Anders Lindström

Dom skulle passa till en 89 GT men jag ser inget om cab... Är det speciella subframe conn för cabben månne? (den hade ju någon extra förstärkning i botten)

Snökedjor på!

Nu kan jag andas ut när det gäller garagebygget för taket är lagt! Vi ska visst få snö nu... När det gäller motorn så blir det nog en tur till Engine Kit Racing inom kort. Hopskruvning å dynomappning, verkligen nått jag ser fram emot!

Hittade ett par subframe connectors på summit som såg väldigt rejäla ut. Kanske lite overkill på en daily driver men stabilare torde det allt bli..

Tackar! Toppen att det finns mycket grejjor tillgängliga . Det är en riktigt kul bilmodell!

Jag får lägga subframeconnectors till min att göra lista . Har en (ännu ej provad) Fast XFI 2.0 till 427an.

eu....det förklarar ju en del . Det har kommit en del ovidkommande ivägen typ jobb å liknande så jag har inte hunnit till Per än men förhoppningsvis innan (h)jul ska motorn vara i ordning, mappad å klar

Härligt! ha oljor? ingrediens i däcktillverkningen eller grannarnas oljefläckar som blir hala? Jag tror jag provar 295er blir enklast då dom verkar rymmas utan ingrepp. Sen måste jag ju få snurr på motorn åxå... annars behöver jag ju inte mer fäste...

Micke, Section widht 13,1 blir kring 333 mm . Snyggt är det åxå . Har du hyffsat fäste med dom eller?

Krångligt med däckdimentioner.. Dina är alltså 12,5 tum breda dvs 317,5 mm?

Helt rätt Micke! Å du är ju den som går främst med fanan! Dina däck är väl 315ish eller? EDIT: Var in å kollade på Bettan i ditt fotoalbum (igen) å jag får nog ändra min gissning till 355ish?

Snyggt Backman! Det får bli 295or

Grattis till en MYCKET vacker bil! När det gäller rostlagning så har vi några riktigt duktiga medlemmar i forumet som verkligen kan detta (turbo m fl) så du kan säkert få råd

Mycket inspirerande läsning Janne Efter att ha haft L200, 3 caddys, en xantia, en C5 å 2 santa feer (firmabilar) så är jag böjd att hålla mig till de nyare vagnarna. Bränsleekonomin på en caddy är förvisso svår att överträffa men... den e inte SÅ kul.. Citroenerna går verkligen bra efter vägen men är ändå inte direkt revolutionerande. Jag tycker att Hyundaierna har ger mig best bang for the buck! senaste har 197 hp 425 nm å går som en klocka . Har faktiskt provkört den nya "datschan" (f-låt kan inte den stavningen) och med ett nypris på strax över 100 000 kan den vara en kandidat. Ärligt talat... de e kul med bilar

Herr turbo! Du gör ett fantastiskt jobb som få om ens någon av oss forumare:rolleyes: skulle kunna landa så hatten av!

Fantastiskt ! Diametern blir ju nästan lika

Tack Mats å Janne 295*15*50 låter som en mumsig raktfram bredd ger förmodligen inget förbättrad kurvtagning? Men Mach1 an får bli raktfram bil och räven får så småningom bli kurvbil . 295 50 borde väl inte bli mycket högre än 245 60 eller?

Hur breda däck klarar man av att kränga på en 15*10 tums fälg?Jag har idag BF Goodrich 245 på Mach1an å fortsätter gärna med det märket men tar ytterst tacksamt emot förslag på på BRA däck. /Anders

"Räven raskar över isen.." Vi har klart och soligt väder å -7 grader idag så abstinensen blev för stor... jag tog en tur med Foxen . Värmepaketet måtte vara i toppskick för värmen var kanon i kupén trots cab (förvisso inte nercabbat...). Men jag måste verkligen fixa till kopplingen.. Finns det något firma i Sverige som säljer vajjer å justering till en fox tro, eller är det "över pölen" som gäller?

Jag antar att en cab är rätt vek i orginalutförande men kanske en riktig båge kunde hjälpa till? Har ju en 427fsb som är tänkt till Mach 1an....

Kanske nån "white lightning" tandkräm kan få bokstäverna att skina. Låter möjligt ...

Välkommen till forumet! Vacker (vackra) bil (ar)

Grattis till kåken! Finns det garage eller blir det ett projekt?

Det kom snö idag så Foxen fick krypa in till Mach1an hos min vänliga granne . Vad jag hittills hittat som måste fixas är: * Instrumentbelysningen funkar inte. Reostaten, lamporna, säkring eller annat antar jag. *Motorn går ojämnt i varvtal kring och just över tomgång under körning. Kanske smutsiga trådar i MAF sensorn eller något annat insprutningsrelaterat? *Dålig bromsverkan... Nya bitar... *Svampig oprecis koppling. Ny vajjer å justering och ev byte koppling. Annat som skulle vara kul men inte är absolut nödvändigt i vinter är t ex byta utväxling från 2,7 nånting till nått i stil med 3,73 samt att byta fjädring/dämpare och annat smått å gott för ökad väghållning Garaget har förhoppningsvis plåt på taket inom kort men sen ska det isoleras m m så realistiskt kommer det inte att gå att använda förränn januari/februari... Det kommer att bli en stressig vår om Mach1an å Foxen ska ut i maj

Snygg!