mustang65

Hej Idag har jag köpt en ny tomgångsmotor till min 88GT cab, när jag kommer hem och öppnar kartongen ser jag att kontakten är rak. Och givet vis blir det problem.....den tar i vid insugningsröret. Provade att vända den åt andra hållet och den passar. Men den blir ju upponer i förhållande till orginal, har detta någon betydelse? Tack på förhand MVH Robban

Hej Har en fråga om databoxen i min 88GT cab Fråga 1. Är det en EEC-IV data box i min bil? Fråga 2. Om svaret är ja på förstfrågan, räcker det att koppla ur batteriet minst 15 min för att radera felkoderna som lagrats?? Läste någonstans att man även skulle tryck in lysknappen när man raderar felkoderna......stämmer detta. Hittar inte igen den artikeln..... Tack på förhand MVH Robban i Luleå

Hej Kröp under min GT-88 cab ikväll och tänkte kolla oljenivån i bakaxeln men hittade varken påfyllningspluggen eller nivåpluggen. Försökte känna i blindo på åvansidan men kände inget. Har någon erfarenhet av detta? Tack på förhand. MVH Robban

Hej Tänkt höra om det finns någon som använt en fox 8.8 bakaxel till en -65-66 mustang? Till nästa vinter tänker jag sätta in motor och låda från en -88GT cab och när jag ändå har en bakaxel liggande började tankarna snurra i huvet. Bakaxeln i -65 är en 8tum odiff och med motorn från -88:an lär det bara spinna vid gaspådrag. MVH Robban

Tack för era svar, utan era kunskaper hade jag säkert bytt ut dessa bälten eftersom jag trodde dom var trasiga MVH Robban

Hej! Har en fråga om säkerhetsbälten fram på min GT cab-88. I helgen satt jag och rengjorde bältena fram, ryckte i dom och upptäckte att dom stannade inte . Tog lös hela kittet röck och donade lite och upptäckte att om jag vickade på själva rullhållaren så stannade bältet . Är det någon som varit med om detta fenomen och har något bra tips hur jag fixar till bältena, det blir väl en tvåa på besiktningen. Fråga två Är det godkänt att sätta midje bälte från en 65 Mustang i min -88 GT cab?? Har ett par liggande ifall att jag inte får till bältena i -88an Tack på förhand God Jul Önskat Robban i Luleå

Hej! Idag har jag kollat kompen och blev väldigt förvånad!!!!! Nästan 12 kg i alla cylindrarna +/-4 hg, så det får jag vara nöjd med. Men 12 kg är väl högt???? Orginal är väl 9.2kg???? Antingen är det fel på kompmätaren eller så måste det vara något med topparn eller vad tror ni???? Hur som helst är det ju det viktigaste att det är hyfsat lika komp mellan cylindrarna. //Robban

Hej Hittar inte bränslefeiltret på min GT-88, vart sitter filtret? Mvh Robban

Hej igen! Hoppas ni inte blir less på mig och mina motorfrågor, däremot blir jag frustrerad och irriterad på mig själv när jag inte hittar felet!!! Nu till frågan Jag har fått bilen att gå jämt och fint när motorn är varm men när den är kall vandrar den mellan 500 och 1000 varv och ryker som f-n vid krypkörning. Vad är det som styr kalstarten (choken) Egna funderingar: Har air change temperatur sensor och coolant temperature sensor något med kallstart att göra??? Har även kollat IAB genom att dra ur kontakten för att se om den funkade, motorn stannade direkt (motorn var kall). Har inte rengjort den för att jag tyckte inte den såg ut att vara skitig. Mvh Robban

Tackar så mycket, massor att läsa men klockan är mycket (01:27) ögonen går i kors. Mvh Robban

Hej igen! Här kommer en dum fråga Vad är en spoutconnector? Vad har den för uppgift? Finns det en spoutconnector på en GT-88 Har ett annat problem också... Det verkar som om bilen får för mycket soppa. Sotiga stift. En annan reflektion jag gjorde ikväll var när jag pumpade med gasen på tomgång vart det "avgassmäll i motorn" precis som en "feltändning" vad kan detta vara för fel. Ska väl nämna att bilen går ryckigt vid krypkörning. Har även kollat tändningen (har inte kopplat bort något) och den står på ca 10grader Ska väl nämna att jag bara mekat med äldre mustanger utan elektronik och insprutning, känner mig som en nybörjare Hoppas på svar Mvh Robban

Hej igen Vad skall tomgången stå på min -88 hittar ingen data? När man ställer in tändningen gör man det på tomgångsvarven eller???? Ska man koppla bort något samtidigt???? Mvh Robban

Hej igen! Har hittat felet....det är pinsamt att berätta men..... Jag mätte på fel givare, det var oljetemp. givaren inte så konstigt att jag inte fick det att gå ihop. Olje tempgivaren sitter precis i framkanten under insprutningen och vattentempgivaren sitter bredvid fördelaren till höger framifrån sett. Man missar den lätt för att den är skymd. Mvh Robban

