Antrax February 7, 2005 Report Share February 7, 2005 Hej vilken dimension ska man ha på primärrören om man ska bygga till 2.8 V6? eller om man ska bygga på granada versionen med 2 utblås på vardera topp Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto February 10, 2005 Report Share February 10, 2005 Samma diameter/area som på avgasportarna eller något större är rätt bra. På "siamesporten" kan kan gott gå upp några millimeter till och porta upp utblåset./Gustaf Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antrax February 10, 2005 Author Report Share February 10, 2005 Tack gustav det var lärorikt. men vad går en portning av topparna lös på? kan man göra det själv måntro? Är inte så kunnig inom trimning.och du kan få förklara "siamesporten" lite närmare Sen medans jag endå är på gång så skulle jag vilja veta vad det är som gör kompen i den där motorn så låg, är det topparna eller kolvarna? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto March 14, 2005 Report Share March 14, 2005 Oj, det var länge sedan jag var här...Portning kostar mycket om man lämnar bort det till en seriös firma. Det är kunskap och erfarenhet som kostar...för att porta två 2.8-toppar får man nog räkna med 3000-5000kr i alla fall. Svart kan man säkert få nån att göra det för halva priset.Siamesporten är den avgasport som på europeiska 2.8 betjänar två cylindrar. Att bara slipa upp den några millimeter längst ut kan man lätt göra själv.US-versionen av 2.8 har lägre kolvar än europaversionen, det är där kompskillnaden sitter./Gustaf Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Antrax March 14, 2005 Author Report Share March 14, 2005 jaha okej då förstår jag.. nu tänkte jag vara lite listig såhär är det möjligt att byta kolvar på en us version till kolvarna från en europeisk? och vad skulle ett sånt projekt kosta? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
therealpinto April 7, 2005 Report Share April 7, 2005 Det är inga problem att byta kolvar, enklast är kanske att flytta över hela stakarna (så slipper man pressa ut kolvbulten), men ännu enklare (och kanske bättre) är att ta ett helt 2.8-block från europabilen och stoppa i Mussen. /Gustaf Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fahlgren April 22, 2005 Report Share April 22, 2005 Skulle helt klart rekommendera att ta hela blocket då det är skitsaker som misstämmer, typ remskivan för vattenpumpen samt fläkten på densamma. Jag vet inte 100% säkert om topparna & insuget passar rakt på (bara 90% ) men jag skulle kunna ta reda på det om seriöst intresse finns. Om du behåller gamla topparna behöver du inte brottas med grenrören som jag håller på med just nu Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.