Wallentin

OM man rostskyddsbehandlar bilen och tvättar den ofta på vinterhalvåret så bör den kalra sig bra. Dock kan rutorna bli ett problem om det fryser och is låser fast rutan. Sidorutorna går ner 2cm när man öppnar dörren, så det kan bli ett problem om det skulle hända. Jag kör inte min på vintern då jag tycker det är synd. Har en bmw e39 som bruksbil så slipper man tänka på att det går illa åt bilen

Ja, det är tyvärr så att man får vara noga när man ska köpa en musse. Men gäller även många andra nyare och lite ovanliga bilar. Carfax är väldigt bra, sen får man använda sitt sunda förnuft och granska bilen och se hur den känns att köra och om den ser vettig ut. Många bilar med skador vare sig det är vattenskador eller krockskador importeras till polen osv och lagas upp. Sen säljs de i sverige, men som sagt carfax oxh googla på chassinumret så kan man få reda på mkt

Det är inte bara bultcirtkeln som har betydelse. Navhål och ET(inpressning) har stor betydelse med Finns säkert ngn som säljer ett par originalfälgar till vettigt pris. Skanna av blocket så hittar du säkert ngt

Enklast är om du skruvar av knoppen och kollar vad det är för gänga till den. Så får du leta upp ngt passande. Eller om du vill montera original igen. Alla har ju olika smak Jag har hurst-spak i min med. Men har vänt den så den pekar framåt. Tyckte det var hemskt att ha den pekande bakåt

Konstigt att vissa har fått det fixat utan problem, medans andra (som jag) får det tråkiga svaret att din bil inte berörs osv. Trots att man har en recall om man kollar upp VIN-numret. Aja, det handlar väl om en pengafråga i slutändan. Men det borde ju inte vara några problem oavsett var i världen bilen befinner sig.

Ja, jag har det redan draget Har nya kablar draget från framdörrarna bak till baksätet, så det blir helt separat Så kopplar man bara ur original och använder det nya man har dragit. Så har jag dragit två lågnivå från stereon och en 35mm2 kabel från batteriet bak till bagaget. Tog till lite så man kan bygga vidare med tyngre grejer om man vill

Ja, de körs utan filter. Så det är ju inte konstigt att de inte låter så bra Vet tyvärr inte var slutsteget sitter till dem, men är nog under instrumentpanelen nånstans. Ok, det låter vettigt Lär låta mkt bättre, originalhögtalarna är på dryga 25w och ser inte jätteimponerande ut heller. Jag ska placera mina i bagaget på plattan jag har byggt bakom baksätet, det ser man på en av bilderna jag bifogade där uppe Det är inte så lätt att placera det ngn annanstans. Att ta bort panelerna är barnsligt enkelt. De sitter inte särskilt väl. Vissa med plastpluggar och vissa med clips. Det är väldigt enkelt uppbyggt. Lite väl enkelt i mitt tyckte

Ja, det har du rätt i. Det stämmer så med högtalarna En grej som är kasst är att 8"basarna spelar även lite högre frekvenser, vilket inte är riktigt bra, vet inte varför de har gjort så från fabrik. Satsa på det, det låter som en bra början. De i dörrarna fram är inte så vassa heller. Men det kan man ju byta efterhand Ska byta ut mina 6x8" i hatthylla och i dörrarna och driva dem på ett steg, kommer nog låte rätt mkt bättre. Nu är man inte ett dugg imponerad av ljudet.

Hade också shaker 500 i min, tyckte det lät riktigt dåligt. Så har hittills bytt huvudenhet, det gjorde en del, men för att få bra ljud så måste man ha slutsteg Byggde en baslåda och klämde dit en 10" Nästa steg är att byta ut dörrhögtalare och de i hatthyllan, sen köra dem på steg med Då får man mkt bättre ljud, glöm inte att ljuddämpa dörrar osv. Föregående ägare av min bil ljuddämpade, golv, dörrar bagage osv med dynamat. Inget jobbigt skrammel eller liknande

Beror på hur pass allvarlig olycka det är. Kan man köra själv från platsen så är det lugnt. Men om man har varit vållande till något och de misstänker något så kan de undersöka bilen och döma ut den. För att den då inte är laglig i det utförandet, så då får man stå för allt själv som besgubben hade sagt till MiaMalle

Funkade fint för mig med när jag bytte koppling Bytte ändå till en stålomspunnen slang med luftnippel, men det var ingen idé att krångla med den nippeln, var bara att trampa och till slut hade den bra tryck igen

Köp en bil med ren historik istället. Man vet inte hur de kan ha lagat/fuskat ihop den. Finns en video från polen där en firma lappar ihop en bmw m3 av 3 olika bilar. Syns knappt att den är ihoplappad, men man kan ju bara tänka på hur illa det kan vara. Aldrig ngt jag skulle vilja köra i. Finns det seriös dokumentation så är det ju lite bättre, men ändå inte ngt man är sugen på.

Är kompressorn inte monterad från fabrik är den inte laglig och går inte att regga. Om man vill ha den extra effekten så är en GT500 bättre. De har motorblock i gjutjärn, strörre bromsar osv för att matcha effekten. Så köp inte den är mitt tips.

Har kört med Castrols 5w-20 i två säsonger. Riktigt bra olja tycker jag

Skruva bort hjulen och kika, det är enda sättet att ta reda på det Ryck och se om det är ngt glapp. Sen är ju inte en hjulinställning fel. Min var stabil även när jag åkte med 17" och ballongdäck, samt originalhöjd- Så fräscha delar och rätt hjulvinklar gör underverk

Cambern går bara att ställa med ställbara topplagringar eller camberbultar. Det enklaste är att hissa upp bilen och av med hjulen. Så kan du kolla och rycka. Så ser du om ngt är tokigt.

Ok, min är väldigt stabil även i högre hastigheter än motorvägsfart. Hjulvinklarna gör stor betydelse på det Pekar hjulen lite tokigt så blir bilen lätt nervös. Ja, ställbara topplagringar är det seriösaste, då kan man ställa in cambern hur man vill, bra om bilen är sänkt mycket. Camberbultarna jag har går att justera lite med. Men inte alls som ett par ställbara topplagringar

Den bör ju bli mer stabil i framvagnen och inte flexa så mkt vid hård kurvtagning. Men har du ballongdäck så märks effekten av det inte lika väl. Vad menar du med ålandet? Att den känns vinglig i framvagnen? Jag har bara sänkt min fram och camberbultar. Sen 19" med lågprofil, den betér sig riktigt bra på vägen. Hjulinställning gjord för 3 år sen med. Hjulinställningen kan göra mkt

Det är rätt dyrt att ta hem en från usa nu. Hög dollarkurs som gör att allt blir dyrt. En container med plats för två bilar går på drygt 30 tusen, sen är det reggning och ombyggnad för eu´s bestämmelser. Så det landar på vad en musse kostar här

Kontaktade också ford, fick samma svar av den där monica som ni andra också har fått

Ja, det stämmer bra det Aha, spännande, då förstår jag

Det ser ut som på bilderna. Kardanen sitter rakt på medbringaren helt utan hardyskiva. Känns lite skumt, men så var det på min iaf

Jag bytte min koppling 2013, men kommer inte ihåg om det satt en eller ej. Men tog lite bilder då och märkte nu att där sitter nog fasen ingen. Det är ju lite skumt då många andra bilar alltid har det.

Spännande att se om man blir kontaktad då. Min 06:a är tydligen berörd, så det är väl bara vänta och se

Lugnt Du bjöd ju på lite ljuv musik iaf Här är ett klipp på en med magnaflow-dämpare bak: