Kamaxellager

[Jan-Åke]

Hej

Hur skall kamaxellager sitta?

Det ovala hålet skall det vara uppåt mot toppen eller neråt mot vevaxeln

mina gamla satt neråt mot vevaxeln är det rätt?

Motorn är en 390

MVH

Jan-Åke

CMC 723

[Bobbe cmc 2103]

Det är hålet för smörjningen!

Alltså mycket viktigt att det kommer i rätt läge!!

Du ser motsvarande hål i blocket där lagret sitter, där oljan då trycks in i lagret.

[Per Berglund]

Hej

Hur skall kamaxellager sitta?

Det ovala hålet skall det vara uppåt mot toppen eller neråt mot vevaxeln

mina gamla satt neråt mot vevaxeln är det rätt?

Motorn är en 390

MVH

Jan-Åke

CMC 723

Notera även att lagren har olika dimension så de kan bara sitta på 1 sätt.

Inte helt lätt att montera så har du inte bra verktyg att pressa in dom

på korrekt sätt så undvik att göra detta själv.

Har motorn slitna kamlager så har motorn garanterat problem med alla andra lager också.

Varför inte lämna in motorn för kontrollmätning av vev och lager så allt blir rätt?

Känsligt på 390!!

[Jan-Åke]

motorn har tydligen renoverats i USA upptäckte jag när den revs ner och inte rullat många mil sen dess

men har nog stått still i många år

Då slipades vevaxeln 010 och nya lager monterades och måttmässigt är den bra

Jag hittade flera slagmärke på kamaxellagren

Så nu när motorn är delad så byter jag samtliga lager och ringar

Jan Åke

[JH]

motorn har tydligen renoverats i USA upptäckte jag när den revs ner och inte rullat många mil sen dess

men har nog stått still i många år

Då slipades vevaxeln 010 och nya lager monterades och måttmässigt är den bra

Jag hittade flera slagmärke på kamaxellagren

Så nu när motorn är delad så byter jag samtliga lager och ringar

Jan Åke

Jag vet inte hur stor sannolikhet det är att du behöver linehona ditt block men vad du än gör slå inte in kamlagren utan pressa in är att rekommondera. Då är det större chans att det går in rakt och heller inte får grader.