August 16, 201015 yr Author comment_96287 Har meckat lite idag... Har börjat tillverka min downpipe.. Började men att kapa till några böjar..Efter lite mer kapning och fundering..Och såhär ser den ut än så länge Kommer updatering när mera händer... Report
August 17, 201015 yr comment_96309 Har du flyttgods från USA så kan du i princip göra vad du vill i trimväg....Nja riktigt så enkelt är det inte, har själv flyttgodsare med närmare 500hk på veven. Uppskattningsvis strax under 400 vid besiktning. Låg utväxling, lite styvare koppling och en kam som inte vill under 1800 varv - börjar bli lite gnälligt vid den årliga provningen. I år har bilen fått stå då jag inte haft tid att fixa ut den. Nog om det.Flyttsak/flyttgods ger dig en rad undantag men i det stora hela så får du inte förändra bilen på särskilt många punkter vad gäller effekt. Antar att du har nån form av effekt specad i regbeviset.Däremot finns det möjligheter vad gäller bromsar/bromssystem, bälten, belysning mm.... Avgaskravet är Co 4.5 som gräns och från 1969års modell så ska det vara sluten vevhusventilation.Om vi börjar med Författningssamlingen för fordon så hittar du den här... http://www20.vv.se/vvfs/lagrum_dokument ... ng=2003:22Sen vidare till Författningssamlingen för fordon flyttsak eller import för eget bruk så bifogar jag den här, Transportstyrelsen verkar inte uppdatera så ofta då sista författningarna rörande 2010:106 trädde i laga kraft 1 juli 2010.Intressant läsning.Sorry Fredde, blev lite OT där... Mvh, Report
August 17, 201015 yr Author comment_96316 Skoj när någon som vet dyker in och ger bra svar! Det uppskattas 1096 Nu tillbaka till projektet... Gjort klart min downpipe... Det som saknas nu är en till v-bandsfläns samt en lambdamutter! Men såhär ser den ut iaf! Inte bara 1 vinkel här.. Och här är när den kommer ner under bilen, kommer sätta en v-band fläns här... Report
August 18, 201015 yr comment_96320 ber också om ursäkt för OT i din tråd.Men ditt projekt ser mycket lovande ut, mkt trevlig keep it up =) Report
August 18, 201015 yr comment_96338 Blir nog en fin downpipe där... ett par kalla öl så man blir stadig på hand sen på det med tigen... Report
August 30, 201015 yr Author comment_96880 Liten uppdatering! Har fått min downpipe ihop svetsad...Sedan har jag lindat den med avgasbandage.. Ska ta någon fler bild när bandaget har torkat! Report
September 15, 201015 yr comment_97330 ok mannen,så när kommer du ner till skåneland o bjuder på åka!? jag tycker MINST att du MÅSTE lägga ut en video på bilen in action på väg eller bana Report
September 15, 201015 yr Author comment_97337 Mumma!Har du TrickFlow headers eller bara covers? =)Njaaa... Har ju turbogrenrör gjorda av B&G Custom www.bgturbokits.comSå det är bara ventilkåporna som är trickflow ok mannen,så när kommer du ner till skåneland o bjuder på åka!? jag tycker MINST att du MÅSTE lägga ut en video på bilen in action på väg eller bana :DHehe bor ju 10 mil norr om polcirkeln men jag vill ner nästa sommar och köra American Power Tour iaf Report
September 15, 201015 yr comment_97349 väntar ivrigt på en youtube länk. Mumma!Har du TrickFlow headers eller bara covers? =)Antar du menar toppar? (headers = grenrör)Det blir:Edelbrock E-Street TopparEdelbrock Performer 5.0 InsugCompCams Gold rullvippor 1.675mm gasspjäll Report
September 16, 201015 yr comment_97360 jag menade så klart toppar och inte headers...satt o surfade på vilka headers jag själv ska köpa Report
September 20, 201015 yr Author comment_97467 Har gjort klart avgassystemet nu! Ska sätta dit fronten härnäst sen är det mappningsdax Den här delen är mellan downpipe och mitt Magnaflow catback system.. Report
September 24, 201015 yr Author comment_97588 Idag har jag fått bilen gatmappad...Den rör på sig! Laddar 0,7barFilmer Report
September 25, 201015 yr comment_97613 härligt! ska bli trevligt att se vilka effektsiffror du får.Ditt lambda varde såg lite "off" ut Report
September 25, 201015 yr comment_97616 Vad var lambda värdet? Kollade i iphonen så jag såg ej ordentligt.Tänk på att 14.7 eller vad nu ideal förbränningsläget är så bildas mycket nox o nox = värme, vilket medför att man förmodligen vill hålla sig väl under det när turbon laddar. Report
September 25, 201015 yr Author comment_97618 Ditt lambda varde såg lite "off" ut Lite "off"? Inte för att vara dryg men vet du då vad det ska vara eller? Min lambda mätare visar inte lambda utan AFR (air fuel ratio) 14.7 är lambda 1Ju lägre afr ju fetare blandning, jag ligger kring afr 12 - 12.5 med belastning... Det vill jag säga är ett safe värde.Vi ville inte magra ut för mycket heller, bättre att ligga lite för fett än för magert då bränslet även kyler... Svårt att sia om effekt men det är nog kring 400 på hjulen iaf Report
September 25, 201015 yr comment_97624 Ditt lambda varde såg lite "off" ut Lite "off"? Inte för att vara dryg men vet du då vad det ska vara eller? Min lambda mätare visar inte lambda utan AFR (air fuel ratio) 14.7 är lambda 1Ju lägre afr ju fetare blandning, jag ligger kring afr 12 - 12.5 med belastning... Det vill jag säga är ett safe värde.Vi ville inte magra ut för mycket heller, bättre att ligga lite för fett än för magert då bränslet även kyler... Svårt att sia om effekt men det är nog kring 400 på hjulen iaf Aaaah my bad...trodde den visade digital lambda och läste 1.47 därav min kommentar =)400 på hjulen...mumma....grattis till fantastiskt bygge so far (jag antar att du inte är klar =)) Report
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.