Hej,

Har en 68:a cab automat med 289 och Holley 4-portare. Misstänker att den kan vara lite lätt trimmad men är inte säker. Har inte trimmat själv men fick med elektriska fläktar och liknande som tydligen suttit på istället för vanlig fläkt tidigare. Nu är vanliga fläkten med rem på plats dock. Tyvärr har den blivit lite "obehaglig" att köra. Den stannar vid gaspådrag och det är inget kul i korsningar etc. Också besvärligt att ta sig ut ifrån parkeringar etc. trots vänsterbromsande och gasande. Inget vidare drag heller vid körning.

Har mixtrat lite med tomgångsinställning etc. men är ingen mekaniker och man kan ju inte ha allt för hög tomgång heller. Har kikat i Haynes men de bilder som finns på Holley förgasare där tycker jag inte stämmer riktigt. Hur vet man vilken typ man har? Kan inte hitta några nummer eller typbeteckning någonstans!? Bifogar foto om det kan hjälpa någon kunnig att identifiera.

Har fått råd om att investera i en ny Holley 4-port förgasare 600 med vacuumstyrt andra steg - Hansen Racing eventuellt? Kan det vara ett vettigt tips och är det rätt förgasare och någon idé om pris?

Har inte kört mycket pga denna situation. Har också funderingar om det skulle kunna vara tändstiftsrelaterat men... Bifogar bilder på dessa samt avgasrören.....DSC01084.JPG[/attachment:20o83y6y]DSC01085.JPG[/attachment:20o83y6y]DSC01086.JPG[/attachment:20o83y6y]DSC01087.JPG[/attachment:20o83y6y]DSC01088.JPG[/attachment:20o83y6y]DSC01089.JPG[/attachment:20o83y6y]DSC01090.JPG[/attachment:20o83y6y]

Du behöver inte köpa någon 600 vac, du har redan en

Här är manualen: http://holley.com/data/Products/Technic ... ev6-28.pdf

Enkelt förklarat är flottörnivån det första du justerar in, sedan ser du till att inte spjällen står öppna på tomgång ( bränslet kommer via en kanal under spjällen på tomgång ) sedan är det varmkörning och inkoppling av en vacuummätare och trimma till högsta vacuum med tomgångsskruvarna på var sida om förgasaren.

Börja med detta, funkar det inte hjälper vi dig.