Jahapp.. motorproblem !

[OlaBacklund cmc 2121]

Hejsan .. Lagom till Finvädret ..

*Njö njö njö Njö njö njö Njö njö njö *

börjar från början ..

Tog en vända på nån mil. stannade. en halvtimme ca.

totalvägrade starta. inte ett slag .. provade larma av och på . tröck på en liten knapp/blinklampa som sitter på instrumentpanelen. tror det är startspärr bypass.

Bilen startar. . . börjar puttra hem .. bilen dör efter nån kilometer ..

Vägrar starta.

Fakta:

-94 GT,

Orginallarm

Bränsle finns fram till fuel railsen . har inte kollat tryck, men det kommer om man trycker på "cykel ventilen"..

Har inte kunnat kolla stiften än men så Snabbt bara Död.

har inte havt nå krångel alls tidigare.

Bensin .. ja det finnes mellan 1/2 och 1/4

puffade in liiiite startgas men inte ett slag. . .

tänkte läsa ut KOEO .. men jag hittar inte någon bra info Vilka stift man skall korta. har hittat kontaktstycket som det står EEC Test på .

antar att det är där man skall vara..

så jag undrar Vad mer man kan kolla..

ska testa stiften i morgon ..

Mvh Ola

[1096]

Du har ingen annan TFI modul på lager? Verkar skumt annars om den bara ska heldö och det finns soppa.... Vaknar inte 302an på startgas så har du nog ingen gnista...

[OlaBacklund cmc 2121]

Detta är helmysko. . . Idag. Startade och går. . Åkt ett par mil. . . Stannade. Stängde av. . . Nu är Den död igen. . .

[Dr Frelin]

Låter som en överhettad tändspole...

[OlaBacklund cmc 2121]

dvs. börjar ha gjort sitt.?? eller .. det jar ju varit jävligt varmt dessa dagar ..

happ bara å leta efter ersättaqre då eller .,.

efter där jag blev stående nästan beslutat mig att låta bilen stå. .

la jag i Neutral . puttade fram bilen en bit .. la på locket.

tänkte .. äsch .. jag testar igen .. jodå den startade.. jag blåste hemmåt.. halvvägs . nästan dog den. C/E lampan tändes.. sen tog sigf motorn igen .. C/E slocknade.. kom hem . . stängde av,

testade starta .. den startade fint .

lät den stå en timme.. startar fint ..

testade för tio min sen. Startar lika jävla fint nu med . . VA FAN . att saker inte bara kan ha Hyfs att gå sönder .. !!

[Lassemålare CMC 2071]

Tändspolen kan vara en tanke, bytte min nyligen

och den som satt på var orginal ifrån fabriken

made in 1994.

Typ dags att byta ,eller.

kostar 3-400 kronor på Hansen racing

MVH Lasse.

[grufman]

tror inte det är tändspolen, men däremot tändmodulen som sitter på sidan av fördelaren. Finns på hansen racing.

Åk och byt. Lycka till

[OlaBacklund cmc 2121]

app.. få la göra det ,,

hmm läste lite i

http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13253&highlight=t%E4ndmodul

där var det liknande symptom ..

där talades det om "hall" givaren .. är detta samma modul eller non annan pryttel .??

[grufman]

app.. få la göra det ,,

hmm läste lite i

http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13253&highlight=t%E4ndmodul

där var det liknande symptom ..

där talades det om "hall" givaren .. är detta samma modul eller non annan pryttel .??

tändmodulen sitter på utsidan, hallgivaren sitter inuti. Passa på att byta båda samtidigt, det är ändå förbrukningsvara ;-)

[OlaBacklund cmc 2121]

ah ok .. få la upp till byns "hanssen ombud" å prata lite ..

//Ola

Tack så länge .

[Lassemålare CMC 2071]

Sitter det en tändmodul på fördelaren

Iofs är man blind ibland men kan inte minnas denna lilla

mojäng, måste gå ner i garaget och koll in det.

artnr: stmlx241 på hansen. 820kr

MVH Lasse.

[OlaBacklund cmc 2121]

nu jävlar ...

beställt:

t-modul

hallgiv.

tspole

fördelarlock. (den va lite stygg)

rotor (den va rätt så sleten)

kablar å stift

nu ska de bli fart på järnet hoppas jag

[Lassemålare CMC 2071]

Stiften är jättekul att byta bered dig på blodiga

händer och ett utökat verbalt ordföråd, fy fan.

Jag köpte ett svängt spärrskaft med rörlig skalle så gick det till slut

men jag höll nog på i 4-5 timmar.

Vad värre var att killen jag köpte bilen av hade bytt 2 månader

innan jag köpte den, va fan det är ju 10000 mila stift, en massa

ilska och smärta i onödan.suck.