Vattentemp. mätaren rör ej på sig den är ibotten, har ohmmätt givaren som sitter framför insprutningen (antar att detta är vattentempgivaren) och den ger utslag på ohmmätaren. Har även varmkört bilen och mätt igen den igen och den visar mer ohm. Den verkar ok. Det sitter även en givare på slangen som går till värmepaketet i bilen...har dessa två något samband? Har även mätt voltmätt kontakten och den visade 1,5volt vet ej vad det skall vara för värde men jag tycker det verkar lite lågt (ren gissning). Har även ohmmätt själva mätaren i instrumenthuset bara för att kolla, testade på dom tre stift som stack fram och det vart utslag på alla tre i olika kombinationer, tanken jag har med den mätningen var att konstatera om den var trasig rätta mig om jag har fel. Kan detta fel påverka bilens gång...jag funderade på om datorn i bilen loggar temperaturen och ger mer eller mindre bränsle. Jag är ingen expert på detta område går bara på sunt furnuft och behöver hjälp och råd med felsökning Tack på förhand MVH Robban i Luleå

Har köpt en -88 mustang cab med manuell låda i bruksskick med stort B. Har inte själv provkört pga att bilen står i Eslöv och jag bor i Luleå, det är en god vän som gjort affären åt mig. När man kör bilen och stannar kan tomgången gå upp till ca 2000 varv???? En liten parantes "tempgivaren är trasig" VAD KAN DETTA VARA FÖR FEL????? MVH Robban

Har funderingar på att stoppa i en 5.0 HO motor 87-93 i min 65:a mustang. En bekant sa till mig att "köp en motor från 90" dom var bättre än dom tidigare??? Har aldrig hört talas om detta. Fråga 1: Är det någon skillnad mellan motorerna 87-93? Fråga 2: Har hört att dessa motorer ar lättrimmade, med litet ingrepp kan man få närmare 300hkr. tex byte av kam+databox, stämmer det och vem säljer sådana kit. MVH Robban

Har funderingar på att stoppa i en 5.0 HO motor 87-93 i min 65:a mustang. En bekant sa till mig att "köp en motor från 90" dom var bättre än dom tidigare??? Har aldrig hört talas om detta. Fråga 1: Är det någon skillnad mellan motorerna 87-93? Fråga 2: Har hört att dessa motorer ar lättrimmade, med litet ingrepp kan man få närmare 300hkr. tex byte av kam+databox, stämmer det och vem säljer sådana kit. MVH Robban

Hej Är det någon som vet om det finns kn-filter att köpa till en -65 mustang, om det finns..vilken firma säljer??? MVH Robban cmc 691

Hej alla medlemmar! Nu har hemsidan börjat ta fart eller rättare sagt så har vi tagit oss i kragarna med uppdateringar. Sakta men säkert kommer sommarens händelser att visas......gå in och titta, har lagt in Piteå,Hägnan och Gällivare träffen. Mvh Robban och Ullis

Hur räknar man ut skillnaden mellan två utväxlingar. Tex mellan 3.0 och 2.80 (bakaxeln) Jag har gjort en uträkning och fått fram att det är 6.67 % skillnad. Min bil går 118km/tim vid 3000varv med 3.0 i bakaxel. Med 2.8 (rent teoretiskt) skulle då varva ca 2800varv vid 118km/tim. Stämmer detta eller är jag ute och cyklar. Mvh Robban Norra Norrland

Den katalogen har jag inte....ska beställa den. Föresten vad kostar uret i katalogen? Mvh Robban

Hej! Jag har en fråga angående rally-pack, en bekant till mig behöver ett nytt urverk till klockan, jag vet att det finns att köpa nya qvartsverk..men var? Är det någon som vet var man kan köpa ett sådant eller kanske det är någon som har ett till salu? Hör av er om ni vet något. Tack på förhand Mvh Robban Norra Norrland

Nu har jag äntligen hittat felet, för att hitta detta fel måste man förstå hur servopumpen fungerar. Med lite sökning på TEKNIK SIDORNA och lite sunt förnuft så löser det sig, skall inte vara långdragen......det finns något som heter Cam Pack och i cam packet finns 8 små kammar som är fjäder belastade. Det var kammarna jag hade vänt åt fel håll, jag hade alltså 50% chans att göra fel eller rätt vilket som. Felet jag gjorde från början var att det ringde i telefonen och jag svarade, tappade koncentrationen men fortsatte prata och meka......men inget ont som har något gott med sig. Jag lärde mig hur en servo pump fungerar. Mwh cmc 691

Hej! Jag har en fråga om servo pump till en mustang-65 (Ford pump) Jag har plockat isär pumpen i molekyler för att byta packningar, har även plockat ihop den och satt tillbaka den i bilen. Men jag tycker att det går tungt att styra. Min fråga är: kan jag ha satt ihop pumpen fel? En reflektion som jag gjorde innan jag monterade pumpen i bilen var: När jag snurrade på remskivan så var det ett fluffande ljud åt ena hållet(pump ljud) och inget åt andra hållet. Fluffljudet var inte i samma riktning som remmens. En annan reflektion jag gjorde var när jag kollade olje nivån, det såg ut som det var miljoner små bubblor i oljan. Är det någon som har erfarenhet av detta? Tack på förhand CMC 691

Hej! Vad är det för skillnad på en 1971 M code 351 4v med ram air som options och en 1971 Q code 351 4v ram air? MWH cmc 691