Tbird

Jag har en liten bula/buckla på höger framskärm. Finns det någon firma i mälardalen som kan släta ut småbulor utan att lacka om? I USA finns det firmor i de flesta städer som gör dessa arbeten, har sökt men hittar ingen som gör det i svedala.

Finns i detta läge oftast 2 alternativ. Tänding eller bensin. Gissningsvis som du beskriver det kan det vara tändningen. Troligtvis tändkablar som det slår igenom. Enklast att kolla det är en mörk kväll, öppna motorhuven. Kolla om det slår gnistor runt tändkablarna. I vilket fall som hellst är följande du ska göra. Byta tändstift, tändkablar (förordar Ford motor sport tändkablar då de är billiga och mycket bra), fördelarlock och fördelar rotor. Dessutom en ordentlig rengörning av förgasaren.

I värsta fall kan det bli en reg besiktning. Brukar fixas rätt generöst från bilprovningens sida. Har själv en bil som jag satt i en manuell låda för ca. 10 år sedan. Fortfarande står det automat i papperen, men aldrig några problem på besiktningen.

Lycka till..

Laddar upp och kör endast är problemet att den inte startar när du vill. Ingen skada till något i bilen, dock får generatorn jobba hårt.

Svaret är som vanligt, ingen vet. Har ett Feltema batteri som har och lever fortfarande fast det är över 10 år gammalt. Samtidigt har jag "kvalitets" batterier som knappast överlever 2 vintrar. Så tyvärr det finns inget lätt att säga vad som är bäst att köpa.

Först och främst kolla på grufman.se som har lite råd om beg mustanger. Ang. kaross SN95 (94-04) eller SN197 (05-14) är upp till dig själv.

Helt rätt med dagens bilar med larm mm. så måste undrhållsladdaren sitta i hela tiden. De bättre brukar dessutom med vissa intervall urladda batteriet och sedan ladda det igen vilket ger en mer normal funktion av batteriet.

Köp ett nytt batteri pga. det är förstört. Du är inte den första som gjort detta fel, måste medge även jag har gjort samma fel. Till nästa vinter köp en underhållsladdare, finns på bla. Feltema och Jula. Har man underhållsladdare så kopplar man bara in det och låter det vara till när man tar ut bilen.

Underhållsladdare kan stå på hela tiden, utan att batteriet blir förstört. Vanlig laddare kan man max ladda med vanligtvis 24 timmar sen börjar vätskan koka. Då går det fort att batteriet tar slut....

Är det en underhållsladdare du har använt? Om inte då är batteriet kört. Mycket vanligt att batterierna inte håller så länge på sommarbilar, då batterier mår bäst av att jobba hela tiden.

Precis som vilken annan bil. Allt beror hur den är underhållen.

Innan du river ner tanken och byter bränslepumpen. Checka att du får spänning 12 V till pummpen. Som sagt första 3 sek ger 12 v till bränslepumpen. när du vrider nyckeln till tändningsläge.

Rengörning av förgasare plus inställning av förgasare?

Nu är jag litet osäker om Mustang GT 00 har returnless eller return fuel system. I vilket fall så har min 2001 Mercury Grand Marquis return och ventilen sitter på fuel rail på förarsidan. Vanligtvis brukar Mustangen få nya grejer efter Lincoln och Mercury. Enklast attt se om det är return fuel system är att se att det finns en matar ledning och en retur ledning. Är det return fuel systen så brukar det finnas en ventil liknande som finns på hjulventiler någonstans uppe vid motorn. Vrid om till tändninsläge (inte startläge) vänta 3 sek, gör om det 3 gånger. Då ska bränsletrycket säckert vara 39psi (strax under 3 bar). Tryck på "hjulventilen" kommer det bra med tryck ut så har du inga problem med bränsle pumpen.

Trågpackning i kork funkar bra men det är par grejer att se upp med. Först se till att tråget inte har tidigare blivit för hårt åtdraget. Detta syns enklast att det är fördjupningar vid skruvhålen. Det åtgärdas genom att knacka tillbaka dessa mot stumt underlag. Jag brukar alltid ha packningsklister på bägge sidor av packningen. Skruva dit tråget så packningen ligger an årdentligt, men inte fastdraget. Vänta ett antal timmar, hellst över natten. Moment dra tråget. Fyll på olja.

Ser bra ut. Verkar varit en trött motor innan renovering, speciellt kamdrivningen. Var vänlig förklara bilden med stressplatta monterad och alla slangarna....

Mest troliga att du monterat en AOD låda. Den har som du förmodligen vet en TV-cable (throttle valve cable). Det den gör är att öka linje trycket i automat lådan vid högre gaspådrag. Antingen har du den inte monterad eller så är den fel justerad. Jag vet att det slirar om den inte inkopplad, då den hoppade ur en gång vid gasspjället.... Kör inte med bilen innan monterad och justerad då detta är ett enkelt sätt att köra slut på alla lameller i lådan.

Helt klart ska du vara sugen att lägga i denna snygga och med väl valda delar.

Båda är rätt. Vissa av topplocksbultarna går in i vattenkanaler. Det är lätt att se vilka det är, enklast att ta en lång smal skruvmejsel och sticka ner i varje bulthål. De hål som det går att sticka ner längre går in i vattenkanaler. I dessa ska det vara "water resistant sealer". För de andra ska det vara lätt inoljade bultar. Tyvärr har jag ingen enkel/billig variant på "water resistant sealer". Själv använder jag endast ARP bultar/pinnbultar och då använder jag mig av ARP:s produkter för att smörja in gängorna istället för olja.

Eftersom min Cobra har slitsade skivor direkt från fabrik så ser jag det som alternativet jag idag skulle välja.

Det brukar oftast vara som du redan har tagit i med, lysen. Den dominanta skalan på hastighets mätaren ska vara km/h. Finns det både mph och km/h och den med mph är störst text. Tejpa för mph skalan under reg besktningen, då blir km/h den dominanta skalan.

Har själv ingen direkt jämförelse erfarenhet. Har båda typerna (slitsade och borrade) på olika bilar. Det jag senare läst mig till att borrade kan ha en tendens att spricka. Samtidigt har jag inte sett något direkt fall av detta problem. Jag tror dock starkt på att ha antingen borrade eller slitsade (ser ingen fördel att ha både och). Detta för att få ut gaserna vid hård inbromsning.

Gissar att du har en likströms generator. dessa laddar inte vid låga varvtal. Lösningen är att man byter ut till en växelströms genarotor som kan ladda vid lägre varvtal.

Ett svar, absolut inte Andtfolks AB i Fagersta. Vill man ha en bil som varit skrotat tidigare, så är detta det bästa stället att hitta dem.