Leffe N cmc712

Orginal är diametern är 3.00" ram och 2.3110" vev.

Japp, det är dom kablarna jag menar. Kommer inte ihåg på rak arm vilken av dom (den ena går till tändspolen för att denna ska få full spänning under starten, annars går ju strömmen via ett motstånd).

Jag är inte säker på att försäkringsbolagen godkänner brytaren man sätter på batteripolen som en dold brytare. Skulle ju vara ganska enkelt att ha en sån ratt i fickan för den som vill "låna" en bil... För övrigt så kör jag med brytare både på startkretsen och batteripolen, just för brandrisken och att man ska veta att batteriet är sjysst när man ska iväg.

Jag har satt den på signalkabeln till startrelät, inte det allra säkraste ur stöldsynpunkt men jag tycker det är bäst när det gäller driftsäkerhet...

Reflexer bak behöver du knappast bry dig om vid en vanlig kontrollbesiktning, det är bara vid reg. som dom brukar vara så petiga... Själv har jag inte torskat på det på dom 11 år som jag åkt Musse I bakre sidomarkeringarna är det ju bara att plocka ur lamphållarna och låta dom hänga lösa i bagaget. Fram är det ok med vita blinkersar så det borde funka utan glasen... Hastighetsmätaren ska vara "på svenska" från -70 och framåt har jag för mig.

Dom har ringt till ganska många i klubben, vad jag har hört, mig blandannat... Jag köpte ingen jacka (mest för att jag hatar den typen av försäljning) så jag kan inte uttala mig om hur jackorna är.

2V står för 2ports förgasare och 4V står för 4portare. (2venturi eller 4venturi)

Jag beställde mina från CJ Ponyparts via en firma här i Sverige. http://www.cjponyparts.com/

På Wasa´s hemsida så är det en bild på deras kåk och där står det Wasab Bil på skylten, så det är garanterat samma skojare.

Här finns både adress, tel.nr. och vägbeskrivning. http://www.axleandparts.se/

Har du kopplat in vacuumet till lådan, från förgreningen på insuget? Ligger kick-downen i? Kanske enkla frågor, men jag har själv råkat ut för båda då jag haft lite för bråttom och varit ivrig att komma ut å provköra...

Nope... Får bara upp en grå ruta.

Va F-N!?!?!? Det är ju exakt så min cab ska se ut när den blir klar... eller kanske inte? Fast jag får inte sidan att funka, så jag kan pimpa en -69a istället...

Denhär forumtråden kanske kan hjälpa dig... http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... =bromsljus

Alternativ "2" är det rätta.

En annan kul grej med orginalfilmen är att en del av biljakten körs på allmän väg utan avspärrningar...

Aha!! Fler än jag och "Fredde77" som är finsmakare... Gott nytt år, allihopa!

Jag köpte systemet till min cab från Hansen och till den var det inte en enda vinkel som stämde. Så deras prylar är inget jag skulle rekommendera.

Finns det siffror kvar på dom så stämmer det som robban säger: 1:an längst fram på passagerarsidan sen 2,3,4 5:an längst fram på förarsidan sen resten... Oftast finns det ett litet jack i kolvtoppen, eller ibland en pil. Den ska peka framåt.

Hur 17 klarar man sig ifrån en sån smäll utan att bli köttfärs?

Vad jag har förstått så brukar man bara montera liknande stag på extremt vässade motorer för att inte vrida av motorkuddarna. Om inte din motor är extrem-trimmad så kanske någon tidigare ägare monterat stag bara för att motorkuddarna redan är slut / trasiga? Bara en fundering från min sida...

Jag (och nästan alla andra skulle jag tro...) har alltid lyft under klumpen och jag har aldrig skadat nån bakaxel pga. det. Manualer är ofta lite överseriösa när det gäller vissa grejjer.

Om du går in via huvudsidan så märker du att den är hackad igen, säkert därför som inte så många hittar hit just nu...

Prinskorv Köttbullar Risgrynsgröt Sen är jag nöjd...

SS-fälgar ser nog helrätt ut på den bilen. Hade likadana på caben när jag köpte den, men 195or... Såg snyggt ut rakt ifrån sidan, men fram- eller bakifrån såg det för fånigt ut!!