Corvette 5 Juli Author Report 5 Juli Reflektioner över nya 2024:a från frugan Den konstiga dekoren, om det skall likan kolfiber eller vad, irriterar i längden nått gruvligt. Huven har fått 05-09 syndromet, dvs den fladdrar nått gruvligt och detta börjar redan vid låga farter. När man kör lite snabbare blinkar även lampan för att huven är öppen. Om du håller för stilla i ratten så larmar den om att du inte håller i ratten. Lane assist måste man stänga av varje gång man startar om bilen. Mer info kommer 1 Citera
FastMagnus 7 Juli Report 7 Juli Hej har ni importerat en 2024 så kan jag konvertera den; till eu-spec Citera
Chrille82 9 Juli Report 9 Juli (redigerad) On 2024-07-05 at 11:28, Corvette said: Reflektioner över nya 2024:a från frugan Den konstiga dekoren, om det skall likan kolfiber eller vad, irriterar i längden nått gruvligt. Huven har fått 05-09 syndromet, dvs den fladdrar nått gruvligt och detta börjar redan vid låga farter. När man kör lite snabbare blinkar även lampan för att huven är öppen. Om du håller för stilla i ratten så larmar den om att du inte håller i ratten. Lane assist måste man stänga av varje gång man startar om bilen. Mer info kommer Det verkar ju konstigt att det 2024 inte ska gå att få en motorhuv att sitta fast ordentligt utan fladder det ska ju inte ens behöva vara ett problem. Jag har som bruksbil en Kia Ceed och Lane assist är lika störande på den. Rycker och sliter i ratten och om man inte aktivt blinkar så rycker den tillbaka bilen så man nästan kör i diket. Det går att stänga av med en knapp men jag tänker att det borde vara tvärtom att man kan aktivera den när man vill ha funktionen. Hur känns den annars jämfört med tidigare modeller. Är det bättre köregenskaper och väghållning? Känns motorn piggare Ändrade %s av %s (%s) Citera
Corvette 10 Juli Author Report 10 Juli 9 timmar sedan, Chrille82 said: Det verkar ju konstigt att det 2024 inte ska gå att få en motorhuv att sitta fast ordentligt utan fladder det ska ju inte ens behöva vara ett problem. Jag har som bruksbil en Kia Ceed och Lane assist är lika störande på den. Rycker och sliter i ratten och om man inte aktivt blinkar så rycker den tillbaka bilen så man nästan kör i diket. Det går att stänga av med en knapp men jag tänker att det borde vara tvärtom att man kan aktivera den när man vill ha funktionen. Hur känns den annars jämfört med tidigare modeller. Är det bättre köregenskaper och väghållning? Känns motorn piggare Man ska hållen ner vikt antar och då får man denna funktionen av fladder. Har påpekat detta hos Ford men fick ingen respons på det. Den är ju rappare än den tidigare modellen. Väghållningen är som en GT, bekväm. Blev fastare i hullet med sänksatsen. Citera
Junkers 10 Juli Report 10 Juli På vilket sätt rappare, växellåda annat? Den har ju färre hästkrafter även om det är marginellt och ngt tyngre. Citera
Chrille82 10 Juli Report 10 Juli Att tvingas behöva ha en fladdrande motorhuv med varning om att huven är öppen bara för att hålla ner vikten tror jag absolut inte på det är någon konstruktionsmiss som man vägrar att erkänna isåfall. Kan man inte justera ner låsmekanismen så huven ligger mer i spänn emot gummikuddarna? Jag har en 2016 men tycker inte att den fladdrar, var dom förskonade mot detta? Citera
Corvette 11 Juli Author Report 11 Juli 22 timmar sedan, Junkers said: På vilket sätt rappare, växellåda annat? Den har ju färre hästkrafter även om det är marginellt och ngt tyngre. Den har snabbare gasrespons Citera
Corvette 11 Juli Author Report 11 Juli 13 timmar sedan, Chrille82 said: Att tvingas behöva ha en fladdrande motorhuv med varning om att huven är öppen bara för att hålla ner vikten tror jag absolut inte på det är någon konstruktionsmiss som man vägrar att erkänna isåfall. Kan man inte justera ner låsmekanismen så huven ligger mer i spänn emot gummikuddarna? Jag har en 2016 men tycker inte att den fladdrar, var dom förskonade mot detta? På våran 2016 och 2019 var det inget fladder ens vid 250km/h Citera
kanske mustang 16 Juli Report 16 Juli Är det någon som har koll på vad som är så mycket bättre på nya modellen än föregående som min 2018 ? är dark horse nästan dubbelt så bra som min fullutrustade paket 4 eftersom den är nästan dubbelt så dyr ? har de tagit bort något av det som var bra på den gamla ? Citera
Junkers 16 Juli Report 16 Juli Jag valde att byta min 2018 till en 2022 uttagen 2023 istället, kände inte att den nya var värd pengarna och gillar inte riktigt några designändringar som gjorts. Kostade mig 115000:- istället för 325000:- som motsvarande 2024 hade kostat. Dark horse har några få hk mer än din och uppgraderad väghållning såklart. Vad jag hört är det inte avgasreningen som gjort att de strypt ned 2024 så många hk i EU utan att de sluppit hela godkännandeprocesserna eftersom effektändringarna är så små. Vanliga GT har några färre hk än din 2018 och dark horse några fler men som ägaren ovan skriver finns det ju andra ändringar som kan göra att den nya känns rappare. Gillar du utseendet så åk och provkör vetja du kanske byter! Citera
