MustangDriver

Aha......... så att det satt ngt längst ut på varje mutter. Pluggar ? Är dessa gängade i mutteränden på ngt sätt ?

Andrew hade rätt ! Duschade på rejält med smörjspray i gliporna övre bärarmarna och då blev det knäpptyst.Tyvärr finns inga smörjnipplar....... körde en provtur nyss i soliga vårvädret och tystnaden förutom 289:ans muller håller i sig

Ok...tack Andrew Skall kolla detta idag.Kanske finns smörjnipplar på övre bärarmens ledpunkter?

Blir då till att prova spruta in ngt smörjmedel/fett under damasken om det går ?!

Efter en 10 mila tur idag så uppstod ett högt gnissel ljud i framvagnen. Får det till att ljudet kommer från vänster fram då det fjädrar. Ljudet uppstår ej då man svänger utan enbart vid väggupp. Plockar loss hjulet och skall prova rundsmörja , smörjnippel finns på nedre kulbulten men ej övre ?! Skall det vara så ? Misstänker att ljudet kommer från övre kulbulten , men den verkar ej vara glapp

Bra beskrivning ! Lika tillvägagagångsätt även på en BW T10 låda ? Min glappar lite grann.......... inget problem nu men kan ju bli framöver

Originalsystemen från fabrik 65-66 , vilken tumstorlek hade dessa ? 2 tum?

Hej Ulf Gratulerar till Fastback köpet ! Bild vore kul att se

Provtur idag......runs like a dream

Tack Per ! Köpt en repsats från Mustang Unlimited USA Får då se och hålla koll på denna hur länge den stoppar mvh Lars

Måste byta denna på min -66:a med servostyrning. Ngt speciellt att tänka på ? Lossa cylindern/ventilen vid en sida och sen bara kränga på den nya bälgen ?

Hej Claes Helt korrekt det du säger. Kollade detta för ngra veckor sedan American Racing fälgar Offset = 0 eller backspace 3.5 tum Mina original styled Wheels har jag mätt backspace = ca 4 tum Innebär att American Racing fälgen breddar 0.5 tum mer utåt jfrt med Styled Wheels fälg Denna backspace skillnad i kombination med skillnaden däckbredd 205/70/14 och 6.95x14 ( som sitter på mina styled Wheels) gör totalt ca 30 mm skillnad i bredd utåt Så det blir att prova med 185/70/14 om jag skall kunna använda mina AM racing 6x14 på min bil. Dvs 10 mm mindre bredd utåt jfrt med 205/70/14

Hmmmm....hade verkligen 65-66 fläktkåpa monterat från fabrik ?

Gratulerar till köpet ! Mycket snygg bil !

Står A6x14 "0" Offset märkt på fälgarna

Skall kolla fälgens offset ikväll....... mest trolig olämplig Att bakaxeln är bytt känns mindre troligt då 1:e tidigare ägaren uppgett att hela drivlinan var orörd/ original från fabrik Om nu offset är fel kan det gå att svarva bort material ( typ 5mm) på bakfälgarnas anliggningsyta mot trumman på denna typ av fälg ???

Hmmm....känns inte så kul åtgärd på min originalbil Blir nog att testa 185 däck istället

Hej Har för mig det stod ET=0 på baksidan på fälgarna.......... men skall kolla igen Nej bakaxeln är ej bytt , är original 1966 Kanske man då måste ned till 185/70/14 för att det skall fungera med dessa fälgar på min bil ? Körde med styled wheels (1965) förut med 6.95x14 diagonal .

American Racing 6x14 Torque Thrust (gamla Made in USA) med 205/70/14 blev ju sååå snyggt...... Provtur idag och vid lite större gupp verkar däcken bak "toucha" i skärmkanterna bak Trist.......... så 205/70/14 är inte möjligt att ha bak på en Mustang -66 ? Eller är det kombinationen ET på dessa fälgar och 205 som inte går ihop ? Får då bli nästa steg nedåt , 195/70/14 som kan bli det bredaste jag kan ha ? Fjädringen känns normalt hård och bilen är ej "hängig" bak på ngt sätt Tur man tog det försiktigt på premiärturen för inga synliga skador kan ses på skärmkanterna

Gratulerar till Mustangköpet ! Ser ut att vara en fin bil ni köpt

Ok ... Tack för tipsen Blir ett lämpligt vinterjobb att plocka isär och kika in i klockan

Ok Tack för svar Skall prova och öppna klockan för att kolla läget Blir jag inte klokare av det så kan din föreslagna firma bli nästa steg

Hej Har ett Rally Pack på min -66 FB. Fungerar bra men klockan stannar ibland. Om man då knackar lite på mätarhuset så går den igång igen.......... kan gå 5-10 min innan den behagar stanna Någon som har erfarenhet om felorsak och repat en klocka med liknande fel ? Med vänlig hälsning Lars

Ok Tack för svaren ! Man kan få en 2005-2006 med V6 för under 100 tusen...... lockande men bränsleförbrukningen i högsta laget för ca 2500 mil/år

Funderar på en Mustang 2005-2006 med V6 motor. Tanken är att ha denna som bruksbil året runt. Bilen har manuell låda. V8 är ju att föredra helt klart men kanske inte som en bruksbil Ngn som vet bränsleförbrukningen ( normal lugn körning) på en V6 bil med manuell låda? Är värmen bra vintertid ?