Leffe N cmc712

Det sitter en platta under ratten som hela blinkersomkopplaren sitter på, du måste alltså lossa hela ratten. Jag har tyvärr inte själv lagat någon för jag hade turen att hitta en NOS dito på marknaden i Västerås, det kan ju hända att firmor som tex. Hansen Racing har en ny som passar.

Om bromsljuset på den sidan fungerar så kan man ju iallafall utesluta kabelbrott. Jag skulle tro att felet ligger i blinkersomkopplaren uppe i rattstången, det är nämligen i den som det "skiftas" mellan bromsljus och blinkers. Visserligen utgår jag ifrån mina egna erfarenheter från 71-73or men jag skulle tro att det är samma konstruktion även på äldre modeller. Lycka till

På 71-73 sitter det innanför hanskfacket och varningsblinkrelät sitter till höger om rattstången. Det kan vara nå´t liknande på din bil.

En polare till mig hade exakt samma problem på sin -71HT. Där kopplade vi halvljuset över ett relä så att belastningen över ljusomkopplaren blev mindre. Vi drog +matning till relät direkt från batteriet (via en säkring) och se´n drog vi utgången från relät till halvljuslampan. Styrströmmen till relät tog vi från orginalkablarna till halvljuset.

Jag skulle kunna tänka mig att det är blinkrelät som packat ihop, att det brunnit fast i "tänt" läge. Testa med att sätta dit ett nytt innan du går vidare i operationerna. Lycka till!

Om du kikar i gaveln på förardörren, i närheten av själva låsmekanismen så borde det sitta en skylt där om den inte är överlackad. Med hjälp av dom koderna så kan man få fram nästan allt om bilen tex. inredningsfärg, typ av växellåda och bakaxel mm. mm.

Färgen finns på US Carparts. I deras katalog finns det listat alla olika motorfärger för resp. årsmodell och motor. En liten varning dock för deras leveranstider, när jag beställde för ett par år sedan så tog det minst en månad för en burk med färg och några dekaler.

Jag kollade just på "Lunnaprodukters" hemsida och där finns det en Haynes-bok för Mustang II -74 till -78. http://www.lunnaprodukter.se/l1/ Haynes böcker brukar innehålla det mesta man behöver veta.

Jag tycker att det låter som jordfel. Har varit med om nästan exakt samma sak på en polares bil (-71 HT det oxå) och då var en kabel lös på ena lamphållaren i baklyset. Börja där bak och kolla så du har bra jord. Du kan ju alltig testa med att dra en lös kabel direkt till chassi, funkar det bättre då så är det bara att kolla upp alla jordanslutningar i närheten av bakljusen. Lycka till!!

Jag skulle gissa att du haft i för lite thinner i färgen när du sprutade. Då flyter inte färgen ut som den ska, så den blir slät och blank.

Ja, varför krångla till det??? Så långt tänkte jag aldrig...

Hej igen! Jag satt just och räknade lite på dina exempel och kom fram till följande: En grundregel är att tum-systemet utgår ifrån 1/16-delar av en hel tum, alltså en tum = 16/16, 1/2 tum blir 8/16, 3/8 tum blir 6/16 osv. Då kan man med följande formel enkelt räkna ut vad varje tum-storlek blir i mm: Exempel: 1/2" till mm, (kom ihåg 1/2" är 8 16-delar) 8*1,5875031=12,7mm. Vill man veta 3/8" istället så använder man bara samma formel: (3/8" = 6 16-delar) 6*1,5875031=9,525mm. Alltså stämmer siffrorna du nämnde i ditt exempel, fast det är klart: om det var en mutter med 1/2" gänga du menade så är ju själva skallen större, eftersom bulten muttern ska passa på är 1/2" i diameter = 12,7mm. Hoppas du förstår dig på min lilla "utredning".

Kolla på http://home.swipnet.se/~w-12240/m-tabell.htm Jag hittade den sidan när jag letade efter ungefär samma sak, där finns massor med tabeller och även matematiska formler för tex. yta och volym.

Jag beställde avgassystemet till min -72a på Hansen Racing. Ett dubbelt 2"-system. Jag behövde bara lämna in det gamla Y-röret som mall etfersom det suttit enkelt system på bilen från början. Bra passform och snabb leverans.

Kolla på http://autocolorlibrary.com/cgi-bin/search/search.pl

Jag rekomenderar att du skaffar dig en rep.handbok, tex. Haynes. Jag har själv den och tycker att den är bra, med mycket information och bra beskrivningar. Den kan du få tag i på en mängd olika ställen i här i landet, bla. MarGie Bookshop i Sthlm City eller Kent Hortlund. Båda hittar du på internet, jag vet tyvärr inte adresserna men dom brukar finnas i dom stora biltidningarna.

Det ska vara FA-olja. Det brukar även stå "Ford M2C" i specen på dunken. Pytsar man i Dextron-olja så kan man förstöra banden på nolltid eftersom den oljan är mycket fetare och banden kommer därför att slira.

Jag antar att det är en 351Windsor du menar, och då borde den passa eftersom blocket är samma som 289-302 förutom att 351-blocket är något högre.

Jag skulle rekomendera att du kollar med "Bilsport & MC". Dom har väldigt bra priser i förhållande till vilkoren. Jag använder dom själv till min -72HT och betalar bara omkr. 850:-/helår efterrsom dom ger 50% rabatt för orginalbilar äldre än en viss årsmodell. http://www.bilsport-mc.com/

Jag tror inte på batteriet, skulle tro till 99% att felet ligger i ladd-relät. Börja med att plocka dit ett nytt, borde inte kosta mycket på tex. Hansen. För övrigt så bör spänningen aldrig gå över 14 volt, annars tar både batteri och övrig elutrustning mycket stryk. Leffe