Mustangmike

Hur går det för Tbird, är bilen klar? Jag följer StreetWeek på FB och det verkar minst sagt gått inflation i effkten. Man får lätt intrycket att det blir få bilar under 500Hk och majoriteten verkar snarare sikta mot helt galna Steetbyggen med 1000-2500Hk. :-) .

*

*

Även min blev fixad idag, hos Stockholms Bil i Skarpnäck. Det tog säkert en halvtimme för jag hann äta upp min frukost och nästan skumma igenom två Bilsport, Nr 6 och 7 innan jag blev avbruten :-)

*

Tycker du verkar helt normal :-)

*

*

*

Det finns en hel del 7'' Android spelare som passar rätt av i hålet. Plug & Play allt passar. Man får tillochmed Mustang logga på startskärmen.

Som jag förstått byter man hela lamphusen. Tveksamt om det finns konverteringskit från xenon ljuskälla till halogen. Du har även en liten elbox någonstans bakom lysena som du får ta bort. Det finns uppsjöar av varianter på framlyktor och dom är inte oöverkomliga i pris. Från dryga tusingen paret på ebay till 2-3 tusen per styck för original över disk i Sverige.

*

Strålkastarspolningskravet är jag osäker om det finns kvar. Däremot är det krav på automatisk höjdjustering av ljuset när det är xenonljus. Det är därför tillvalet xenonljus kostar 10-15 tusen vid nyköp av bil. Det är inte bara ljuskällan utan helt annan mekanik med armar kopplade till fjädringen som justerar ljuset oavsett last eller krängning på bilen för att inte blända. Typ EU krav men tydligen inte i USA.

Kul, då får man se en äkta Bullit iallafall :-)

Fundera på att åka dit och fika och surra lite. Frågan är med vilken bil? Väderprognosen just nu verkar tyvärr bli en kopia av förra året, Det började droppa på essingeleden och man får tvätta ordentligt när man kommer hem. Någon mer som ska dit?

Det är inte rocketscience att modifiera en färdig X-pipa till H-pipa eller att ta original H-pipan och byta originalkattarna till racekattar. Jag byggde om två rostfria X-Force ljuddämpare jag hade fått tag på från fel årsmodel med nya anslutningskrökar och två nya upphängningar på vardera som utfördes custommade på plats. Det blev en hel del pyssel och kapande och provande. Hö och Vä är olika så det var att bygga en sida i taget. Det tog ändå totalt bara tre timmar från jag rullade in till vi var klara inkl. fikapaus och kostade totalt tre tusingar. Materialkostnaden ett par hundringar av det. Att byta kattar på lös original H-pipa alltermnativt modda en lös X-pipa med racekattar till H lär gå på bråkdelen av tiden och rimligen kosta därefter. Materialkostnaden är försumbar om man bortser från kattarna på det alternativet. Detta utfördes hos http://www.avgassystemet.com/ men det måst rimligen finnas liknande bra firmor i SYD.

*

Jag tror du kör för nära kanten så du får med dig en brevlåda då och då. ..... ;-)

Nåt ska det väl hända på 10 år :-) Håller med dig, det är olika grej att köra. Dom nya är som......nya bilar. Grattis föresten :-)

Jo visst men det är inte alla som har problem så uppenbarligen borde det rimligen gå att lösa. :-)

Har du kollat att ventilerna öppnar?

*

*

Det finns uppsjö av snygga sådana på i stort sett alla butiker som säljer biltillbehör idag. Jula, Biltema, Mekonomen; Autoexperten, Hansen Racing, Ferrirta åf, m.fl. Det svåra blir inte att hitta, det svår blir att bestämma sig vilken stil och size. FR 500 dämparna har lite fjuttiga slutrör så du kan lätt på upp till 90-100mm som fyller ut halvmånarna i bakplasten bättre :-)