Mustangmike

*

Det finns en hel del 7'' Android spelare som passar rätt av i hålet. Plug & Play allt passar. Man får tillochmed Mustang logga på startskärmen.

Som jag förstått byter man hela lamphusen. Tveksamt om det finns konverteringskit från xenon ljuskälla till halogen. Du har även en liten elbox någonstans bakom lysena som du får ta bort. Det finns uppsjöar av varianter på framlyktor och dom är inte oöverkomliga i pris. Från dryga tusingen paret på ebay till 2-3 tusen per styck för original över disk i Sverige.

*

Strålkastarspolningskravet är jag osäker om det finns kvar. Däremot är det krav på automatisk höjdjustering av ljuset när det är xenonljus. Det är därför tillvalet xenonljus kostar 10-15 tusen vid nyköp av bil. Det är inte bara ljuskällan utan helt annan mekanik med armar kopplade till fjädringen som justerar ljuset oavsett last eller krängning på bilen för att inte blända. Typ EU krav men tydligen inte i USA.

Det är inte rocketscience att modifiera en färdig X-pipa till H-pipa eller att ta original H-pipan och byta originalkattarna till racekattar. Jag byggde om två rostfria X-Force ljuddämpare jag hade fått tag på från fel årsmodel med nya anslutningskrökar och två nya upphängningar på vardera som utfördes custommade på plats. Det blev en hel del pyssel och kapande och provande. Hö och Vä är olika så det var att bygga en sida i taget. Det tog ändå totalt bara tre timmar från jag rullade in till vi var klara inkl. fikapaus och kostade totalt tre tusingar. Materialkostnaden ett par hundringar av det. Att byta kattar på lös original H-pipa alltermnativt modda en lös X-pipa med racekattar till H lär gå på bråkdelen av tiden och rimligen kosta därefter. Materialkostnaden är försumbar om man bortser från kattarna på det alternativet. Detta utfördes hos http://www.avgassystemet.com/ men det måst rimligen finnas liknande bra firmor i SYD.

*

Jag tror du kör för nära kanten så du får med dig en brevlåda då och då. ..... ;-)

Nåt ska det väl hända på 10 år :-) Håller med dig, det är olika grej att köra. Dom nya är som......nya bilar. Grattis föresten :-)

Jo visst men det är inte alla som har problem så uppenbarligen borde det rimligen gå att lösa. :-)

Har du kollat att ventilerna öppnar?

*

*

Det finns uppsjö av snygga sådana på i stort sett alla butiker som säljer biltillbehör idag. Jula, Biltema, Mekonomen; Autoexperten, Hansen Racing, Ferrirta åf, m.fl. Det svåra blir inte att hitta, det svår blir att bestämma sig vilken stil och size. FR 500 dämparna har lite fjuttiga slutrör så du kan lätt på upp till 90-100mm som fyller ut halvmånarna i bakplasten bättre :-)

Nu är jag obehörig i denna grupp men fel bilgeneration men hatthylla som hatthylla :-) Jag bytte ut dom snikiga original hatthyllehögtalarna till dessa. http://www.caraudiocenter.se/shop/ljud-och-bild-i-bil/till-bilen/hoegtalare/6-x-9/sony-megabass-6-9-högtalare-xs-xb690-detail Låter helt ok efter "inspelning" med ett eget slutsteg http://www.caraudiocenter.se/shop/ljud-och-bild-i-bil/till-bilen/slutsteg/2-kanals/sony-xm-n502-bryggbart-2-kanals-på-500watt-detail och en hög -lågnivåadapter. Nu blir det överkurs för gen1 eftersom gen5 Shaker 500 har 8"basar i dörrarna med slutsteg som faktiskt funkar rätt bra, brallorna fladdra ordentligt när man drar på. Den svaga punkten är mellanregister/diskanterna i dörrarna som byttes till dessa http://www.caraudiocenter.se/shop/ljud-och-bild-i-bil/till-bilen/hoegtalare/6-x-8/clarion-srg6833c-hogtalare-par-150x200-mm-300-w-detail och fick då rätt ok ljud sammantaget för en väldigt överkomlig peng. Allt började egentligen med att jag bytte ljudkällan till en 7" Android skärm efter att ha repat sönder knapparna på original stereon när jag mekade elen bakom. Tänk på att det tar några timmars spelning innan nya högtalare lossnar och ger bra ljud.

*

Har du ljudisolerat och limmat fast allt i skuffen, bakom sidoklädsel bak och i dörrar?

Coolt, saknar bara plåtarna och nitarna. Jag gick igång hårt på denna på Power meet förra året som tyvärr var gjord på fel basmodell, en Mustang i Mustang P51 t tema kan ju knappast bli mer rätt, :-)

*

*

*

*

Väldigt svårt att säga nåt så här, du får testa lite olika saker och berätta vad som händer eller hur det låter. 1 Kolla cab ställningen kan väl inte vara så svårt, jämför uppfälld och nerfälls så bör det försvinna i nåt av lägena. 2 Om inte cabben. Låter det vid acceleration? Bromsning? Kurvtagning? Fartgupp? Beskriv vad som händer? Försök hitta dålig väg som är ojämn eller helst tvättbräda. Inte så svårt nuförtiden :-) och beskriv. Stötdömpare kan bli kassa och låta, alternativt bussningarna. Fjäderbrott låter också. Glapp i panhardstag/bussningar. Bärarmar uppe eller nedre och på bägge ställen finns främre eller bakre fästen med mjuka gummibussningar original. Kan låta ill om man har original och får wheelhop vid burnis .-) Allt är svajigt och mjukt original för en mjuk ock behaglig färd så allt rör sig när man bänder lite. Kolla dragningen av bultar om det glappar i infästningarna kan det såklart låta. Rostskador hoppas jag vi kan utesluta :-)

*

*