mnilsson

Sure, det är inte alltid man är beredd på att löpa linan fullt ut. Min bil är i molekyler så jag såg ingen anledning att behålla det gamla (särskilt när man inspekterade de sorgesamma kabelhärvorna som tidigare ägare "förbättrat" genom åren). Passade på att dra fram motorrumskablaget dolt under framskärmarna oxå, så blir man helt av med genomföringarna i brandväggen, utan har ett par kontaktstycken inne i kupén. Batteriet hamnade i bagaget när jag ändå höll på, då kunde jag dessutom montera en huvudbrytare under i-brädan bredvid handskfacket på väg fram till motorrummet. //Mats

Tack! Jag beställde från VP-parts. //Mats

Hej, listerna till bagagerum och dörrar skall ju limmas. Det bästa verkar vara 3M "super wheatherstrip adhesive" men jag har inte lyckats lokalisera det i Sverige. Nån som vet eller har ett BRA alternativ? Det känns som att man verkligen måste ha rätt produkt för att det skall sitta bra. mvh, Mats

Jag sparade en stump kabel på dem, lödde på en anslutningskabel och förseglade med en bit krympslang. Instrumentkablaget lät jag sluta i två sexpoliga kontaktdon för att lätt kunna demontera det. //Mats

Var köpte du de fästena? mvh, Mats

Hej, har du tid och är litet kunnig på simpla bilsystem så byt ut hela sk-ten. Jag byggde ett eget med moderna säkringar samt ett gäng reläer för att avlasta de gamla strömbrytarna. 40+ kablar är inte fräscha. Material finns på Svedol (kabelskor för rullpressning, gummigenomföringar, krympslang mm), Conrads (flerpoliga kopplingsstycken), Elfa (elektronisk 5V regulator) och Biltema (byggbara säkringssocklar, reläsocklar, kabel). Man får sitta och klura några timmar med papper och penna men det är det värt. mvh, Mats

Tack för info. Jag hittade den i min hovleverantör NPD:s katalog efter Pools svar. Den ingick i min jättebeställning. Skärmförlängarna är nu på plats. mvh, Mats

Hej, den här killen har fått till det rätt snyggt tycker jag. //Mats

Jag håller med Johnny P, du och en del andra får se er som föregångare. En del av oss andra har prio på att få ihop en bra basbil att börja modifiera när man sorterat ut första säsongen. Så fortsätt experimentera! //Mats N

Hej, blev inspirerad av siten John Bakke länkade till och rev ner min styrsnäcka eftersom bilen ändå är i molekyler och konvertering till kuggstångsstyrning är minst en säsong bort. Den var faktiskt i ganska bra skick men lagren behöver bytas så ett kit är på väg. Skall bli intressant att försöka justera in snäckan efter instruktionerna. //Mats

Hej, "Stigs axle & parts" verkar vara en kille som har örnkoll på bakaxlar ( och han säljer grejor till dem). www.axleandparts.se mvh, Mats

Det är nåt visst med röda Mustanger ;-) mvh, Mats

Här ser du hur en modern generator skall kopplas in. mvh, Mats VAX-GEN.pdf

Här kommer den. //Mats

Jag har gjort en liten skiss till dig Dan (på en 66:a plåt). Lägger in den ikväll. //Mats

Tack för tipsen! //Mats

Ser de likadana ut som på en 66:a så kan denna länk kanske vara till hjälp: http://web.telia.com/~u53900457/karossen.htm Scrolla nästan längst ner så hittar du det. mvh, Mats

Hej, man behövde inte titta länge för att besluta sig för att pensionera kabelhärvorna till min 66:a. Det blir ett nytt (egenkonstruerat) system med litet fler säkringar och ett antal reläer. Jag funderar på lämpliga placeringar för dessa enheter. Har ni några erfarenheter av detta? Jag tänker väl mest på var grejorna får plats. mvh, Mats

Man kan dra ihop exportstaget med ett spännband oxå...om det inte är så mkt som fattas. Det gjorde jag när jag provmonterade mitt. //Mats

Hej! Mina borr kom ifrån Svenska Agenturbolaget (www.SAB.nu). De håller riktigt länge om man håller nere varvtalet. Provade en variant som såg ut som en liten hålsåg innan, de funkade inte alls för mig. Skall du borra ur exempelvis svetsarna i bottensvällarflänsen på en cabbe så behöver du riktiga grejor...det gäller som sagt att hålla lågt varv och högt tryck. //Mats

Tack! De verkar ha en hel del bra grejor. //Mats

Hej, är det nån som bytt "tyget" som sitter limmat i styrskenorna till rutan? Finns det sånt material att få tag på? Mina är aningen flintskalliga... mvh, Mats

Hej, jag rekommenderar verkligen de speciella borren. Men pass på, de skall inte köras snabbare än 6-700 rpm, annars bränner de. //Mats

Såvitt jag vet går en anläggning med miljövänligare kylmedia med högre tryck vilket som nämndes troligtvis kräver bättre tätningar för att stå pall. Kan dock tänka mig att det med rätt kontakter fortfarande går att få fyllt med återvunnen R12. Men det börjar nog bli ont om den varan... //Mats

Det var rätt länge sedan kylmediat som passar en sån här anläggning förbjöds även för påfyllning. //Mats