-
Inlägg
169 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Allt skrivet av Stefan cmc 1169
-
Satte i originalfästet har aldrig haft problem.
-
Japp Lite trångt men det går, har själv ingen AC längre dock det fula stora fästet. Kanske plocka bort spolarbehållaren om den är i vägen.
-
Hmmmmm Hade också velat ha en nybesiktigad Musse. Har inte besiktigat på 3 år skulle BARA göra vid motor o motorrum. Nu går den (o bra också) men lådan läcker bägge ventilkåporna läcker i gavlar mot torpeden, men nästa år då
-
Kan inte svara på det än. Har inte mer än precis kört in motorn o tagit några korta turer hemma i byn, har körförbud sen ett år tillbaka. Tiden springer ifrån en men nu börjar det bli klart.
-
Hej Satte dit ett på min -66:a cab lite trångt men med domkraften under o lyfte framändan så passa det fint, skilde kanske 5mm från början.
-
12 Volt till brytarna !!
Stefan cmc 1169 replied to Stefan cmc 1169's topic in Teknik EL, Tändning, Data
Det innebär att mitt motstånd är förbikopplat, och inte behöver dra någon ny kabel från tändningslåset då ?? -
Monterade Ignitor II nu i helgen. Mätade för skojs skull volten i kabeln från tändningslåset till spolen 12,5 V !!! Har kört med brytare i 4 år utan problem. Hade för mig att det skulle vara ca 6-8 V när man kör med brytare. Vet inte om det gjorde så stor skillnad på motorns gång då den inte gått mer än ca 2 timmar.
-
Hej Undrar hur pass jämnt man kan få motorn att gå på tomgång med rpm paketet på. Den är lite orolig på tomgång går bra vid högre varvtal. Hur hög tomgång skall man ha ? Hur länge kör Ni innan första oljebytet efter en nyrenoverad motor ? Har väl gått ca 2-3 timmar än så länge.
-
Den rosa kabeln med resistor på.
Stefan cmc 1169 replied to Kenneth Olsson's topic in Teknik EL, Tändning, Data
Monterade Ignitor II nu i helgen. Mätade för skojs skull volten i kabeln från tändningslåset 12,5 V !!! Har kört med brytare i 4 år utan problem. Hade för mig att det skulle vara ca 6-8 V när man kör med brytare. Vet inte om det gjorde så stor skillnad på motorns gång då den inte gått mer än ca 2 timmar. -
Gick en i Trelleborg för 380` (Fastback Shelby GT retro) liknande den som Mats har i sin avatar. Bilen var helt "ny". Inköpt för 60´ skulle säljas som repobjekt, gick inte. Köptes grejor för 150-200`+ en massa jobb. Kom en finne med flyg o köpte den.
-
Finns ett luftrör/övertrycksrör precis ovanför växelföraren, hade samma problem då inte pumpen ville köra runt oljan. Rann över vid 5-6 liter. Lagad pump i med 4 liter olja igång med motorn i med 4 till inga problem.
-
Har också köpt mitt sista system av dom, aldrig mer
-
Nått sånt här
-
Hej Har precis kört in motorn efter renovering, förfyllde inte turbinen hällde på 4 liter och sen mer under tiden motorn var igång. Oljan trycks ut genom röret på förarsidan, vet inte om det är ett andningsrör. Lådan stod i P. Hur gör man för att få i all olja som behövs ? Säger som Af Uggla snälla,snälla,snälla,snälla,snälla ps motorn small igång, går förd....a fint, vandrade lite på tomgången. Stefan
-
Tack alla Tur att man inte är återförsäljare för reservdelar till dessa motorer verkar vara en salig röra då man skall hitta rätt motor. PCM Ford 351 256HK -96 Motornr PLD 00000 Serie nr 390969 Hittar inte den någonstans. OMC eller Penta ?? Ha en trevlig helg
-
Hej Har ev. en vattenskidbåt med Ford 351 Marinmotor -96 260hp på gång. Någon som vet om block,toppar,insug är samma som 351W ? Tänker på eventuella reperationer i framtiden.
-
ZDDP Var hittar man denna tillsats ? Börjar bli nära nu att starta Men d.....t nervöst
-
Hej Gå på Lasses linje o ta någon som rekomenderas. Köpte själv från Hansen, passar inte så bra.
-
Skicka ner bilen på tåg så kan jag provköra den till dig. Har inte haft igång min på ett år.
-
http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... highlight= Dom är lika