Magnaten

Hej! Beställde dessa styrleder mm. till min mustang 66:a från USA förra året. Visade sig att jag inte hade 66:a prylar i framvagnen utan 70 med 68 Ok. Vet någon om detta tillhör en 66:a med styrservo eller ej?? Tänkte kränga iväg sakerna.... Magnus

Tjena! Jag fick hjälp idag att lufta hela systemet och vips så fick jag till det!!!! Det var alltså det som var problemet.......... Tack för tipsen ändock, man har ju lärt sig vad man har för prylar monterad nu.....

Var tvungen och provsmyga ut på gatan för att testa hur den betede sig!! Om jag pumpar 5 ggr på bromsen så får jag väldigt bra broms. Håller jag bromsen nere så behålls trycket i pedalen och jag kan alltså bromsa igen. Släpper jag upp den så får jag börja tokpumpa igen. Eftersom pedalen inte sjunker när jag väl belastar den borde det inte vara inre läckage eller?? Kanske ute å cyklar nu

Ja visst!! Men jag gjorde inte det först utan satte dit den och började lufta!! Så eftersom den tappar trycket så är det väll inre läckage Man får nog beställa en ny på Måndag.... Kanske kan kallas läropengar

Ja man har väll klåpat sig!! Jag fyllde på olja i respektive "kopp" tog 2 bromsrör och stack ned dessa i varsin "kopp". Tryckte in kolven tills det slutade komma bubblor. Luftat o klart!!!!!

Hallå! Jag har under dagen luftat huvudbromscylindern innan jag satte dit den och kopplat ihop den med fördelningsventilen och kollat att den fungerar. Luftade bromscylindern igen och monterade samt började lufta. Fick då efter ett tag tryck på vänster fram, körde sedan luftning runt om. Problemet är att trycket är borta så fort jag trycker ned pedalen igen!!! Måste pumpa ca: 10 ggr innan den ger någon bromsverkan. Fattar inget!! Kanske bromsslangarna har korkat igen?? Borde väll ändå behålla trycket tycker man. Kaske jag måste lufta ännu mer??

Jag har precis köpt in en huvudbromscylinder som jag har svårt att få fart på!!! En tvådelad till 67-70.

Hej! Jag håller på att installera en huvudbromscylinder (67:a)på min mustang 66:a. Det har varit lite hopplock från andra årsmodeller så jag försöker reda ut vad jag har . Enligt en mustang bok jag har så liknar fördelningventilen den jag har men inte helt. Har därför enligt mustang boken ändrat vissa bromsrör som går från fördelningsventilen till bromsarna. Får dock ingen bromsverkan i systemet. Bromsvätskan liksom bubblar i den bakre koppen på huvudbromscylindern. Är det någon som vet om jag har en fördelningsventil från Mustang(enligt bild) eller inte?? Om jag har hur " nollställer man den" om den har fastnat i något läge?? Hälsningar Magnus Granström/Sundsvall

Okay!!! Får börja med det men jag måste fortfarande ha någon läplig huvudbromscylinder.

Tog några bilder.

Jag har enkolvs OK fram............

Jag har ingen bromsverkan på min 66:a Ht, det visade sig att Huvudcylindern var trasig samt från en "Toyota"!!!!! Inte underligt att det funkade dåligt. Det sitter en bromsservo till den, och det är trummor bak samt skivor fram. Men villken modell av huvudbromscylinder ska jag köpa?? Fick hem en nedan (se bild1)till en 66:a men jag börjar undra om det inte ska vara en från 67 istället(bild2) ?? Mustangen är ju troligtvis konverterad till skivbromsar då den har haft en sexa under huven. Servo har jag också om det inverkar på val av huvudcylinder???? Är det någon som vet vad jag ska göra??? Hälningar Magnus/Sundsvall

Jaha!! Vad bra. Trodde det var specialbeställningar på sånt!! Tack för Svaret.

Hej! Är det någon som vet vart kan man köpa fram och bakruta till min 66:a??

Gummilister till Mustang finns hos: http://www.partco.se

Hallå! Jag drog en ny kabel och nu funkar det. Nu återstår bara resten av mätarna

Det satt någon modern Taiwan kopia i den förut så kablarna till Amp mätaren är definitivt ditdragna efteråt. Jag får nog ta och dra nya kablar som om det vore en Volt meter istället då!! Då kanske det funkar??

Som det var kopplat innan till den gamla (taiwan) instrument brädan så går en kabel från batteri vidare till startrelä och sedan till Amp mätaren. Den andra kabeln går från generator till Amp mätaren.

Gå in på denna länk och kolla på lämpliga objekt. http://search.ebay.com/mustang_W0QQnojsprZyQQfromZR14QQsosortpropertyZ3Q26sosortorderQ3D2QQsorecordsperpageZ100QQsolocationselectorZ2QQsolocationselectorZ2QQsaavailabletocountryZ192QQsolocationselecto

Ja jag tror jag kör till en däckfirma så får dom ställa in det där. Så får man byta ut allt inför nästa säsong. Måste ändå köpa nya däck nu när det blev så här. Tackar för tipsen/Magnus

Har en 66 HT som högerhjulet fram är totalt slut. Det har slitits på innerdelen av däcket. Däcket ser ut att luta snett utåt. Jag har kollat på övre samt undre länkarm och sett att gummit på båda är trasigt. Ska man byta dessa 2 samt alla p-ändar?? Eller kan det vara så att man kan prova att smörja upp p-ändarna och sedan lämnar in den för framvagnsinställning. Och byter länkarmar vid senare tillfälle?? Den gick igenom besiktning i fjol höst, har inte kört mycket sedan dess!! Någon som har några råd vad man bör göra?? Magnus

Jag håller på att koppla in en gammal instrument panel på min 66:a. När jag kopplar in tåtarna till Amp mätaren och startar går den i topp, förbi högsta markeringen för laddning. Sedan börjar ryka !! Kan det vara så att min Volvo Generator på 80 Amp ger för mycket ström till Ampmätaren så den får värmeproblem???

Titta på tidigare inlägg nedan Färg på inredning??

Jag tackar ödmjukast för dessa svar. Magnus

Hej! Är det någon som vet hur man får reda på färgnummer eller dylikt till plåtdetaljerna inne i bilen? Den ska ha standard parchment inredning. HT 66 Tacksam för tips!!