kroegarn June 10, 2018 Report Share June 10, 2018 Nu har jag med lite drygt 300 mil på mätaren även vågat att prova på lite bankörning. Måste säga att upplevelsen var riktigt riktigt trevlig. Van vid lättare bilar så kändes vikten utan tvekan men magneride gör ett lysande jobb på att försöka dölja det :). Hämtat ut mina sänkfjädrar och måste försöka få till med en montering för det var annars en detalj som kan förbättras att bilen gärna vill tilta lite innan dämparna stramar upp det hela. Däck och bromsar funkade riktigt bra. Det som funkade lite sisådär var ABS-systemet som jag tyckte fegade ur i vissa fall där man höll hög fart och gjorde en riktigt hård nerbromsning. Det som däremot funkade dåligt var att motorn verkade hamna i någon form av semi-limp-home-mode där den antingen klippte vid 5-5krpm eller bara tappade all effekt. Tog jag då ett halv, till helt varv lite lugnare så fick man gasa på igen innan det dök upp efter 5-8 varv igen. Men på det stora hela riktigt nöjd och törsten var stor hos både förare (3 liter vatten) och bil (drygt 4,7l/mil). Så nu varnar färddatorn trots att det är drygt halvtank att jag bara har 80 km var till tom tank Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Duckster June 11, 2018 Report Share June 11, 2018 Verkar vara dåligt med kylning. Ford har väl helt enkelt bestämt sig för att Mustangen inte är en sportbil.... Väghållningen är helt suverän och jag blir mer och mer imponerad för varje dag över känslan "ett med vägen" Magneride ger en go känsla, börjar så smått även bli bra kompis med M6 lådan och strax höjer vi varvstoppet från 5000rpm. Lite drygt 100mil på mätaren här Bankörning kommer jag förmodligen aldrig göra men man vet ju aldrig.... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
RRS550 June 11, 2018 Report Share June 11, 2018 Det är rent ut sagt dåligt att den inte har diffkylare och transmissionskylare. Camaro har båda standard. Låter dock som en kul dag. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
BigShadow June 11, 2018 Report Share June 11, 2018 Hej! Jag har en GT av 2016 års modell, så det är ju inte riktigt jämförbart, men ditt problem låter ju väldigt konstigt. Bara som jämförelse så har jag iaf varit iväg på två bandagar på Mantorp arrangerade av Upplands Motor, och det har varit en riktig höjdare att få använda bilen på ett helt annat sätt än i vardagen. Vi körde 4-5 varv åt gången, mest för att arrangören ville säkra att man har bromsar, hela dagen... (och bromsarna var inget problem med GT-bilarna, däremot var det en och annan Ecoboost som fick gå in i depå för att bromsarna mattades tidigare). Däremot upplevde jag inte alls det du nämner om att bil tappar kraften. Snarare kändes det som att bilen uppmanade till hård körning även i slutet av dagen. Nu fick vi ju ändå sluta då bensinen tog slut på e.m. (efter förbrukning på typ 4,5 l/mil). Båda gångerna i September, med knappt 20 grader ute. Du kanske kan hoppas på en tillfällig utmattning i värmen? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
RRS550 June 11, 2018 Report Share June 11, 2018 2015-2017 har inte sensorer för diffen och lådan har jag för mig eller den går inte in i nu på mode på samma sätt. I US är de måttligt imponerade att Performance Pack 2 bilarna ej har kylarna då bilen kommer med 305 pilot super sport däck och del annat gott. Men de har påpekat att bilen inte är ämnad för bankörning..... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
kroegarn June 12, 2018 Author Report Share June 12, 2018 Det jag undrar är om det finns någon möjlighet att gräva fram vad som ev. överhettat.... felkoder vid OBD?? För det dök inte upp något i instrumentklustret och kylvätsketempen var normal hela dagen. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Corvette June 13, 2018 Report Share June 13, 2018 de skall kunna se den på ford vad som orsakade limp home Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
kroegarn June 15, 2018 Author Report Share June 15, 2018 18 juli ska den in till verkstaden för check-up och byte av sänkfjädrarna. Men förmodligen byter jag sänkfjädrarna själv då Ford här i byn tyckte att jobbet var värt 7000:-????!?!?!?!! En stor besvikelse rörande bankörningen var Track Apps och banläget. Trodde att det var integrerat med GPS, men NÄÄÄ där fick man själv vara på hugget och trycka ok på ratten samtidigt som man tyckte sig rulla över start-/mållinjen... blir rätt så kass noggrannhet + att man inte ens kom ihåg att trycka på ok vissa varv :( Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Norsted June 18, 2018 Report Share June 18, 2018 (redigerad) On 2018-06-15 at 13:18, kroegarn said: 18 juli ska den in till verkstaden för check-up och byte av sänkfjädrarna. Men förmodligen byter jag sänkfjädrarna själv då Ford här i byn tyckte att jobbet var värt 7000:-????!?!?!?!! Fick samma prisförslag av Ford Store i Sisjön. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
kroegarn July 19, 2018 Author Report Share July 19, 2018 On 6/13/2018 at 9:30 AM, corvette said: de skall kunna se den på ford vad som orsakade limp home Japp och nu har jag oxå fått svaret. Oljans temp blev för hög! Så blir det fler gånger får jag se till att byta olja till önskad specifikation enligt manualen och hoppas att det avhjälper problemet. Montera mer oljekylare känns inte aktuellt just nu iaf. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Norsted July 24, 2018 Report Share July 24, 2018 On 2018-07-19 at 20:37, kroegarn said: Japp och nu har jag oxå fått svaret. Oljans temp blev för hög! Så blir det fler gånger får jag se till att byta olja till önskad specifikation enligt manualen och hoppas att det avhjälper problemet. Montera mer oljekylare känns inte aktuellt just nu iaf. Vilken olja rekommenderas för bankörning? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
