Var och varannan kväll och massa timmar i 2 års tid så är den äntligen körklar :)

Ändrade %s av %s (%s)

Just det... Stort tack till Rolands mustang parts Där finns kunskap och dom få delar som inte ny produceras även alla nya delar!!!

Köpte bla övre skärmfäste fram till mussen sen kopierade jag det och skar ut H+V i rostfritt

Ändrade %s av %s (%s)

Nu har min sambo redigerat alla ölstavningar så att dom flesta ska förstå texten :)

Fantastisk bil du har tillverkat  :) :) :)

2 timmar sedan, Tungelsta FB-68 said:

Fantastisk bil du har tillverkat  :) :) :)

Tack så mycket :)

Väldig imponerad av din bil och vad du gjort. Hur fungerar den på vägen?

 

5 minuter sedan, Patrik Mustang67 said:

Väldig imponerad av din bil och vad du gjort. Hur fungerar den på vägen?

 

Tack så mycket!

Den går faktiskt som en ny bil på vägen......men redan efter 150 mil så var framhjulen lite snedslitna.

Jag misstänker att istället för 0.4 grader camber så ställde dom 4 grader.

motorn ligger på ca 300hk och det räcker för oss :)

Toppenjobb ni gjort, hoppas i får ordning på framvagnsinställningen, på min missade de att dra åt bultarna så shimsen ramlade bort så det blev bara  ca 50 mil innan däcken var snedslitna, men nu går den som en stridsvagn på vägen utan krängningar eller andra dumheter :)

Leif

1 hour ago, turbo57 said:

Toppenjobb ni gjort, hoppas i får ordning på framvagnsinställningen, på min missade de att dra åt bultarna så shimsen ramlade bort så det blev bara  ca 50 mil innan däcken var snedslitna, men nu går den som en stridsvagn på vägen utan krängningar eller andra dumheter :)

Leif

Tack tack! 

Ja det är ju inte kul när det blir så.

jag ska lämna in våran igen så hoppas jag det blir bra denna gång :)

Otroligt att dom blir snedslitna så fort!

Dags igen!

Imorrn ska jag åka och hälsa på mussen första gången sen i oktober.

Min kusin ordnade med en ny framvagnsinställning idag.....tydligen stod den helt galet.

Några vinklar var så off så dom inte ens gick att mäta =)

Har packat bilen med växellåda och tillbehör ( tredje gången lådan monteras i )

Nu har jag själv gjort ett försök att få ordning på den. Går den inte nu åker den ut i sjön =)

 

Lådan till höger i skuffen från Dala Bryggeri är mycket viktig när man skall byta en C4 låda =)

Olja och en ny converter kan man ju också ha användning för.

Imorgon kväll får vi se om det funkar! Isåfall blir det massa mustang åkning (premiär)

Nä vad fasen, en så snygg låda får ni inte mata fiskar med, bara att bryta ihop och komma igen det måste gå att få fanskapet att fungera, tänk på miljön :)

Leif

4 minuter sedan, turbo57 said:

Nä vad fasen, en så snygg låda får ni inte mata fiskar med, bara att bryta ihop och komma igen det måste gå att få fanskapet att fungera, tänk på miljön :)

Leif

Ja du har rätt, man får aldrig ge upp!

Jo det vore ju lite synd att skämma bort fiskarna med en PA servo =)

Allt över 2 mil är rekord!

Vi får se imorgon

J&K

16 minuter sedan, J&K Johansson said:

Ja du har rätt, man får aldrig ge upp!

Jo det vore ju lite synd att skämma bort fiskarna med en PA servo =)

Allt över 2 mil är rekord!

Vi får se imorgon

J&K

Du kollade väll att lådan suttit i en V8 från början?   Om den suttit i en 6a går det omöjligen få det hålla.

Är direkt trumman som är problemet...Jag smackar in 6 eller 7 lameller istället för originalet 4.....Antar det vad problemet som brukligt på C4or?

Bör även vrida upp oljetrycket annars har du ingen nytta av ens bättre servo

1 minut sedan, Per Berglund said:

Du kollade väll att lådan suttit i en V8 från början?   Om den suttit i en 6a går det omöjligen få det hålla.

Är direkt trumman som är problemet...Jag smackar in 6 eller 7 lameller istället för originalet 4.....Antar det vad problemet som brukligt på C4or?

Ojj nä det har jag faktiskr inte kollat, men trumman som satt i var från en 70 och fram låda

Märkte det när jag skulle byta bussningar då den bara rasade i, jag misstänker att oljetrycket kan ha smitit förbi mellan axel å trumma då det verkar skilja 1-1.5 mm ?

Nu har jag en tidig trumma med 5 lameller

 

Man kan absolut inte blanda årsmodeller....Så inte konstigt det rasa isåfall...olika dimensioner

Låda med 70+ trumma är dock allra bäst!

Tidiga lådor funkar men inget att trimma på...Allt är klenare.
5 lameller håller sisådär men kan inte stå och typ börna för då bränns det snabbt om inte bilen har hala däck! :)
Beror lite på vilket tryck lådan får upp också

Ingen 6a iallafall!

1 minut sedan, Per Berglund said:

 

Man kan absolut inte blanda årsmodeller....Så inte konstigt det rasa isåfall

Låda med 70 trumma är dock allra bäst!

Tidiga lådor funkar men inget att trimma på...Allt är klenare.
5 lameller håller sisådär men kan inte stå och typ börna för då bränns det snabbt.

Jag tror han som renoverat den har rört till det för innan dess så såg den orörd ut.

Ja jag ska försöka hitta en sån=)

Tur farsan ska ha bilen han gasar försiktigt och åker max 90, då håller den kanske en stund=)

Lamellerna som satt i blev plåt rena efter bara 2 mil helt brända

Tack för info jag ska hålla utkik efter en 70 å nyare

11 minuter sedan, J&K Johansson said:

Tack för info jag ska hålla utkik efter en 70 å nyare

Glöm inte kolla att den suttit på V8 och undvik helst de som suttit i Mustang II

Har annars snart en biffig C10 C4 1970 klar! ;)

Starkaste Ford någonsin gjorde

Ner med lånelådan.....

Upp med gamla blå lådan....

Blev verkligen bortskämd med billyft och grejer :)

 

Ordningen återställd, lådan monterad.

Stort tack för lån av lyft och verktyg =)

Tack till Ford i Mora som ordnade framvagnen!

Papperet med alla röda siffror är innan inställning.

Musse gick bra ända hem ca 14 mil var lite nervös hela vägen=)

Men lådan funkade bra, så jag behöver inte köpa nån än=)

Få se hur det går framöver!!