NightMaaN

om det bara blir långa spår efter bakhjulen då... kan det varit så att man trampat på fel pedal då...

måste bli rätt för detta... 575 maranello f1

Och du kan få 2 streck odiffat om du har sliten bakaxel.. båda och.... när första däcket som spinner blir lagom varmt är risken överhängande att det greppar lite och hjälper loss det andra...

lägger in en lätt då..

orkar man inte lyfta upp och kolla så är plattan vid stark sväng ett hett tips.. edit: var med på att det kan gå ganska brett om det är diffat.. så testa där det är öppet... inte korsningen vid gatuköket..

annars är det enkla settet att bata byta olja i motorn, sedan känna efter om den rubbar sig lite granna.... och sen bara vrida nyckeln... tipps kan vara att byta tändkablar och stift samt kolla upp fördelaren/rotor/brytare osv oxå...

hur är det att trä kablarna genom sånna här kabelstrumpor då?

håller me3d sniffer till punkt och pricka...

tror det kommer vara ganska mkt röj på både freda och lördag kväll... själv kommer jag garanterat vara ute på båda kvällarna... fyller på lördan oxå... tror det kommer bli en hel del cruising ändå...

skrämmande historia det där... hoppas inte att man behöver vara med om sånt... brukar själv hänga med i de flesta fall... kanske ska ta och alltid göra det...

ska bara vara en enklare renovering när de är sånna... minns inte vad felet brukar vara... med de symptomen.. men att kolla kolen är en bra början..

jag kan i alla fall säga att de motorer jag sett lackeras med vanlig 2-komp billacl så har det inte hänt något med lacken.. d v s lika fint efter dett bra tag.... vi gjorde iordning en polares a-traktor dutte och lackade motorn i samma färg som bilen... när han hade haft motorn färdigt... klagade på att den läckte olja... tog jag över den efter lite renovering och hade den i 144an ett tag... var faktiskt ricktigt skojj med k-kam och dubbla su.. varvades mkt.. hårt.. och länge.. när jag sen rev ur den så vart lacken lia fin..

rtm: lugnt vi körde bara men bilen för att kunna riva ner den för renovering av motorutrymmet... vägarna var typ torra då ska tilläggas...

vad för färg ska du ha på kalaset då? asså blå svart röd osv... svart kanske du kan hitta av lite maffigare slag.. men troligtvis inte något annat... vanlig billack tål c:a 140grader... d v s det går utan problem lacka en motor med det... men som alltid blir det varmt runt grenrören... resten av motorn håller vettig temp... så om du nöjer dig med 2-komp billack så kna du se en liten mattning av lacken vid grenrören... men håller du det rent så går det faktskt polera det med jämna mellanrum... för visst vaxar ni också under huven? kör man någon lite för matt lack under huven finns iofs risken för att det ska bli halvdant resultat.... men iaf.. övriga bilar med samma färg under huven som på bilen anser jag det vare en självklarhet...

hehe... jag kan tippa i en skopa grus lr sand med lastmaskinen om du vill... hehe... men seriöst.. jag upplever den t o m för lätt i baken sommartid... ska inte gå åka rondeller med passagerardörren framåt med 88 hästar...

du kunde juh frågat mig brossan.. har den liggandes på min burk här nere..

självklart blir det elmia i år oxå... bor juh mer lr mindre där.. . sedan får man juh inte glömma att det händer ganska mkt ute på stan på kvällarna den helgen.. lite rejs och normal cruising osv...

inte så att de är lite för lätta i baken då? hehe

lättast är väl att flytta alla tändkablar ett eller två steg år rätt håll och vrida fördelaren ungefär motsvarande och fram med lampan och kolla... borde funka...

i övrogt så är detta ett klart tecken på att startmotrn behöver en genomgång... och att isolera fördröjer bara raset... så jag tycker att du ska plocka bort den och kolla upp den innan sesongen... så slipper du bli ståendes någonstans i sommar... har du aoutomat så rekomenderar jag det å det starkaste... inte ett skit kul alls att inte kunna knuffa lr något...

tnx..

jag tar oxå jätte gärna mot det mailet... nightmaan@spray.se

att hitta en grandé i sverige är ganska svårt... har försökt hitta fler än vår nårra gånger men som sagt... inte lätt... samtidigt tycker jag du ska satsa på en 69 -70 för de är snyggare än en 73... även att min är en 73:a..

själv åker jag 144 -73 med lite mods under huven just nu... klart rolig vinterbil.. dock på tokm för fin för det egentligen.. så till sommarn eär det tänkt att den ska få en fullständig genomgång och sedan bara användas vid finare tillfällen.... då får jag la ta fram micran ur gömmorna igen.. den står och väntar med kasst hjullager... bara att pengarna inte vill räcka till ett nytt... hehe

så länge du monterar hjul som inte tar i skärmkanterna eller hjulhuset i övrigt så är det bara att tuta och köra...