lars.bruman

Har du en bild på luftrenarens undersida?

Neutralkontakten sitter på växellådan. Kallas även startspärr. Ska bara gå att starta i P och N. Googla på neutral safetyswitch för din låda så hittar du justeringsinstruktioner.

Du kan prova med en startkabel från plus på batteriet till startrelät. Skruven som håller kabeln som går till startmotorn. Först kanske du ska prova med en startkabel från minus på batteriet till en bult på motorn. Det kan vara jordfel. Att kabeln mellan motorn och karossen har gått av eller har dålig kontakt.

Har du provat att koppla direkt på startrelät? Plus på batteriet till s på startrelät. Snurrar det då är det startspärren eller tändningslåset. Se till att lådan står i P innan du provar. Detta gäller bilar med startrelät på skärmen.

Bakom fördelaren sitter en som brukar glömmas bort. Den motor jag köpte som renoverad saknade denna. Lagren tog slut ganska fort.

Oops. Glömde bilden.

Ser ut att vara den här. Jag kan överlåta den till dig.

Det är samma till mustang 2. Jag sökte mustang 2 delar och då dök den upp. Kom på att det kan ligga en i garaget. Återkommer.

Jag köpte min på ebay. Köp 2 och ha en i reserv. Min erfarenhet.

Prova det med en startkabel mellan motorn och minuspolen.

Tog bort på min 75:a och pluggade ledningen vid tanken.

Ser ut som en del i avluftningen för tanken. Finns säkert en ledning från tanken till denna.

Finns original på ebay.

Jag har lite delar liggande. Nästan komplett Mach 1 kaross med papper, rutor och rostfria dörrar. Vänster dörr är ny.

För att slippa oxid lägger du på lite polfett . Det bör man alltid göra på batteriets poler, speciellt på en bil som körs lite. Skruva ur gröna skruven, fett på gängan och plattan. Blir det ändå dålig kontakt går det att använda en tandbricka under gröna skruven. Har provat.

Om du vill åka V8 väljer du 75-78. Bökigt med V8 i 74. Har gjort det så jag vet. Värdet är väl vad du vill betala. Jag har ägt ett antal Mustang II V8 och de har kostat mellan 13500 och 70000. Alla körbara och besiktade. Kolla rosten. De rostar i torpedväggen, hjulhusen, golvet fram, bakom hjulhusen bak och bakluckan.

74 - 78 har bara kran på modeller med AC. Skickat från min D5803 via Tapatalk

Köpte min hos Norrlands custom. Hansen har väl också. Kolla vätskenivån i behållaren. Min var tom i den främre. Skickat från min D5803 via Tapatalk

Jag hade samma problem. Men det var huvudbromscylindern som läkte bromsvätska in i servon. Vätskan sögs via vakuumslangen in i motorn. Ny huvudbromscylinder löste det hela. Skickat från min D5803 via Tapatalk

Det är plåtskruv i glasfiber. Lite lurigt att borra i då skruven har liten diameter.

Jordfel. Kolla lamphållarna och kabeln till jord.

Duraspark fungerar med det lock du har. Har ägt några Mustang 2:or och alla hade vanligt lock.

Jag menade samma färg på karossen som i motorrummet. Grenrören behöver specialfärg.

Vill du ha originalskick ska det vara samma kulör som karossen.