Köpte en ny startmotor av en säljare på Powerträff för ett par år sen, en med utväxling. Den är nu monterad och det enda som hörs är ett klick när jag vrider på tändningsnyckeln. Jag har kollat upp alla ledningar och inte gjort några nya dragningar.

Jag har ingen förklaring till varför jag inte noterade att det bredvid anslutningen från stratreläet finns en anslutning till på starten, ca 15mm ifrån, fast mindre. Det finns ingen beskrivning i kartongen och jag vill inte chansa.

Jag har missat något!!! Har någon eventuellt tips?

Bifogar en bild

Nu vet jag ju inte hur du har kopplat startmotorn, samt vad du har för bil !

Men använder du org startreläet som tillslag tror jag du måste brygga de båda anslutningarna på start motorn.

Den stora anslutningen är ju matarström och den lilla förmodligen tillslaget.

Du får ju aldrig startmotorn att slå till om du inte använder den lilla anslutningen.

// John

Det ser ut som om det saknas manöverkabeln från T-låset precis som John skriver.

Jag har liknande typ av start på min 66'a och har draigt den kabeln direkt till starten.

Mitt startrelä sitter på plats men används egentligen bara som kopplingsplint för batterikabeln.

Det kan vara så att du behöver ha allt inkopplat som orginal för att det ska fungera (beroende på bil och hur den är byggd) och i så fall föreslår jag att du drar en kabel från startreläet, dvs manöverkabeln till starten, parrallellt även till startmotorn.

Det ser ut som om det saknas manöverkabeln från T-låset precis som John skriver.

Jag har liknande typ av start på min 66'a och har draigt den kabeln direkt till starten.

Mitt startrelä sitter på plats men används egentligen bara som kopplingsplint för batterikabeln.

Det kan vara så att du behöver ha allt inkopplat som orginal för att det ska fungera (beroende på bil och hur den är byggd) och i så fall föreslår jag att du drar en kabel från startreläet, dvs manöverkabeln till starten, parrallellt även till startmotorn.

Det är en -67a och ni har sannolikt rätt, jag borde tänkt på det när jag monterade starten. Jag testar och byglar över från reläkabeln.

Här finns info ang. power master startmotor från X-parts.

http://www.x-parts.se/Shop/Page/Private/fordswe.pdf

Här finns info ang. power master startmotor från X-parts.

http://www.x-parts.se/Shop/Page/Private/fordswe.pdf

Med en bygel så snurrade den igång, tack för beskrivningen.

Monterade själv en ministarter under power meet. Som jag köpte på fältet.

Han sa att amerikanarna bryggkopplar. Men rekomenderar att man tar bort kabeln från

Solenoiden och sätter på starmotorn istället. För att det kan bli en fördröjning när startkugget ska gå tillbaka

Hör man ett ljud ifrån startmotorn när bilen startas då ska man göra så. Annars kan man bryggkoppla.

Jag bryggkoppla och har inga problem.