Mustangmike

Hoppsan 🙂

*

*

*

*

Kom igen nu, åk ut å mät skiten och ta kontrollen om du ska sänka extreemt, komunen har säkert spec på hur höga dom ska vara dessutom. Ingen utan airride/justerbar luft kör omkring med en bil som inte kommer över. Om du håller dig till normala 1-1,5 tum sänkning och inte väljer fel profilhöjd, fula stora luckor vid skärmkanterna och fel rullomkrets kommer det gå bra,PUNKT. 🙂

Hmm, mitt inlägg försvann! Bra info Per, Det är kul att man lär sig nya saker hela tiden. Men limmet håller ju ändå i rätt bra, ända till 200gr även om det är svagare. Gällande bromsskivor så även om man trackar seriöst och kör med jämnt rödglödande skivor så kyls navet och bultarna rätt bra av fälgarna. Men då vill man ändå inte ha locktite eftersom man skiftar hjul och byter belägg frekvent, annat problem som kan uppstå är att fettet i naven smälter och försvinner av värmen. Men bra tips om brännare på dom ställen där man kommer åt, är det bultförband m skalle och gänga vidare in i tjockt gods blir det svårt att värma. Harley gubbarna i Milwaukey som monterar skakmaskinerna är rätt frikostiga med locktite på precis allt. Några år med lite ärg på det så slutar det ibland med att borra bort avdragna eller sönderdragna skallar trots att man värmde, men jag visste inte att locktiten smälte då, jag värmde för att det nästan alltid blir lättare att lossa eftersom hålet expanderar mer än det som är i hålet. Och ännu större effekt på stålbult i aluminum.

Ha socker, det förklarar ju varför det är sött, inte för att jag brukar äta det men man har fått det på tungan på nåt sätt några ggr😂 Men att det skulle tappa verkan av värme blir jag tveksam till, socker funkar ju dessutom bra i smält form som cement vid husbyggande, ja pepparkakshus... 😉 Men riktig gänglåsning typ locite m.fl. används flitigt i motorer på utsatta och har aldrig upplevt något problem med det.

Tips gällande detta, dra hellre två klenare plus kablar än en fet, (2x25 itsf 1x50). Startmotor och generator får den ena, bägge alstrar höga strömmar men i olikar riktning och aldrig samtidigt. Den andra kabeln går direkt till dator och säkrings centralen. På så sätt får dator, tändspolar m.m. högsta möjliga spänning och i princip batteriets polspänning eftersom dom inte drar jättemycket och därmed begränsat fall i de långa kablarna.Startmotorn å andra sidan drar massor och kommer tappa lite spänning tack vare det, men det skiter den i, den maler på. Tack vare att datorn, spolar m.m. slipper detta spänningsfall eftersom de har egen kabel kommer dessa ha maximal spänning och funktion. Jorden kan man sprida, dra 4x10mm2 ut i fyra jordpunkter i karossen nära batteriet. Framme i motorrummet drar du en separat jordkabel till generatorbult och startmotorbul från karossen så nära som möjligt. Och en 6mm2 direkt till dator/säkringscentralens jord. Gjorde så på min och radion tystnar inte längre när jag kör starten och den har aldrig snurrat och strartat så lätt. Jag använder samma batteri så det är verkligen bättre trots längre avstånd.

Track key är en läcker finess men rätta mig om jag har fel, det är inte bara att stoppa i nyckeln och köra utan i princip samma förfarande som att ladda ner en ny tune med en SCT box, d.v.s man gör lite val, accepterar, startar processen, väntar (alldeles för länge) m.m. Man slipper visserligen stoppa i dosan i odb uttaget men det tar sin lilla tid. Sannolikt kan man kan få samma nytta och mer val och mer knuff med en SCT tuner om man även gör andra moddar som Cai, Avgas, m.m. Vad jag menar är att det är cool grej och självklart ska den finnas för bästa andrahandsvärde på en välvårdad originalbil, ..... eventuellt, någon gång i framtiden när dom flesta är skrotade och dom kvarvarande okörda och orörda blivit samlarvärde.

