Drivax

Ok kanske inte bättre men om du ska ha en bra Elfläkt så kostar den en slant. Har häller ingen tempmätare så det käns bättre med en mekanisk fläkt.

Tack bättre alternativ än Elfläkt

fläkt 6-bladig 16" rostfria blad / blått centrum (medsols rotation) fläkt 6-bladig 16" rostfria blad / blått centrum (medsols rotation) ARTIKELNUMMER FLX-1316 LEVERANSTID 1-7 dagar FRÅGOR? Vid frågor, kontakta oss. 565 kr Antal: St. Lägg till i önskelista KÖP Produktinformation TILLVERKARE Flexalite TILLVERKARENS ARTIKELNUMMER FLX-1316 PASSANDE BILMODELLER Okänd

Hittade en bra länk angående vaccum och felsökning.http://youtu.be/NrnzD7PgoHI

Kanske inte rengjort ordentligt när skivorna monterades???

Det bästa är förståss att ultraljudstvätta hela förgasaren men vågade inte de då hela min kamkåpa blev förstörd och jag fick blästra och måla den. Dom tvättat förmycket annat skit i ultraljudstvätten på jobbet. Men topplocken blev super fina men då var den nyss rengjord med nyt vatten och tvättmedel.

Den går säkrt att justera annars fins ju den änkla vägen och köpa enn ny ekonomibestyckad edelbrock 500 kostar knapt 4000kr tror jag. Har skälv hålt på med min origenal förgasaren ett längre tag tilslut nådde jag problemet. Vad jag lärt mig om holly är att membranet till tillskottsventilen går lätt sönder kanske det kan påverka co halten sen fins det ju alltid k-sprit att till gå vid besikningstillfällen.

tänkte jag kunde bjuda på en liten bild

Japp men problemet är nu löst va halvt igenkoksat i kanalen till blandningsskruven i halsringen gisss om jag blev glad när jag hadde ett vaccum på 24 efter uppstart skulle igentligen ultraljuds tvätta halsringarna men det fick gå med brekleen fisketråd och tryckluft. Den orkade helt änkelt inte suga bränslet så bränslet tog den lättaste vägen sänkte även flottörnivån ca två mm får se om det straffar sig när man borjar dra på ricktigt har än så länge bara provat crusing fart oc upp till 70 km

Hadde mera förtändning innan sedan stälde jag den med lampa dick då höja tomgången men det blev ingen skillnad.på gången. Den suger ju bara genom den vänstra halsringen och reagerar inte på blandningsskruven på samma sida. Flotörnivån är satt torr på 15/32 däremot fins inga uppgifter på den riktiga våta nivån vilket som igentligen relevant.

Har provat att höja sänka tändningen det blev ingen skillnad. Får man detta fenomen av för hög flotörnivå ? Men då borde det ju komma bensin genom bägge och inte bara en? Ska se om jag kan sänka flotörnivån lite i dag . Blåste med tryckluft genom hålen där blandningsskruvarna siter men får väll ta bort förgasaren och se om det är något mera igenkoksat som jaf missat.

hittade två goa filmer och nästa är för Holly

Hejsan håller på att felsöka en autolite 2100 och det kan ju va bra o veta hur den funkar. Min uppfatning är så här på tomgång sugs bränslet endast genom justerskruvarna. Min förgasare suger även genom ena halsringen? Bensinen går via halsringarna till blandningsskruvarna till det blir ett vist vaccum då tar halsringarna vid ? Är det någon som vet hur detta funkar som skulle kunna skriva en manual eller fins det någon annan stans att se. Mvh christian

Den suger bensin via halsringen på vänster sida ej på höger där va förklaringen till att den ej reagerade på blandningsskruven. Tog bort halsringen och hittade ett litet igenkoksat hål som jag rengjorde men tyvär så gjorde det varken från eller till. Det ska väll inte komma någon bensin via halsringarna på tomgång

Har 16 i vaccum och får inte förgasaren att reagera på den vänstra blandningsskruven . Billen rycker även man kör super känslig på gasen.

Har bytt kamaxel och renoverat topparna hur vet man vad vaccumey ska ligga på till en howard cam

kannon bra tackar och bugar

vet att detta är et mustang forum men behöver ett elsckema till en fairlane 66 hhar ett konstigt fel tank mätare vindrutetorkare tutan fungerar ej.

Ingen aning så är det kanske. Men altinh har sin tid och jag känner att sommaren är kort och jag tänkte besiktiga bilen innan hösten så jag byter till låda nr 3 frågan är om man sla ta turbinen som tilhör lådan eller den som som man hadde till lådan innan

Det är inte lika dant' alt=''>

Har nu satt tilbaka ventilhuset och det är lika dant detta övergår mit förstånd.

Har en växelådan till som kommer från en krockad mustang sim säkert är riktigt. Men det skulle ju vara roligt om man fick denna att funka . Beställde honingsborstar i går så får se om njutningen kommer med hjälp av ett lagat ventilpaket eller en bytt växelådaframåt veckan.

Skulle vara intresant att veta oljans väg genom ventilpaketet så man begrep vad man pysslade med fins det några skisser på det eller är det en yrkeshemlighet...???

Tack så mycket för hjälpen. Ska åka till jobbet i morgon och fixa den tjärvande ventilen och inhandla en ny kula sen får jag se om jag prövar efter jag åtgärdat felen eller om jag river lådan tycker att det inte kan vara hur många fel som hälst samtidigt som det klåperiet som jag hitils sett är förmodligen resterande växelådan oxå drabbad av???

Jag har in te provocerat ihop lådan. Den smektes på plats.