Boss 302 -70

[Thomas302BOSS]

OK

Detta kan jag naturligtvis kolla när Mustangen börjar rulla kommande vår.

Jag tog för givet att mätaren byttes ut vid importen och var därför osäker på milestalet i USA.

Har besiktningspapper från -79 På det står det 19000 miles. Efter det har den stått avställd sedan -81.

Om den snurrat ett varv så skulle den gått nästan 20 000 mil under -70talet.

Det känns inte möjligt med denna typ av bil.

23253 miles blir ca 3700 mil.

Nu känns det som att det är den totala körsträckan!!

Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Thomas302BOSS]

Har nu ganska mycket information om Bossen :cool:

Martirapport, buildsheet mm.

[Thomas302BOSS]

Här kommer en bättre bild.

[Thomas302BOSS]

Nu är det vår och jag kan ju inte riktigt hålla mig.

Har nu bytt ut bakaxelutväxlingen till 3.5/1 och diffbroms.

Tidigare var det 4.1/1 och Detroitlocker. Varvade 3500 vid 100 och det kändes som en diffspärr.

Vill ha något som är mer körbart och bekvämt.

Har även beställt  Hooker competition fulllängdsheaders och Magnafloow 2.5 tum rostfritt system.

Har lyssnat på en annan Boss med denna kombination. Otroligt rappt och skönt V8 muller.

Så här är det tänkt.

Denna sommar kommer jag nog att låta den rulla lite mera.

Den har ju stått i ett garage i ca 35 år så det är klart att det kommer att dyka upp saker som måste fixas efter hand.

Det som finns med på listan är att kommande höst/vinter så planerar jag för att det ska bli en ny hellackering i original Bright Gold Metallic. Det är väl bara att mentalt förbereda sig inför det.

Ändrade %s av %s (%s)

[Thomas302BOSS]

Nu står Bossen på pallbockar.

Skrapar rent från underredsmassa och letar rost.

Verkar vara så gott som helt rostfri.

Har hittat lite rost i bagageutrymmet och längst ner på dörrarna.

Detta kommer jag att åtgärda kommande vinter i samband med ny lack.

[Thomas302BOSS]

Lägger även in ett liten YouTubesnutt när Clevormotorn precis landat i Cobran.

Det är min bror som sitter i Cobran. Efter detta fick han en åka med på en provtur som han nog sent kommer att glömma.

Detta var hösten 2013.

[Thomas302BOSS]

Det känns verkligen att det är en "out of the box" racebil.

Väldigt stabil och den trivs bäst på höga varv 3-7000.

Bytet till fullängdsheaders och nytt avgassystem gjorde susen.

Den blev mycket mer varvvillig och mycket starkare. Blev själv förvånad att det blev så stor skillnad.

Kommer troligtvis att ställa den på rullen kommande höst.

[Thomas302BOSS]

Hade både Cobran och Mustangen med mig på American Car Show i Norrtälje.

Skickas från min iPhone via Tapatalk

[Tbird]

Härligt par av bilar du har.

[Thomas302BOSS]

Har nu monterat Hooker Competition fullängdsheaders och Magnaflow 2 1/2 tum rostfritt avgassystem.

Det blev en otrolig skillnad. Mycket mera varvvillig och definitivt starkare.

Även i mitt tycke riktigt skönt ljud. :cool:

[Thomas302BOSS]

Nu har bossen varit ute på en rejäl tur.

Det blev en tur till dotterns bröllop i Blekinge. 140 mil tor.

Motorvägsfart var inget problem. Går som bäst mellan 3000-7000 rpm. 3000 blir ca 110 GPSfart.

Var lite pirrigt.

Efter att ha varit avställd i garage i 34 år kan allt hända.

Men allt gick bra. Gick som en klocka. :thumbup:

En glad chaufför.

Brudparet åker på fotosession.

[Tommy Iggesund]

[emoji3]

CMC 5041

[Thomas302BOSS]

Nu har Bossen rullat en sommar utan några stora problem.

Vinterhalvåret närmar sig och det börjar klia i fingrarna så nu drar jag igång nästa projekt.

Rostlagning och ny lack.

Nu river vi isär Bossen och letar efter ev rost. Verkar vara i stort sett rostfri. Har hittills hittat rost i nederkant på dörrarna och bagageluckan som vi kommer att fixa till.

