Trött på Grant ratten

[NackaBosse]

Har nu kört med en Grant ratt i trä i många år. Gillar inte att tutan är trög, man får trycka som f-n och ibland lossnar centrumkåpan, samt att den är lite stor, 15 tum. Har svårt att krångla mig in i bilen med denna ratt. Som 70+ är man ju inte så vig längre. Nu hittade jag denna Volante ratt hos CJ Pony Parts, den är 14 tum och verkar helt OK med lite större grepp i läder. Läste recensionerna och det man klagade på var dålig installations instruktion samt om man inte kopplade tutan rätt så tutade det när man svängde. "So what" nu är den beställd i alla fall. Hoppas jag blir nöjd. Någon annan som provat denna?

https://www.cjponyparts.com/volante-steering-wheel-kit-14-black-leather-polished-aluminum-3-spoke-with-telescoping-adapter-and-horn-button-1967-1973/p/STW17KB/

https://www.youtube.com/watch?v=j7LjzZ29J6U

 

[Per Berglund]

Jag har den Bosse!

Har ett videoklipp där du ser den här

Hade själv den klassiska gamla trä Grant ratten tidigare som gav lite båt känsla och väldigt dåligt grepp.

Nya är betydligt bättre än tidigare och framförallt tutan...Nu är den trygg.....Gamla Grant ratten var ett rent skämt och var dålig även splitter ny.

Kan inte riktigt förstå att ratten var svår att installera. tyckte det var plätt lätt.
 

 

 

[NackaBosse]

Vad bra Per! Nu väntar jag med spänning på nya ratten. Snygg Musse du har.

Ändrade %s av %s (%s)

[NackaBosse]

Plätt lätt sa du, nja. Har kört fast.  Bilderna visar det nav jag fick med, men det går inte på. Rattaxeln är för kort. Kanske man även skall ta bort den inre plattan på rattaxeln? Det verkar så men vill kolla först så jag inte förstör något.

Ändrade %s av %s (%s)

[John]

Ja det gamla navet måste ju bort !!!!

[NackaBosse]

Är det bara att dra rakt av?

[John]

Kan sitta utav bara "he…..te". En rattavdragare är att rekommendera!

[NackaBosse]

Tack för svar. Skaffade en sådan när jag bytte till Grant ratten då jag inte fick av originalet. Får leta fram den. Finns någonstans i garaget.

[RobbeStockholm]

Hittar du den inte sätt fast ratten igen i de 3 bultarna och dra rakt ut , då lossnar allt

[NackaBosse]

Gamla navet hade tre bultar, så avdragaren hamnar snett, men ditt tips hjälpte Robbe. Nya ratten är nu på plats, men tutan funkar inte. Det fanns ingen monteringsinstruktion med, så man fick gissa sig till hur den skulle sitta. Nu hittade jag till slut en bild och då visar det sig att den ring, som skall sitta mellan adaptern och ratten, nr 2 på bilden, har jag satt på andra sidan ratten mellan ratten och nr 4, annars fick jag inte dit tutknappen. Kan det vara orsaken?

 

[NackaBosse]

Det var det inte. Har nu flyttat nr 2 till rätt ställe. De korta skruvarna nr 6 var bara att glömma. Som tur är följde det med längre skruvar då allt måste monteras samtidigt. Önskar man hade fler händer. Kablarna till tutan från navet kopplade jag till anslutningarna på tutknappen, men tutan funkar fortfarande inte. Kan ju inte vara på något annat sätt. (??) Fick lite grejor över, se bild, men det kanske är för andra rattnav än på min bil? Ser på din film Per att du hade en annan ratt, som du kunde montera separat och sen tutknappen. I mitt kit skulle allt monteras på en gång. Det var ett helsike att lina upp alla hål på en gång.

[RobbeStockholm]

Jaha så ratten är monterad o tutan funker ej ?

[NackaBosse]

Just det, tutan funkar inte.

[RobbeStockholm]

Jag kan titta på det nån kväll om du vill.

[Per Berglund]

1 hour ago, NackaBosse said:

Det var det inte. Har nu flyttat nr 2 till rätt ställe. De korta skruvarna nr 6 var bara att glömma. Som tur är följde det med längre skruvar då allt måste monteras samtidigt. Önskar man hade fler händer. Kablarna till tutan från navet kopplade jag till anslutningarna på tutknappen, men tutan funkar fortfarande inte. Kan ju inte vara på något annat sätt. (??) Fick lite grejor över, se bild, men det kanske är för andra rattnav än på min bil? Ser på din film Per att du hade en annan ratt, som du kunde montera separat och sen tutknappen. I mitt kit skulle allt monteras på en gång. Det var ett helsike att lina upp alla hål på en gång.

 

Ser helt annorlunda ut än min faktiskt.

Tutan på min var en egen enhet som man bara tryckte fast....Var bara ansluta 2st kablar 

[NackaBosse]

Problemet löst. Säkring nr 7 enligt instruktionsboken hade brunnit av, den längs ned till vänster. För att ni inte ska tro att jag är helt tappad bakom en vagn, som inte kollat det, skall säkring nr 7 bara gå till varningsblinkers. Varför den måste vara på 20 amp är för mig en gåta. Två termosäkringar skall gå till parkeringsljus och tuta och då parkeringsljuset funkade uteslöt jag säkringarna. Men.....någon måste gjort nån omkoppling en gång i tiden och även kopplat tuta och radio till 7:an. Upptäckte det då radion också var död. Måste klantat mig när jag fipplade med ratten och kortslutit varningsblinkersen. Skumt egentligen då batteriet var urkopplat under hela manövern med ratten.

[NackaBosse]

Säg den glädje som varar. I morse när jag tog ut bilen var radion och tutan döda igen! Hann inte kolla då men vid samlingen på OKQ8 i Upplands Väsby köpte jag nya säkringar. Framme vid flygfältet i Vallentuna visade det sig att säkringen löst ut igen.  Bytte, men nu till en på 25 amp då de inte hade 20. Då uppträdde det konstiga att tutan och radion var fortfarande döda men säkringen hel.(???). Tänk, tänk……om det nu är så att tutan och radion går på samma slinga är min teori att det måste finnas en säkring till, kanske bakom radion, som löst ut. Då jag inte hade de spadar med mig, som man skall trycka in på var sida om radion för att få ut den, fick det vara för nu. Har ni någon annan teori så kom igen.