Tbird

Lite tråkigt att centrum var blåa Volvo och en mini bimmer in black and white. Mycket tråkiga bilder pga. deras vinkling.....

Troligen tändningrelaterat. Tändstift, tändkablar, rotor eller fördelare. Kan även vara skitig mass flödes mätare. Den tar man bort och gör rent försiktigt med T-sprit. Det är små trådar som ska rengöras.

Hur var det med att tändningslåset kunde låsa sig under körning på slutet 80 och början på 90 talet, också recall sluet på 90 talet. Hände för några, har aldrig haft några problem.

Tror du även kan köpa från feltema (Biltema) för att läsa koder och ladda ner app till telefonen.

Jag har inte detta "face book" kan du lägga ut det så vi som inte gillar fisbok kan se det?

Var i minus kabeln?

Svar nej. Mustang mig veterligen har alltid haft samma däck dimension runt om. Dessutom är jag rätt säker att original var det 17 tum och 8 tum breda.

Tror inte han vill lägga mer pengar på den. Ligger på annons på blocket om jag sett rätt.

Hu hopadess jag på att få lite filmer från eventet. Såna däck och fälgar har jag redan, med NT05R.

Du måste koppla in en OBD läsare för få vilken/vilka koder som har triggat "check engine" lampan.

Tror inte det. Jag har inte sett att det ska finnas, kan dock ha fel.

En gång hade jag avbrott i kabeln, antingen plus eller minus kabeln. Två tester att göra med start kabel. Enligt ovan, minuspol till motor och kaross. Pluspol till start relät.

Helt klart tuning problem från Ford,

Visst är det skoj och beroende framkallande. Själv körde jag på Kinnekulle ring för ca. 25 år sedan, med en BMW 3.0 fast med en Ford 302 motor, ganska original motor. Fick black flag ofta för dessa nassi fantaster ville inte se en BMW med usa motor köra ifrån dem. Gick direkt ur BMW klubben efter detta, men har goda minnen hur jag körde ifrån många "vassa" BMW från den tiden. Sedan dess har det varit mest dragracing i klass ET, med olika bilar också med min Cobra. När är det i Ljungbyhed?

Det verkar som du bestämt dig att det inte är dåligt batteri eller kablar, eller dålig kontakt på batteri poler. Blir även instrument och all belysning svart när det händer, då är det vad vi försöker tala om för dig. Det är bara att leta på din bil, hjälper inte att internet surfa.

Vilken fälg dimension har du? Troligtvis är om fälg och däck är anpassade för varandra ca. 2 bar.

Det verkar som du hade roligt. Det är väl allt som räknas.

Totalt onödigt, har aldrig gjort det. Även med bilar med fördelare så klarar de oftast högtryck, men i vissa fall så behöver man torka ur eller blåsa ur fördelar locket efter tvätt.

Dålig jord. Det är definitivt dålig kontakt runt batteriet. En gång hade jag en jord kabel som såg bra ut men var dålig kontakt i. Det kan vara så enkelt att det är oxid på dina nya kopplingar vid batteriet har fått oxid över vintern.

Alltid avfettning och sen högtryckstvätt. På min vardagsbil Mercury Grand Marquis var det antagligen fel på förseglingen av tändspolarna från Ford. Efter bytte ut dem för 10 år sedan med MSD tändspolar så funkar det alltid att högtryckstvätta motorrummet. Detta ämne har tagits upp ett antal gånger. Många är fega men ska man göra rent, gör det ordentligt och finn vad som är dålig kvalitet på en gång. Dock se till att motorn är sval innan du börjar tvätten.

Har man haft "gamla" bilar då vet man...

Kan inte förgasare, så slå inte ner på mig. Om du liger på 3000 rpm och trampar fullt så ska lamdan gå ner på 11.5 - 12.5 beroende på var du vill ha det. Något är helt fel med bestyckningen av förgasaren.

Jag håller med. Read the fucking manual.

Litet kryptiskt för mig att förstå. "cdi box tändning bränsleinsprutning" Vilken årsmodell eller är det ett eftermarknads system.

Sätt i det nyladdade batteriet och starta bilen. Möjligtvis måste du gå igenom en sekvens för att synka sidorutorna upp/ner finns skrivet i manualen.