Wallentin

Helt sjukt förslag, hoppas verkligen att det inte går igenom.

Om man googlar på chassinumret så kan man ibland få upp om bilen varit ute på auktion i USA innan. Ibland hittar man bilar som är rejält smällda och sedan har lagats och fått skruvade mätare. En firma här i sverige var flitiga med att sälja sådana bilar. De visade aldrig regnummer på bilarna heller.

Hade inte köpt en bil där man vet att mätaren är skruvad. Känns inte bra alls. Det är inte lätt att sälja den i framtiden. Sen vet man inte om det döljer sig fler fel än det. Bättre att satsa på en bil som är ärlig istället :)

7-800 mil per säsong. Avställd på vinterhalvåret :)

18/4 är det dags för min :) De ville ha bilen hela dagen, så blir spännande att se hur mycket de byter.

Såg denna i säljesdelen, men den har du kanske redan sett :) Hade själv velat ha en GT500, men de kostar dubbelt så mkt i inköp som min GT. Sen får man räkna med dyrare ägandekostnader med. Men det är det absolut värt :) Som det har nämnts innan så är ju kopplingen en svag punkt. Materielkostnad för det är nog runt 15 tusen för en vettig koppling. Sen som T-bird säger så är det rätt lätt att få ner lådan. Tung som ett as bara :) Har själv bytt koppling och svänghjul på min gt.

Säkert samma som för mig då :)

Har varit i kontakt med närmaste ford-verkstad och de skulle beställa hem delar sa de. Andra verkar ha fått det fixat mycket smidigare. Men men de hör väl av sig hoppas jag :).

Hittar du bara ett par snygga slutrör med 2,5" anslutning så blir det inga problem :) Sen har det ingen betydelse om utblåset är 3" eller 5" :)

Mailade och fick svar samma dag att de skulle titta på det. Dagen efter hade de sett att min bil var berörd och de hade redan kontaktat min lokala verkstad. Så jag behöver bara ringa och boka en tid som passar :) Riktigt bra jobbat av ford :)

Läste att du du kan dra en kabel till boxen som sitter i kickpanelen till höger på passagerarsidan. Det är en svart säkringsbox bakom panelen vid fötterna. Nr 7 ska ha spänning när tändningen är på. Man behöver eventuellt sätta en säkring på kabeln :)

http://mustangforums.com/forum/audio-visual-electronics/657943-2008-mustang-gt-shaker-500-radio-help-no-acc-power.html Finns tydligen inte någon 12v signal på 2008 och nyare. Styrs via canbus, så man får ta den signalen från något annat som har det. De skriver ngt om säkring nr.7 med, kanske något som har spänning med tändningen på

Ok, väldigt skumt. Vet att det skiljer i härvorna mellan årsmodellerna. Ser inte likadant ut som på min 06.a. Men googlar man lite så kan man nog hitta varför

Du får helt enkelt mäta i originalkontakterna vilken tråd som har spänning när tändningen slås på :)

Ja, precis :) Det jag menade var att den röda tråden i adapterhärvan ligger troligen på fel plats. Mät i originalkontakten vilken som har spänning när du vrider på tändningen :) Lägg gärna upp en bild med om du kan

Kontakten som blir över från originalhärvan är till rattstyrningen. Finns kanske kitt att köpa så man får det att funka med :) Låter som att felet ligger i adapterhärvan. Den röda ligger nog på fel plats, eller så är det en av de lösa som man ska trycka in själv i kontaktstycket. Kommer inte riktigt ihåg då det var 2 år sedan jag installerade min. Men ska eventuellt skruva ner det idag då jag ska installera lite nya grejer :)

Lugnt :) En spänningsregulator är ju ännu bättre :) Du borde ha spänning på den röda när tändningen är på, så stereon startar automatiskt när du vrider på tändningen.

De lösa trådarna är för olika funktioner, jag kollade inte upp så noga vad de är till. Men isolerade dem då jag inte visste om det var in eller utgångar :) De två rca-kontakterna är l'mpligast att koppla till lågnivåutgången för framhögtalare. Då de går till basarna i dörrarna :) Signaltråden som är med rca-adaptern får du koppla till remote på stereon. Men tänk på att ha ett motstånd imellan, då slutsteget i bilen bara vill ha 5v. Har man inget motstånd så knäpper det till rätt högt i högtalarna varje gång stereon startar. Inte så bra för slutsteget i längden heller.

Bra val :)

Vad kör du med för huvudenhet? För min del så blev det skillnad. Kunde ställa in det bättre så inte högtalarna spelar fel frekvenser. Går att spela högre och ändå ha klart ljud. Det pallade inte shakern.Med shakern så skickar den ut höga frekvenser till basarna i dörrarna, vilket är helt tokigt, där vill man inte ha så höga frekvenser. Men med annan huvudenhet blev det betydligt bättre. Sen bytte jag ut högtalarna i dörrarna och i hatthyllan. Byggde även en baslåda med en 10" bas. Spelar rätt bra. Nästa steg är att byta basarna i dörrarna och köra de på ett separat slutsteg med :)

Både JVC och Kenwood är bra grejer. Ju mer man lägger desto mer effekt och funktioner får man :) Beror lite på vad man är ute efter och hur man kommer använda det :) Har själv en Kenwood huvudenhet, kommer inte ihåg vad den heter, men är riktigt nöjd. Har många inställningsmöjligheter, ingång både för video och ljud m.m :) Men de är ju bättre än en shaker 500, den känns som något från 90-talet. Inte jätteimponerande utseende eller effekt.

Jag brukar bygga om mina bilar efter min egen smak och tycke. Brukar inte tänka på om bilens värde förändras pga det :) Utan jag gör det åt mig själv och får den som jag vill ha den :) Tycker det blir så mycket roligare då :)

Mät på den med en multimeter och se :) Annars kan du koppla det via tändningen, finns en kabel som går in till stereon son har 12v när tändningen är på :)

De är för halogen. Iom att halvljuset är en projektorstrålkastare så är det möjligt att det är bättre lyse. Har tyvärr inte provat själv :)

Gissar på att huven är i aluminium som på 05-09. Är det bara ett lås i mitten som på 05-09 så är det därför det fladdrar en del tyvärr. Många andra bilar har dubbla lås, blir mycket stabilare :)