Bra tips, Jag kontaktade dom om bakdämpare till min, grymma grabbar som kunde alla disipliner😃

Har du specat vad som ska ingå eller är det upp till den som svarar att tolka va du vill ha gjort och offerera därefter?

Håller med, lite förvånande, men detta är inte mer racing än annat som dom säljer under det "Ford Racing brandet". Men det skulle ju kunna vara ett kryphål dom nyttjar för att slippa ta ansvar. Än mer märkligt, dom är tillverkade av Tocico, Made in Japan, brukar ju vara millimeter och kvalitet.

*

Grattis, min "skulleviljahaomjagskullebytanågondag" bil. Men ett sånt inlägg kräver bild !? 😁

Så är det, nästa länk i min kedja är lådan, men det ingå i planen att uppgraderas till 1000Hk nivån. Bakaxeln blir kittad med biffiga strangeaxlar med c-clip eliminatorer och 4:11 på en thorsen diff, alukardan är rejtad till 900. Så så länge jag inte överladdar nya spisen har jag faktor <2 och borde kunna tillämpa fire & forget på Hoosier DR 10x15x29 🙂

Ja verkligen, flexplattan likaså. tunn veckad bonnaplåt, märkligt att det håller såpass bra ändå, men det är väl den mjuka originalconvertern som räddar den. Man går ju nästan igång på det polerade billetstålet i nya convertern 😛

Tack för goda råd Per, hämtade lite grejer igår. Nu ska det bara på plats också så man får prova. https://www.mustangclubsweden.org/forums/topic/22300-mickes-mustang-gt-2007/?page=4&tab=comments#comment-170524

*

Typ sådan har jag som min "stora" fast min är orange och tror jag köpte även den på Jula, bra på alla vis men tung och stor, haft min i snart 30 år.

Exakt den hade jag, höll i fyra år för en amatör som pysslar lite emellanåt, täckplåten lossnade, svirveln glappade mer å mer så det blev dubbla pumptag eftersom slaget minskade, stopp piggen på hävarmen raderades ut så skaftet snurrar, gummi handtaget lossnade och slutligen pajade ventilen så den lyfte inte mer, Standardfel för övrigt på alla billiga hydraludomkrafter efter x ggr användning. Men billig 🙂

Håller med gällande priset men å andra sidan är den extremt lämplig att ha i en lägenhet tack vare det lilla formatet, låga vikten (aluminium) och väskan om du inte vill göra en hylla i vardagsrummet för den 😉 och den kommer säkert hålla livet ut och kanske till och med ha ett visst andrahandsvärde om du får andra hobbies innan du kastar in handduken.

Jag köpte Julas egna låga snikvariant när jag köpte Mussen 2015, Hade en större rejäl höglyftare men lite klumpig och tung så denna har löst uppgiften med vanliga småjobb och sånt, ofta med lite irritation och nån nedvärderande svordom 🙂 för det smäck det är, och som vanligt med billiga skitgrejer har den fallit sönder lite vartefter och slutade lyfta helt i December. Tur i oturen hade Jula kampanj på Bacho precis då så jag slog till på en sån här som Julklapp till Mussen och mig. https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/garage/lyftdon/domkrafter/domkraft-005731/ Tror den gick loss på runt 18 hundringar nånting då. Men jäklar vilken skillnad i känsla och kvalitet, nu kan man repressions sänka mjukt å fint utan ryck och typ halva vikten och en lite smutt väska att ha den i när man ska på bandagar. Den är ju så jäkla snygg bara så man vill inte gömma den i väskan, den borde få en egen hylla med belysning snarare 🙂 https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/garage/lyftdon/domkrafter/domkraft-005731/

Ford har verkligen gjort ett bra jobb

Snyggt, borde även vara mest optimalt ur ett aeroperpektiv.