Sedan kommer den att slipas ned och lackas i originalfärg. Bright Gold Metallic.

[Thomas302BOSS]

Snart bär det iväg till lackerare som kommer att slipa ner den plåtren och fixa till ev småskador innan lack.

Framrutan har vi plockat ur pga stenskott mitt i rutan och bakrutan har vi plockat ur pga läckage i listen.

Dörrar, huv och bagagelucka fixar vi själva innan lack.

[Olle_L]

Rullar på, kul, fråga: Den ser mycket bra ut redan nu i lacken, (obs på bilderna) så jag

undrar bara om den är mycket skador eller annat som jag inte ser ?

Och, är detta original-lackeringen på bilen nu..(från 1970) som man ser på bilderna ?

Snygg bil.

[Thomas302BOSS]

Japp detta är i huvudsak originalfärg.

Har tidigare fixat lite rost bla på skärmkanterna bak. Där ser man att det är en färgskillnad. Även huv och framskärmar är omlackerade så man blir nog lite lurad av bilderna. Börjar man att lacka om så ser ju en otroligt fräsch originallack lite sunkig ut.

Hade egentligen helst velat behålla originallacken.

Nu är utmaningen att få en ny lack med rätt patina. Det blir inga tjocka lager klarlack.

[Olle_L]

Visst, håller med, Fråga: är dekalerna (nya) dyra och knepiga att få dit snyggt ?

[Thomas302BOSS]

Jag har inte själv klistrat på dekaler så jag vet inte. Jag tror att det inte är så svårt om man följer instruktionen.

Priserna varierar nog en hel del beroende på kvalitet och om det ska vara originallikt. "bla reflekterande".

Min tanke är att anlita ett företag som folierar dels för stripes och för de mattsvarta fälten. Vet att mattsvart är väldigt svårt att hålla snyggt. Blir lätt flammigt.

[Thomas302BOSS]

Bossen är nu nästan nerslipad till plåtren yta. Lite rost fixat och ev skador tennspacklade. På det är det sedan grundfärg och två lager slipgrund.

Slipgrunden är för att det ska vara lättare att se ev skador.
Just nu står den och härdar och sätter sig några veckor.  Nästa steg blir ytterligare ett lager slipgrund. Sedan blir det minst två lager täckfärg och två lager klarlack.
Efter det blir det de mattsvarta ytorna och stripes.

Sedan är det bara resten kvar.

 

[THOMAS]

Hej !

Vet inte om du är ute efter helt org utv lack. Men i så fall ska det mattsvarta på huven och bakpartiet, luckan mm vara texturerat.

Men det vet du kanske redan.

MVH Thomas

[Thomas302BOSS]

Japp

Målet är att den skall lackas så nära original som möjligt.

Vad betyder texturerat?

Den mattsvarta färgen som var original blev väldigt flammig och ful. Enligt lackeraren så är den väldigt känslig för avfettning och vax så där har vi en diskussion om vad som är bäst.

Skickas från min iPhone via Tapatalk

[THOMAS]

Det betyder att den inte är slät, utan lite struktur i den.

MVH Thomas

[Thomas302BOSS]

OK tack

Skickas från min iPhone via Tapatalk

Ändrade %s av %s (%s)

[Thomas302BOSS]

Oj vilket jobb detta var.

Vet inte hur många varv med slipgrund vi lagt. Nu är vi förhoppningsvis inne på sista varvet. Både jag och lackeraren känner oss nöjda.

Nästa steg blir att lägga på en häftgrund. sedan 2 varv med täckfärg och två varv med klarlack. Förhoppningsvis så sker detta kommande helg.

Sedan är det bara resten kvar dvs skärmar, dörrar , huv, bagageutrymme och lucka.

Hela bilen kommer att lackas i originalfärg. Tanken är att de mattsvarta fälten och stripes kommer att folieras.

Det som känns riktigt bra är att nu vet jag att den är helt fri från rost och att det inte finns några dolda skador från bilens tidigare liv.

 

 

Ändrade %s av %s (%s)

[Thomas302BOSS]

En första bild lacken.

Bright Gold Metallic.

IMG]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160129/dc4b20b6187d3722c047a92bac832cb7.jpg

Skickas från min iPhone via Tapatalk