kroegarn July 26, 2018 Author Report Share July 26, 2018 On 7/24/2018 at 5:17 PM, Norsted said: Vilken olja rekommenderas för bankörning? 5w-30 för GT:n, som annars har 5w-20. Står också att man ska inför bankörning byta oljefilter och rätt viskositet och sedan efter bankörningen byta igen. Låter dyrt :). Det som jag dock tycker är lite märkligt är att på Ecoboosten tar man i med 5w-50 för bankörning, varför inte samma viskositet till V8:n? Den andra siffran "säger" med högre siffra att oljan fortfarande håller för höga temperaturer men så högt som 50 vill man tydligen inte ha Coyoten?? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cyberknutte August 23, 2018 Report Share August 23, 2018 Tänkte åka till det gröna helvetet med min GT -18 (mt6) om ett par veckor. Vad skall man tänka på innan man drar dit och gasar? Behöver jag byta olja i motorn? // Andreas Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
kroegarn August 23, 2018 Author Report Share August 23, 2018 6 hours ago, Cyberknutte said: Tänkte åka till det gröna helvetet med min GT -18 (mt6) om ett par veckor. Vad skall man tänka på innan man drar dit och gasar? Behöver jag byta olja i motorn? // Andreas Nu har jag bara varit på Die Grüne Hölle i mina drömmar (och i datorspel + div. youtubeklipp :D), men givetvis skulle jag satsa på fräsch olja och följa instruktionen i handboken, jaa förutom att byta direkt efter :D. Kanske ta med en liten dunk att kunna toppa upp med om det skulle behövas. Annars är ju det mesta nytt på bilen så det ska väl bara vara att ge sig ut och gasa med förstånd... en utmanande bana med korta/små avåkningszoner Sänkningssatsen från Ford Performance skulle jag tipsa om... gör bilen betydligt stabilare i kurvor och "tiltar" inte lika mkt... MEN det är ju lite större operation och lite komfort får man försaka då, fast det tyckte inte jag gjorde något då det fanns så mycket av det innan. Annars är det väl mer praktiska pryttlar... grönt körkort (behövs det??) och kanske kolla upp med försäkringsbolaget, då jag hört att en del tagit med att de inte täcker bankörning inkl Nürburgring fast det är att anse som "vanlig" väg. Men för mer uttömmande svar så är nog detta en bättre källa än mitt svamlande https://rejsa.nu/forum/viewforum.php?f=15 1 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
FastMagnus August 24, 2018 Report Share August 24, 2018 Jag har ett OEM oljekyl med pump liggandes om ngn behöver Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Norsted August 24, 2018 Report Share August 24, 2018 (redigerad) 19 timmar sedan, Cyberknutte said: Tänkte åka till det gröna helvetet med min GT -18 (mt6) om ett par veckor. Vad skall man tänka på innan man drar dit och gasar? Behöver jag byta olja i motorn? // Andreas Jag har ca 40 eget körda varv under bältet fördelat på 4 år så jag är väl inte expert på Ringen direkt (jämfört med kompisarnas hundratals), men under mina år där nere så byttes det inte ett dugg på de bilar jag körde då. Ta med lite extra olja men sen är det bara att tuta och köra med insidan på huvudet. Man får minnas att detta är en amerikansk bil med ganska mycket onödiga tillägg i instruktionsboken då de är livrädda för att bli stämda. Sen, kör lungt. Det tar lång tid att lära känna banan med sina 2.1 mil i längd och det man inte märker när man kör den i ett tvspel är alla kompressioner och höjdskillnader. Ett annat gott råd är... regnar det, drick öl istället! Försäkringar gäller inte, och du får betala per meter av Amcro-räcke du kör sönder vilket inte är billigt. Sen tillkommer bärgning med Bongard, och medlem i "Bongardklubben" vill man helst slippa att vara, speciellt eftersom man garanterat blir både fotad och filmad. Dock är det en underbar bana och den är hemskt beroendeframkallande! Ändrade %s av %s (%s) 1 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Norsted August 24, 2018 Report Share August 24, 2018 2 timmar sedan, FastMagnus said: Jag har ett OEM oljekyl med pump liggandes om ngn behöver Och denna sitter alltså inte monterad standard på våra europeiska bilar med "performance pack"? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
FastMagnus August 24, 2018 Report Share August 24, 2018 Slutar aldrig att förvånas fick ni med ratt en gång? på era tomhylsor till bilar som dom sålt som full utrustade. Jag har t.o.m temp givare orginal i min bakaxel. Hade min varit en coupé hade den passat; cabrioleten har ett annat golv bakom bakaxeln Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
RRS550 August 24, 2018 Report Share August 24, 2018 (redigerad) 15 minuter sedan, FastMagnus said: Slutar aldrig att förvånas fick ni med ratt en gång? på era tomhylsor till bilar som dom sålt som full utrustade. Jag har t.o.m temp givare orginal i min bakaxel. Hade min varit en coupé hade den passat; cabrioleten har ett annat golv bakom bakaxeln Oljekyl finns väl det är diff och växellådskylare som inte finns som standard eller. Finns bara på GT350/R Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.