Prime Mover August 20, 2021 Author Report Share August 20, 2021 19 timmar sedan, Champagnekuben said: Gött att höra. Jag var och bytte bakaxelpaketet härom dagen i Halmstad. Ingen skillnad på vibbarna tyvärr. Vi får se hur detta går vidare (igen). Om jag inte hade gillat bilen så mycket som jag gör hade jag nog sagt tack och adjö för länge sedan, men jag är inte redo att ge upp ännu :). Förutom de små vibbarna går bilen extremt bra maskinellt. Det som ännu, lite märkligt nog, inte är gjort ännu är byte av kardanaxel. Jag trodde att det borde vara en av de lägsta frukterna för Ford eftersom monteringen och demonteringen är så pass enkel. Jag har tagit kontakt med Kardanaxelservice i Göteborg (https://www.kardanaxelservice.se/) och siktar på att demontera och bekosta en kontroll av kardanen själv om några veckor. Det skulle bara gå på ett par tusenlappar för demontering/montering och ev. balansering/kontroll. Om kardanaxelservice demonterar kardanaxeln så be att de passar på att kolla axiellt och radiellt kast på styrytor på både växellådan och pinjongen. Det jag har sett är att Ford har haft kvalitetsproblem när "locken" med axeltappar, ok och flänsar friktionssvetsats mot axelrören så att axlarna inte har blivit raka utan mer sett ut som en hockeyklubba (lite överdrivet). Jag har hört om en del bilar med kraftiga vibrationer där pinjongen kastat. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champagnekuben August 20, 2021 Report Share August 20, 2021 21 minuter sedan, Prime Mover said: Om kardanaxelservice demonterar kardanaxeln så be att de passar på att kolla axiellt och radiellt kast på styrytor på både växellådan och pinjongen. Det jag har sett är att Ford har haft kvalitetsproblem när "locken" med axeltappar, ok och flänsar friktionssvetsats mot axelrören så att axlarna inte har blivit raka utan mer sett ut som en hockeyklubba (lite överdrivet). Jag har hört om en del bilar med kraftiga vibrationer där pinjongen kastat. Jag pratade med dem och de demonterar tyvärr inga kardaner själva. Man kan bara komma dit med kardanen löst. Jag vill minnas att det finns en firma i Stockholmsområdet som också är duktiga på kardaner. Svea bil? De kanske gör allt på plats själva, inkl. demontering. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Champagnekuben December 20, 2021 Report Share December 20, 2021 Problemet fixat. Det var kardanen till åtminstone 80-90%. Eftersom Ford inte hörde av sig igen tog tålamodet slut och jag beställde en original-kardan direkt från USA själv istället, med samma serienummer som befintlig kardan (till en Mustang GT 2019 A10). Den balanserades och kontrollerades på Kardanaxelservice i Göteborg. Den var tydligen i rejäl obalans från fabrik, men nu balanserad till perfektion. Jag lämnade därefter in den på en lokal verkstad (Verksta'n AB) som bytte ut kardanen med goda miner medan jag väntade. Tog väl runt 40-45 min. Vibrationerna är typ 80-90% mindre. Backspegeln har slutat skaka och det kittlar inte längre i rumpan. Om man VERKLIGEN letar kanske det går att hitta någon liten vibb i någon specifik hastighet, men annars går den smooth som smör nu. Jag har hela tiden trott att det var kardanen som var det största problemet, främst utifrån vibrationsanalysen jag gjorde med NVH-appen. Att Ford inte lyckas diagnosticera och fixa det och bytt en massa andra dyra prylar och lagt ut pengar och arbetstid i onödan när en amatör som jag kunde lösa problemet på en bil som är inom garanti är för mig värt ett IG-betyg. De har varit trevliga och hjälpsamma, men jag är inte nöjd med kompetensen. Pris för att beställa, balansera och fixa kardanen blev ca 5500 kr inkl. alla avgifter och moms etc. Jag räknade ut att jag har lagt ca 50 timmar på att köra till och från ford-anläggningar, väntetider på verkstäder, researcha problematiken, egna felsökningar och vibrationsanalyser etc. Kanske till och med mer. Ett par tusen till i bränslekostnader, med andra ord. Detta är tid som jag inte får tillbaka, men jag har samtidigt lärt mig oerhört mycket om vibrationer, vibrationsanalys, kardaner, vinklar hit och dit och mycket annat. Jag har lärt mig väldigt många bra mektips till när jag kommer behöva fixa problem på min andra gamla bil, och säkerligen andra framtida bilar. Jag har även lärt mig mycket av vad man kan förvänta sig av för sorts av hjälp när man får problem med en bil som är inom garantin. Jag har bara haft fina gamla bilar för, inga fina nya, så det var en ny upplevelse. 3 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lindermedia January 2, 2022 Report Share January 2, 2022 On 2021-12-20 at 10:08, Champagnekuben said: Problemet fixat. Det var kardanen till åtminstone 80-90%. Eftersom Ford inte hörde av sig igen tog tålamodet slut och jag beställde en original-kardan direkt från USA själv istället, med samma serienummer som befintlig kardan (till en Mustang GT 2019 A10). Den balanserades och kontrollerades på Kardanaxelservice i Göteborg. Den var tydligen i rejäl obalans från fabrik, men nu balanserad till perfektion. Jag lämnade därefter in den på en lokal verkstad (Verksta'n AB) som bytte ut kardanen med goda miner medan jag väntade. Tog väl runt 40-45 min. Vibrationerna är typ 80-90% mindre. Backspegeln har slutat skaka och det kittlar inte längre i rumpan. Om man VERKLIGEN letar kanske det går att hitta någon liten vibb i någon specifik hastighet, men annars går den smooth som smör nu. Jag har hela tiden trott att det var kardanen som var det största problemet, främst utifrån vibrationsanalysen jag gjorde med NVH-appen. Att Ford inte lyckas diagnosticera och fixa det och bytt en massa andra dyra prylar och lagt ut pengar och arbetstid i onödan när en amatör som jag kunde lösa problemet på en bil som är inom garanti är för mig värt ett IG-betyg. De har varit trevliga och hjälpsamma, men jag är inte nöjd med kompetensen. Pris för att beställa, balansera och fixa kardanen blev ca 5500 kr inkl. alla avgifter och moms etc. Jag räknade ut att jag har lagt ca 50 timmar på att köra till och från ford-anläggningar, väntetider på verkstäder, researcha problematiken, egna felsökningar och vibrationsanalyser etc. Kanske till och med mer. Ett par tusen till i bränslekostnader, med andra ord. Detta är tid som jag inte får tillbaka, men jag har samtidigt lärt mig oerhört mycket om vibrationer, vibrationsanalys, kardaner, vinklar hit och dit och mycket annat. Jag har lärt mig väldigt många bra mektips till när jag kommer behöva fixa problem på min andra gamla bil, och säkerligen andra framtida bilar. Jag har även lärt mig mycket av vad man kan förvänta sig av för sorts av hjälp när man får problem med en bil som är inom garantin. Jag har bara haft fina gamla bilar för, inga fina nya, så det var en ny upplevelse. Jag hade med vibrationer på min 2016 manuell som tog rätt lång tid åtgärda. Började med kolla kardan sen byte av fler delar i bakvagnen men slutade med byte av hela bakaxeln och då blev det bra med en månad kvar av garantin . Mina vibrationer kändes bara i 120 km/h Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.