olja från fördelaren - o-ring

[hundra]

Hej!

Olja kryper upp från fördelaren (har tvättat och verifierat att det faktiskt kommer därifrån) på min musse -65. Det som tycks göra så att oljan inte ska tränga ut i motorrummet är packningen som sitter på fördelaren enligt bilden nedan.

fördelare.jpg[/attachment:1ewwd26z]

O-ring + liten bit av fördelaren nedan:

P1000659-1.jpg[/attachment:1ewwd26z]

Jag lyckas inte hitta vad det ska vara för en o-ring som ska sitta på fördelaren (den som sitter i fördelaren nu sluter ju bevisligen inte tätt). Förslag på vad man ska sätta för o-ring där emottages tacksamt

Mvh

Martin

[CMC-49]

Brukar följa med en i sotningsatserna så den går väl att köpa lös hos Hansen racing tex...

[hundra]

Hej!

Jag fick tag i en ny o-ring från en snäll mustangmeckarfirma - men det läcker fortfarande. Kan det vara för högt tryck någonstans, vad bör man kolla?

Mvh

M

[CMC-49]

Då kommer kanske oljeläckaget från skarven mellan block och insug

[hundra]

Hej!

Efter att ha tvättat, testkört, tvättat och testkört kan jag inte hitta någon annan förklaring än att det kryper upp via fördelaren. Om o-ringen är bytt men det ändå kommer ut olja den vägen - vad är då nästa steg i felsökningen?

Mvh

Martin

[CMC-49]

Då har du förmodligen ej fått rätt oring

[dana]

Hej Martin

Som Mats skrev kan det vara fel diameter på oringen,Vid montering av oringen skall den gå ut aningen över fördelarens diameter bara någon tiondel,

Under normala betingelser kan det inte komma olja denna väg. Du har fritt fall ner till oljetråget under fördelaren. Möjligtsvis om du hade ett stort övertryck som skulle kunna skapa något. Men då hade andra p-boxar gått före.

Vid montering av insug brukar man körnslå blocket i framkant ( även bakkant ) för att packningen inte skall krypa in vid åtdragning. Det finns risk för detta för de som lägger på silicon på korkpackningen och då kan det givetsvis läcka emellan insug och block i framkant som tidigare skrivits,.

Hälsn Dan A

[hundra]

Hej!

Nedrans nedrans nedrans

Jag kollade o-ringen innan den sattes på plats så att den gick ut något över fördelaren - det gjorde den. Jag får helt enkelt krypa till korset och fixa en o-ring som är något lite större och se om det hjälper

Jag återkommer när den aktionen är genomförd!

Mvh

Martin

[hundra]

Hej!

Ny o-ring (fel-pro från hansen) införskaffad och monterad - läcker fortfarande

Hjälp vad är nästa steg i felsökningen?

Mvh martin

[Per Berglund]

Låter konstigt att olja skulle ta sig upp den vägen.

Som Dan A ovan nämner så är det ju öppet under och inget oljetryck heller.

Bara luft!

Möjligtvis då om du har för högt övertryck.

Du har väll fungerade PCV ventil monterad?

Det måste man ha annars tar motorn skada och övertryck kan trycka ur olja från packboxar och dyligt.

Har dock aldrig hört talas om att olja skulle ta sig upp via fördelaren.

Den O-ring du nu satt dit är nog mer nyttig för att hindra vatten ta sig in i motorn.

Jag skulle också titta närmare på kork tätningen som CMC 49 och Dan också nämner

Det läcker ofta här och den kan vara ytterst svårt att se oljespåret på gjutgodset.

Tejpa dit papper eller liknande och kör en sväng för att se om det kommer från insuget.

Skulle det läcka här så ska man inte montera korktätningar överhuvudtaget.

Det bästa är att enbart lägga en tjock sträng med silikon hela vägen.

Kork tätningen är totalt oduglig och läcker hur man än gör.

Enbart silikon är en väl beprövad metod som används av de flesta byggare

[hundra]

Hej!

Tack för det utförliga svaret!

Jag passade på att byta pvc ventil idag när jag bytte o-ringen, utifall att.

Jag får ta o göra rent imorron och sätta lite tejp o se om det ger ngt annat resultat

Mvh martin

[hundra]

Hej!

Ni hade rätt - efter att ha lagt tejp runt fördelaren och där insuget möter godset kan jag nog konstatera att jag har blivit lurad

Oljan kommer *inte* från o-ringen, däremot precis bakom fördelaren. Naturligtvis från ett ställe som onekligen gör att det ser ut som att det kommer från fördelaren.

Det blir till att köpa lite nya packningar och doningar för att göra om göra rätt!

Stort tack för assistansen!

Mvh

Martin

[Per Berglund]

Skönt att hitta källan:!:

Väldigt lätt hänt bli lurad...Har själv blivit lurad otaliga gånger av olika anledningar på Mussen!

Det är knappt man behöver nya packningar.

Ser bara insugspackningarna okej så gör silikonet resten av jobbet.

Det är ju bara luft som går i kanalerna så det blir tätt. Bara 2st kanaler/topp där det går vatten som man kan stryka lite silikon runt.

Är dom gamla byt rubbet

[hundra]

Hej!

Satt och letade lite var man skulle lägga på silikonet.. Hittade en bild som verkade vettig (från http://www.coloradopantera.com/351cbuild-top.html)

Om jag förstått det rätt har packningsklistret till uppgift att hålla packningen på plats - jag tolkar det som att klistret ska användas på block-sidan samt 'insidan' av packningen (från din tidigare bild/instruktion) - räcker det att man lägger silikon ovanpå packningen enligt din bild nedan? Hur mycket silikon bör läggas runt kanalerna där det går vatten?

Mvh

M

[hundra]

Hej!

Tänkte bara återrapportera att efter lite meck är nu ny insugspackning på plats (plus ny startmotor, ny sumppackning, ny oljepump och lite annat). Körde The right stuff på kortsidorna på insuget och grå rtv på resten + packningsklister. I och med det ruskigt mögiga vädret i södra sverige har det inte blivit några direkta tester - men en testfärd på e6 visade inga läckage så här långt..

Tack Per,Dan och Mats för assistansen!

Mvh

Martin