Lycka till, det behöver du.

MVH Lasse.

[OlaBacklund cmc 2121]

tackar har kallat in byns alla "kardan" leder till mitt spärrskaft

[OlaBacklund cmc 2121]

Hmm .. Blodiga knogar .. Japp ..

Utökast svordomsförråd . Japp ..

Denna Passar inte på min bil .. den ser inte lika ut alls ..

dendär "bananen" finns inte ..

Såg nu att Hanssens sida föreslår fel. på mitt reg.nr ..

den säger V8 302 5,0L F.I. (VIN T) och Föreslår Pickup

http://www.hansenkatalogen.se/shop/showItem.asp?listactivepage=1&sourcepage=jsback&artnr=STMLX222

Men den som sitter Får man om man tar manuellt på

V8 302 5,0L F.I. (VIN D)

http://www.hansenkatalogen.se/shop/showItem.asp?listactivepage=1&sourcepage=jsback&artnr=STMLX237

Va ända inni glödheta ..

men i övrigt är snart allt bytt utom en va de nu kan vara kondensator. eller va de kan vara som satt "bakom" tändspolen ..

[Lassemålare CMC 2071]

HAHA jag gjorde bort mig rejält när jag trodde att det som

sitter bakom fördelare var en konding.

Du skulle ha sett minen på killen bakom disken på Hansen-Racing

i Stockholm när jag ville ha en konding till en 94a.

Det är ingen konding det är ett störningsskydd, tror jag att han sade

jag vet inte riktigt för jag var röd som en kräfta om öronen och

hade tillfälligt nedsatt hörsel, butiken var inte tom typ 25 pers

som hörde mina verbala grodor.

Jag smet ut snabbt som fan ur butiken, men bodknodden skrek

efter mig Mustang har inte haft någon konding dom senaste 30 åren

typ. HAHAHA.

Dröjde 14 dagar innan jag vågade åka dit igen, men varje gång den

nedrans bodknodden ser mig så ler han.

Mycke text blev det.

MVH Lasse.

[OlaBacklund cmc 2121]

HA ha ha.. skönt att man kan bjuda på sånna godingar..

en tröst- är väl att Många Störningsskydd.. brukar vara just Kondingar . som tar hand om ojämnheter och annat skoj ..

nu är ju frågan varför nån har plockat i en fördelare från en Typ-D motor i min maskin .. Typ-D är väl Cobraspisen ??

[Lassemålare CMC 2071]

Men är det någon större skillnad på motorerna cobra eller GT

det var ju bara 25 Hk mer och cobran har väl samma 302

som GT.

Trodde att det mest var plast och möjligen bromsar och större trottel som var annorlunda.

( kanske insuget också.)

MVH Lasse.

[1096]

Trodde att det mest var plast och möjligen bromsar och större trottel som var annorlunda.

( kanske insuget också.)

MVH Lasse.

Var en hel del som skiljde en Cobra GT40 motor mot en vanlig 5.0HO faktiskt.

Andra toppar med bättre flöde i, större ventiler jämfört med E7TE

Insug övre o undre sk GT40 med runda större kanaler

En kam speciellt för Cobra

Aluminium 1.7:1 rullvippor Ford/Crane

Större spjäll

Större MAF

Större spridare

14% mindre remskivor på vevaxel och vattenpump

Annat program i datorn

T5 lådan är också annorlunda på Cobran då den har en annan ingående axel med ett riktigt lager istället för standard rullager... därför pallar den lite mer stryk så sett.

Så de där 25hk extra är bra i underkant. När testerna gjordes då dessa bilar var nya fick man fram närmare 270hk ur en GT40 motor... Men å andra sidan så är de där 205-235hk beroende på årsmodell för en 5.0HO lite lågt satt också...

Fenomenet med din fördelare där kan ju vara så enkelt att nån stoppat i fel tidigare... sen hade ju 94-95 mycket gemensamt med T-bird 5.0 bla...

[CMC 1061 Berra]

Skönt Lasse att höra dom blivit bättre mot sina kunder. Om du gick tillbaka i tiden Ca tio år. Så hade du blivit idiot förklarad i verbala medel. Dom är till för att hjälpa dig och ta hand om dig. Vilket han verkade gjort. På ett korekt sätt. Att le är okay men ställa sig och garva högt och peka ut personen i fråga. Är inte okay. Så har man gjort förut. Och jag tycker det sättet är profisionellt. Alla är barn i början. Då ska man inte behöva vara rädd för att fråga eller handla. Dom har gjort massor av fel till mig med delar.

samt att dom var stöddig. Och sa att jag inte var tydlig. Tycker att dom som står där bör fråga mer isåfall. Men det finns mycket gott att säga om dom med.

Berra