Christoffer

Trots nyrenoverad C4 låda vill det inte sluta att läcka mellan växellåda och kardan. Måste jag plocka loss lådan från bilen för att byta packbox ?

Tack för svaret Per, men du svarade tyvärr inte på frågan. Är oljan till för bakaxel MED eller UTAN diffspärr ?

Jag har en dunk 80W/90 olja ståendes. Är denna typ av olja till en bil med eller utan diffspärr ?

För att enthusiastförsäkringen som man tecknar genom klubben skall gälla, hur stor brandsläckare måste man ha i bilen ?

När batteriet är inkopplat säger laddningsregulatorn "klick", och GEN och BAT lamporna börjar blinka utan är tändningen är påslagen. Vad kan felet vara ? Jordfel eller Laddningsregulatorn ?

Matas lyktorna med 12 volt, eller sitter det någon form av spänningsregulator eller annat på vägen ? Lider nämligen av klent strålkastarsken.

Är det någon som har några matnyttiga tips vid inpassning av baklucka. Sånt kan ju annars ta onödigt mycket tid ?

Bilen är importerad från kalifornien 1996, och stått sedan dess. Det är visserligen inga missljud från bakaxeln, men tänkte det kunde vara bra med ny olja efter så många år. Man vet ju inte när den byttes senast

Hur bytar man lättas olja i bakaxel på en 65-a? Antar att man är tvungen att pumpa ut oljan. Hur mycket rymmer den ?

Servopumpen läcker ute vid remskivan, så därför inköptes en ren.sats med oringar o packningar till min 65-a 289 . Men hur får man bort remskivan ? Avdragare kanske ? Och hur klyver man pumpen ?

Vart sitter tomgångsskruven, om det nu finns någon på holley 650. Eller finns det andra sätt att sänka en något hög tomgång. (289 med aut) ?

Det "smäller" till i bilen, och gör även ett litet ryck när jag lägger i en växel, dock ej mellan de olika växlarna i driven. Växellådan (C4), är nyrenoverad, så där bör det ej vara nåt fel. Kan det vara något glapp, eller fel i bakaxeln som ger den hårda växlingen ?

Har kollat med handlaren och jag har rätt typ av givare. Har även värmt upp givaren och ohmmätt den med lyckat resultat.

Får ej mina instrument att fungera i min -65a. Har bytt tempgivare o voltregulator. Har provjordat kabeln i blocket o mätaren ger då utslag. VAD KAN MER VARA FEL ?

Har köpt en ny Holley 650 till min 289 som är original. Det röker dock lite svart vid gaspådrag. Vad är rätt bestyckning på förgasaren ?

Mellan vilka ohm-tal skall en tempgivare till en 65:a vara på ? Instrument ger fullt utslag vid jordning mot blocket men fungerar ej trots ny givare. Christoffer

Röret från C4:an till kylet har gått av vid en koppling. Har prövat med ny koppling, men läcker ändå så jag tänkte ersätta kopplingen med en bit slang. Vilken typ av slang skall jag använda som tål oljan ?

Har en -65.a 4V med C4. Från modulatorn går ett järnrör till motorrum, som sköter vakum för växling. Vart skall röret ta vägen ? Skall det kopplas till förgasare eller baksidan av insuget ?

Har låtit montera en brytarlöst tändsystem på min 65a, o läser nu på instruktionerna att bilar med v8 motorer skall ha ett motstånd på 1,5 ohm monterat. Finns detta motstånd monterat som standard på en Fomoco fördelare eller är det något man själv skall montera ?

Hur många liter rymmer kylsystemet + kyl i en 289

Så det gör alltså inget att den är avskuren ?

Har tänkt att byta olja för första gången på min 65:a, men hittar ingen avtappningsskruv, hur tömmer man ? På höger sida av (sett framifrån) bakaxeln kommer det ut en gummislang, som är avskuren efter ca 30 cm. Vad är det för slang ?

Kopplade på batteriet idag på min 65:a för första gången på 2 år efter omfattande renoveringar, och tutorna började tjuta av sig själva. Någon som vet var felet kan sitta ? Jordfel ?

Det är för övrigt en -65a

Jag har en Autolite, som ser ut att vara original