Tungelsta HT-67 May 17, 2020 Report Share May 17, 2020 Har rost lite var stans , framför vindrutan (ventilations utrymmet) möjligtvis delar av framvagnsbalkar , delar av golv , ev torquebox , bakskärmar , bakstam . Hur/var hissa upp bilen lämpligast , 2st motorstöd i fram/bak eller en rullbar ram under dörrtrösklar eller ngt annat ? Vill ju inte att bilen deformeras när plåt byts + att det måste gå att komma åt på ett bra sätt. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 17, 2020 Author Report Share May 17, 2020 Här är en variant men dyyyr http://www.rollerhoop.com/features.htm Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Draken May 17, 2020 Report Share May 17, 2020 En vagga underlättar en hel del vid golvbyte. Nu står min på ställning när vi har bytt bakskärmar. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 17, 2020 Author Report Share May 17, 2020 Om jag monterar upp den i en car rotisserie , längst bak och längst fram borde det bli stora brytkrafter i karossen ! Vid golvbyte/torquebox byte kan det kanske fungera bättre , när man kommer åt underifrån bättre. Kanske måste ha bägge varianter Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund May 18, 2020 Report Share May 18, 2020 On 2020-05-17 at 13:14, Tungelsta HT-67 said: Om jag monterar upp den i en car rotisserie , längst bak och längst fram borde det bli stora brytkrafter i karossen ! Vid golvbyte/torquebox byte kan det kanske fungera bättre , när man kommer åt underifrån bättre. Kanske måste ha bägge varianter En tom kaross är väldigt lätt så det går bra fästa längst bak/fram....Det bör såklart finnas lite bärande struktur såklart! Annars går det snabbt att ta några fyrkant precitionsrör och fästa in inuti kupen i kors från golv till tak för att styva upp Men kan ju bli båda varianterna......Börja med bärande balkar på vagga/golv I ett senare skede fästa upp i en rotisserie Det gäller vara lite innovativ när man håller på med bilar Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 19, 2020 Author Report Share May 19, 2020 Nån gång på 80-talet när jag rostlagade min första Mustang tillverkade jag 2 st grova rör , som ett stort L som jag fäste i främre bladfjäder fästena och det andra i undre bärarms infästningen i fram , med rullhjul och krysstag Lite jobbig att vända på dock Fick vara flera pers. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 19, 2020 Author Report Share May 19, 2020 20 timmar sedan, Per Berglund said: En tom kaross är väldigt lätt så det går bra fästa längst bak/fram....Det bör såklart finnas lite bärande struktur såklart! Annars går det snabbt att ta några fyrkant precitionsrör och fästa in inuti kupen i kors från golv till tak för att styva upp Men kan ju bli båda varianterna......Börja med bärande balkar på vagga/golv I ett senare skede fästa upp i en rotisserie Det gäller vara lite innovativ när man håller på med bilar Den mest avancerade manövern är ju när plåt ska bytas nedanför framrutan , tak/golv hålls ihop där till en stor del , då vill man inte ha en rotisserie . När bakskärmar byts samma sak , men det går kanske bra att byta när bilen står upphissad/plant (har aldrig bytt dessa förut) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund May 19, 2020 Report Share May 19, 2020 Oj så rutten! Har du räknat ihop alla timmar och material och ställt mot att köpa en annan kaross. En splitter ny kostar ju bara 150.000 och då är den mycket starkare dessutom. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 19, 2020 Author Report Share May 19, 2020 Tror all plåt jag behöver kommer att kosta 25.000 + frakt/tull , vad min egen tid + div material/el kostar det hör ju till bilhobbyn Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 19, 2020 Author Report Share May 19, 2020 Kollade vad det kostar med en ny kaross 232370:- + frakt + det som tillkommer för FB i inredningdelen och rutor mm (har en HT själv) Går enbart att köpa FB och Cab shell Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas19 May 19, 2020 Report Share May 19, 2020 Jämför med VP Autoparts. Klicka på länken kommer du direkt till karosserna. VP Autoparts De har ju så klart mycket mer men tål att jämföras. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund May 19, 2020 Report Share May 19, 2020 (redigerad) 5 timmar sedan, Tungelsta HT-67 said: Tror all plåt jag behöver kommer att kosta 25.000 + frakt/tull , vad min egen tid + div material/el kostar det hör ju till bilhobbyn Har du gjort detta tidigare? och tycker dig ha kunskap och utrustning? Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 19, 2020 Author Report Share May 19, 2020 1 hour ago, Per Berglund said: Har du gjort detta tidigare? och tycker dig ha kunskap och utrustning? Det är ett tag sedan jag höll på med rostlagning av bilar men ja, äger en magsvets också. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 19, 2020 Author Report Share May 19, 2020 (redigerad) 3 timmar sedan, Thomas19 said: Jämför med VP Autoparts. Klicka på länken kommer du direkt till karosserna. VP Autoparts De har ju så klart mycket mer men tål att jämföras. Det var en herrejösses stor prisskillnad men helt ointressant för mig pga att jag har en HT Har sett att majoriteten av repplåt till bla Mustang tillverkas i Thaiwan och dom i sin tur verkar ha lite olika klass på pressningarna, så vågar inte köpa plåt om jag inte vet ngt om kvaliteten som levereras. NPD verkar ha ett gott rykte Dynacorn tex märker om sina kartonger med sitt namn men plåten är märkt med Made in Thaiwan Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund May 20, 2020 Report Share May 20, 2020 16 timmar sedan, Tungelsta HT-67 said: Dynacorn tex märker om sina kartonger med sitt namn men plåten är märkt med Made in Thaiwan Det är just Taiwan plåten man vill ha den är bäst! Taiwan är Kinas motsvarighet till Tyskland Så det handlar inte om att man "märker om" utan produktionen är placerad där av kostnadsjäl. Man gör bättre pressningar där än eftermarknad i USA eller många andra länder. Bara OEM och biltillverkare som gör det bättre Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund May 20, 2020 Report Share May 20, 2020 (redigerad) 17 timmar sedan, Tungelsta HT-67 said: Det är ett tag sedan jag höll på med rostlagning av bilar men ja, äger en magsvets också. Ja då finns grundförutsättningarna iallafall. En HT är ett mycket lämpligt offer att göra restomod eller annat bus. Nu har du chansen att förbättra och unvika original komponenter. Originialrenovera dessa är en svår ekvation och knappt lönt Tips! Bygg ett riktigt bagage golv och sätt bensintanken under golvet som 99% av alla andra fabrikanter gör Ska du ändå byta balkar sätt på en M2 framvagn så blir bilen kul köra Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 May 21, 2020 Author Report Share May 21, 2020 (redigerad) 18 timmar sedan, Per Berglund said: Ja då finns grundförutsättningarna iallafall. En HT är ett mycket lämpligt offer att göra restomod eller annat bus. Nu har du chansen att förbättra och unvika original komponenter. Originialrenovera dessa är en svår ekvation och knappt lönt Tips! Bygg ett riktigt bagage golv och sätt bensintanken under golvet som 99% av alla andra fabrikanter gör Ska du ändå byta balkar sätt på en M2 framvagn så blir bilen kul köra Enbart motorbygge + 5 vxl låda + bakaxeluppgradering + bromsar kommer nog att gå loss på 130-150 k så tror jag lungnar mig med övriga uppgraderingar Har följt detta på Youtube "Jo Daddy's Garage" finns mycket att önska om Thaiwan plåt Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund May 21, 2020 Report Share May 21, 2020 Thaiwan är Inge bra utan jag har svetsat plåt från Taiwan som kan det där! Sen finns det garanterat företag med olika nivåer Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.