ThomasFB

Inget att hänga i (h)julgranen det där inte. Ser ut som nosen av en gul och en röd Nordkoreansk SUV... Enligt min åsikt är det endast Mini, Challenger och Mustang som lyckades att göra en tillräckligt cool retromodell. Resten är bara krystade försök. Skulle ta en av dom 3 ovanstående närsomhelst, men en Camaro, njaeeeäää. Inte för egna pengar i.a.f. Det är varken stake eller cool- faktor i den. Just my 50 cent....

Nu ser vi rätta tag. Utgångsläget är inte det bästa, men det här blir bra. Erkänn bara- det är inte första bilen du rostlagar....

Japp, en Kanadensisk eVaro. Fotade den på Sema-06, Las Vegas. Trevliga killar, vi hade ett intressant samtal. 2006 hade man (over there) ingen aning om den stegring av soppapriser man fick erfara år 2008. Kul projekt, men kanske lite optimistiskt.... Farmor Ankas elbil var utställd på Automechanika -08 i Frankfurt. Intressant genre att hålla koll på, framtiden. Ta också en titt på tidiga 50-tals concept cars, t.ex. Chrysler Turbine Car http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_Turbine_Car Formgivningen av 50-tals concept bilar var enastående. Man hade högt svävande planer, vilket också syntes i designen. Trots att man gillar ett visst bilmärke, är det skäl att vara "openminded" för andra impulser också. Det gör livet mycket intressant, åtminstone lärorikt. Hälsningar Thomas

Nicht so, mein Freund, aber Spaß irgendwie

Eller vad är detta?

Jä--la googel. Allt är så mycket lättare nuförtiden...... Måste göra "veckans fråga" som inte är så lätt att hitta i sökmotorer.... Typ: Vilken fördel gör att vissa rallyteam använder Redline Power Steering Fluid i stället för Dexron ATF i E36 BMW M3 ?

Moderator må editera om filerna är stora.

Menar du citygröna miljöclowner?

Kan inte låta bli att tillägga: AVUNDSJUKAN är den stora drivkraften. Det borde utvecklas ett vaccin.

Allt mellan den främre stötfångaren och den bakre....

Vanligtvis brukar det vara så, att motorbanan funnits till och använts i många år innan det kommer bebyggelse i närheten.... Då man sen byggt sitt hus färdigt och har tid över att fundera på annat trams, aktiverar man områdets villagerilla, och börjar försöka forma om livet efter egna preferenser. Detta ser man överallt där stadsbor "flyttar ut till lugnet och ron på landet", sen är det ajöss med friden på landet, då man får in en massa villa-aktivister i närmiljön.

Inte bara i Sverige, det förekommer överallt. Vad jag erfarit genom åren är, att om ungarna har tillgång till motorbana, eller kan öva under kontrollerade former, minskar detta avsevärt på problembeteendet och också olyckor i trafiken. Unga förare blir mer ansvarsfulla och skickligare i trafiken då dom kan "köra av sej" på en sluten bana och under kontrollerade former. Problemet är att byråkraterna inte förstår nyttan... Flera unga personer i min bekantskapskrets har "lärt sej den yttersta vägen", att ett fordon i allmän trafik inte är en leksak, utan kan vara direkt livsfarligt. Kvar blir bara ett plåtrussin, minnena och sorgen. Det är mycket tragiskt då förare på grund av alltför hög situationshastighet och bristfälligt kunnande sätter livet till. Allt man kan göra för att föhindra detta är positivt, ingenting slår så hårt som förlusten av en familjemedlem i en olycka. Det är tragiskt också för en utomstående betraktare. Lite OT, men tangerar delvis ändå motorbanans existensberättigande.

Ja, lite

Kom ihåg att svetsa tillfälliga stag innan du skär i karossen, det är ett rent h-vete att rikta upp en felsvetsad bil full av dragningar och spänn. Mät noggrant och ofta, kolla att det är symmetri. Tänk efter före........

Oj, jag visste att Musse kan rosta, speciellt cabbar... Rostskyddet var antagligen obefintligt från fabrik. Min 65:a (Fastback) har knappt nån fabriksprimer i fackverk eller chassi överhuvudtaget, men den har klarat sej tack vare att gummilisterna har varit någorlunda, och hindrat vatten från att rinna in. 99% av alla äldre cabbar har fått "vattenskada" någon gång i sitt liv, tyvärr. Bit ihop tänderna, kompromissa inte, och gör "rätt" på en gång, så blir det bra. Jag lyfter på hatten, och hyllar...

Har personligen ingen erfarenhet av dessa, men öppnar käften ändå: 2.05 på insuget, är du riktigt säker här nu? Topparna är "not US made"- för att säga det snällt. Håller med Per- du kanske vill ha dom här topparna, men det gör däremot inte din motor. Det blir ingen "balans" i denna ekvation. 284 grader på kam, lyft "bara" 0.5 tum och 4 tums borr med dessa toppar blir antagligen väldigt tråkigt på låga varv. Lite dåliga bilder i länken, men kanalerna övertygar inte. Och nu har vi inte ensbörjat diskutera insug och headers.....

Plocka isär en vippa, mät upp lager eller leta efter märkning, kolla för slitage, beställ nya vippor eller delar, och montera... Kvalitetslager har någon form av id- kod stansad. Om det är "special" dimension som inte är listad i nån katalog, kan du köpa dem hos HS, annars kan du kolla in: http://www.ina.de/content.ina.de/de/index.jsp Piece of cake

Lös kabelsko, trasig startsolenoid eller Bendixdrev, batteriet kass. Till alla: Dessa problem är väldigt besvärliga att fixa "på distans", använd gärna forumets sökfunktion.

http://www.allabolag.se/5566922679/bokslut Nu funkar den, väl?

Förlåt alla, ingen nämnd ingen glömd

Fäghållning ja...på gott och ont.. Många glada minnen från 80-talet av redan då nästan slutkörda tysk- och engelsktillverkade Fordar. Vansinnigt kul, då kunde man åka isbana på nästan vilket träsk eller insjö som helst. Men det var innan vänstergröna ekomaffian. Nu blir man väl skjuten, hängd från pungen och sedan inburad om man försöker sej på ett gammaldags israce.

Quote Lars: Mustangen är byggd för vanligt folk, köp slit och släng men bra måste det ha varit /End of Quote Väldigt enkel teknik., lätt att underhålla osv. Samma koncept gällde i Europa med Ford Escort / Taunus / Cortina, eller har jag helt fel? Heh, jaaaa. Inte hade vi väl Mustanger om vi inte gillade dom. Egentligen är just designen den största orsaken till att det kom en sådan till vårt hus för ett antal år sedan. Har egentligen "inte tid" att pula med dessa, men ränderna går väl aldrig ur. För ca 15 år sedan tänkte jag lägga av med gammelbilar helt, men har senare fått återfall Avyttrade då en hel del delar, tur att ingen köpte bilarna, så dom blev stående avställda. Nu skulle jag inte sälja för pengar. Det är ganska bra "balans" mellan hästdroska och avancerad teknik då man har en kombination av jänkare och bilar från Bayern.

DÄR slog du en fullträff.

Handbromsen passar direkt efter lite trixande med okets arm. Du kommer att få tusen gånger bättre handbroms än original med VAG ok. Om det inte burnar med fullt gaspådrag, kan du knycka i handbromsen, så ryker det nog om däckena ändå...

Tror inte det blir en höjdare.