Wallentin

Ladda upp batteriet ordentligt eller kabla på ett friskt. Prova att låsa och låsa upp bilen och se vad som händer. Prova att starta sen. Är den manuell? Då måste du hålla ner kopplingen men det vet du säkert då :)

Äckligt dyrt här i sverige. Men kolla på americanmuscle.com så kan du se vad du själv kan ta hem det för :)

Ok, kommer nog bli riktigt snyggt :)

Det tycker jag låter bra :) Tack så mycket! :) Är från förra sommaren, håller på att fixa lite grejer på den nu, så blir ngt annorlunda utseende till denna säsongen :)

Jag har 8.5" fram och 9,5" bak. Fram kör jag 235/40/19 och bak 285/35/19. Fram skulle men kunna köra 255, men inte mer. Med 235 blir det lite stretch. Bak så är 285 max tycker jag. Det sitter fint och bygger inte för mkt. Hade 265 innan, men det var lite för smalt och det såg inte så bra ut :)

Enklast är ju att byta mot en kraftigare pump. Men då krävs det att den klarar att leverera ett stabilt tryck. Så frågan är om en så kraftig pump finns. Annars är det nog den hårda vägen med gt500 armatur och lite kabeldragning som gäller. Kolla om du kan hitta vad GT500 pumparna flödar tilsammans, så kan du se om du hittar en pump som klarar att leverera det. Kablaget du har fram nu klarar inte av att driva två pumpar. Det är för stor belastning. Sen kanske båda inte går konstant utan den ena kickar in vid ett visst varvtal eller liknande

Kör med Hurst shortshift, riktigt tajta och fina lägen :) Bra om man behöver växla fort, hehe. Spaken ska egentligen peka lite bakåt, men jag vände på den så den pekar framåt, var inte skönt att ha den bakåt.

Det är mycket snack att det ger si och så mycket, men man får aldrig se några papper på det :) Långa headers ger däremot effekt, men då ska man byta till kort h eller x-pipa med. Sen tappar man lite på låga varv och vinner mer på höga :) På en annars standard maskin ger det nog inget med bara en x-pipa. Har läst att ljudet blir annorlunda och att den kan bli något tystare. Men med lite andra modifikationer så ger det mer. Öppet filter, större spjällhus, cmcv-delete och ett par headers som flödar bättre. Då kanske det ger lite mer :)

Köp en custom tune. Kommer gå mkt bättre än om man plockar ihop ngt med handdatorn :)

Den ska han nog använda till ett slutsteg, som signal :) Den blå i den stora kontakten har nog en annan funktion då den går in i bilen härva. Om det nu inte går till en radioförstärkare eller liknande

Ser bra ut :)

T31BS KOLDIOXIDUTSLÄPP BLANDAD KÖRNING BERÄKNAD, CO2 247 G/KM. Står det på transportstyrelsen för mig. 06:a med manuell låda. 3352 i skatt

Skaffa en multimeter och mät dig fram, det är det enda sättet :) Annars får du googla på det, finns ett antal amerikanska forum där frågan säkert har kommit upp med :)

Det där är en spänningsregulator. Förhoppningsvis för 5v. På input kopplar du 12v remote från stereon. Ground är jord Output är ut till slutsteget i bilen, det är den adaptern med två rca-kontakter. Så är det två kablar med vit/blå markering, de ska ha 5v. Vill man inte använda en spänningsregulator så får man använda ett motstånd istället :) Men det krävs att du lödar och får det bra. Sen isolera det ordentligt med krympslang tex, så det inte blir kortslutning.

Hej Är det ett sånt här kablage du har? Det som säljs på brl :) Då får du färdiga iso-kontakter så du bara kan plugga in den nya stereon, Kontakten med de två rca-kontakterna är till bilens slutsteg, det ska bara ha 5v, annars så smäller det till i högtalarna när du startar stereon. Skadligt för slutsteget med. Så det är där du ska begränsa spänningen med ett motstånd :) Så stereon ska ha 12v som vanligt

Var i garaget nu och kopplade om min stereo. Såg att kabeln med konstant 12v är den grövsta som stereon nyttjar till minne och all effekt. Sen är tändningen endast en manöver/signal. I mitt adapterkablage är konstant 12v gul och signal är röd. Har du bild på kablaget när det är monterat i bilen?

Jag kan ha fel, om det bara nyttjar det som signal så är det ju inga stora effekter. Men annars blir det ju de. Kan vara dumt att störa ut ngt annat med. Men jag ska faktiskt koppla om min stereo i helgen då jag har den som du har det nu. Så ska kolla upp det. Dock har jag en 06:a, så kan skilja i härvan

Tänk på att det kan vara dumt att dra nya kablar som egentligen används till annat. En stereo kan behöva ha en del effekt. Förbrukar den 200w så drar den runt 15A. Det borde finnas en separat matning i härvan för det. Dumt att lasta på den på ngt annat och bränna säkringar eller tom innehållet i någon box.

Hmm, ja det var ju lite konstigt. Det skiljer tydligen på elen mellan lite olika årsmodeller. Ska faktiskt koppla om min stereo då jag också har den kopplad enbart på konstant 12v.Om du har tillgång till en multimeter så kan du mäta dig fram till vilken som är via tändningen :)

När du hade din shaker monterad, stängde den av sig via tändningen då? Tycker att det borde finnas fram

Har du en multimeter så du kan mäta dig fram? Ta en bild på kontakten och adapterkablaget och lägg upp här så kan jag kika på det :) Från din nya stereo så brukar röd vara konstant 12v+ och gul brukar gå via tändningen. Det bör finnas ström fram via tändningen, Det ligger säkert fel på ngt stift :)

Ta bort plasten ovanför kylaren som sitter med 6st plastclips. Sen ser du en skruv som du kan justera vinkeln på dimljuset med :)

Jag tycker det är mkt snyggare med bredare bakfälgar än fram. åker 19x8,5 fram med 235/40/19- Bak kör jag 19x9,5 och 285/35/19. Det ger ett kaxigt stuk :) Att man inte kan skifta däck mellan fram och bak har ju egentligen ingen betydelse enligt mig. Man måste ju ändå köpa nya däck ibland :)

Egentligen ska det väl det. Men det är bara att köra på :)

Gjorde det på min, de sa inget om det :) Det är inte jätteofta de har en musse i besiktningshallen, så de vet knappt hur det ska se ut :)