kanske mustang 17 Juli Report 17 Juli 12 timmar sedan, Junkers said: Jag valde att byta min 2018 till en 2022 uttagen 2023 istället, kände inte att den nya var värd pengarna och gillar inte riktigt några designändringar som gjorts. Kostade mig 115000:- istället för 325000:- som motsvarande 2024 hade kostat. Dark horse har några få hk mer än din och uppgraderad väghållning såklart. Vad jag hört är det inte avgasreningen som gjort att de strypt ned 2024 så många hk i EU utan att de sluppit hela godkännandeprocesserna eftersom effektändringarna är så små. Vanliga GT har några färre hk än din 2018 och dark horse några fler men som ägaren ovan skriver finns det ju andra ändringar som kan göra att den nya känns rappare. Gillar du utseendet så åk och provkör vetja du kanske byter! Hej finns det andra saker som förändrades ? typ samma motor och växellåda ? ratten är inte snygg och detaljer exeteriört är jag inte heller nöjd med som bakpartiet men även framtill. har de behållit belysningen i sideobackspeglarna snyggt och viktigt ? är det någon utrustning som de lagt till ? Funderar som du på att köpa en 22 eller 23 med får lägga 130k kanske emellan men svårt att hitta såg en svart men tror inte den hade magneride och inte heller blå sömmar i skinninredningen som jag ville ha. Jag har paket 4 till min vet inte vad det var mer man fick än magneride än de silviriga lättmettalfälgarna ? Tack Citera
kanske mustang 17 Juli Report 17 Juli vad jag ser så har de större skärm de har en del mer säkerhetsutrustning som dödavinkelvarning med mera elektronisk handbroms och sådant, såg att darkhorse hade 6 stegs automat vet inte om det bara är den eller alla som har den istället för min 10 stegsautomat ? Citera
kanske mustang 17 Juli Report 17 Juli 12 timmar sedan, Junkers said: Jag valde att byta min 2018 till en 2022 uttagen 2023 istället, kände inte att den nya var värd pengarna och gillar inte riktigt några designändringar som gjorts. Kostade mig 115000:- istället för 325000:- som motsvarande 2024 hade kostat. Dark horse har några få hk mer än din och uppgraderad väghållning såklart. Vad jag hört är det inte avgasreningen som gjort att de strypt ned 2024 så många hk i EU utan att de sluppit hela godkännandeprocesserna eftersom effektändringarna är så små. Vanliga GT har några färre hk än din 2018 och dark horse några fler men som ägaren ovan skriver finns det ju andra ändringar som kan göra att den nya känns rappare. Gillar du utseendet så åk och provkör vetja du kanske byter! Är det något annorlunda på din 22 från 18 ? tex uppdaterade 10 stegsautomaten ? är det högre skatt på 22 ? Tack Citera
Junkers 17 Juli Report 17 Juli (redigerad) Skatten på 22 är 25500:- de tre första åren men min är bara registrerad 4-5 månader så det blir runt 8000:- mer i tre år. Lite får man ju tillbaka på att halvförsäkring räcker så den kostnaden gick från 1100 till 300:- per månad och inte att förglömma 5 års garanti och fräscha däck. Sedan annorlunda, nej inte mer än att det var en California Special. Ändrade %s av %s (%s) Citera
Junkers 17 Juli Report 17 Juli (redigerad) 4 timmar sedan, kanske mustang said: vad jag ser så har de större skärm de har en del mer säkerhetsutrustning som dödavinkelvarning med mera elektronisk handbroms och sådant, såg att darkhorse hade 6 stegs automat vet inte om det bara är den eller alla som har den istället för min 10 stegsautomat ? Dark Horse har annan växellåda än den vanlig GT:n. Den 6-växlade manuella alltså, automaten vet jag inte om de gjort ngt med. Den 10-växlade liksom motorn är ju självklart lite förfinade på 2024, motorn har ju tex dubbla spjällhus (luftintag) men den extra effekten fick vi ju inte i EU. Ändrade %s av %s (%s) Citera
kanske mustang 17 Juli Report 17 Juli Tack. Låter som di är väldigt ovanlig och hur mycket dyrare än en vanlig fullutrustad ? Jag har nagneride men vet inte om man märker någon skillnad mot de som inte har ? Citera
kanske mustang 25 Juli Report 25 Juli I USA så har Gt 480 hk och Dark Horse 500hk Dark horse har i Sverige 453 Hk vad har hänt ? Citera
Corvette 13 Augusti Author Report 13 Augusti Nu har vi vart på Europasemester med frugans 2024 Mustang GT samt på Nationella Träffen i Sundsvall. Totalt har det tillkommit 650 mil på mätaren och Mustangen galloperar glatt vidare Citera
kanske mustang 15 Augusti Report 15 Augusti On 2024-08-13 at 15:53, Corvette said: Nu har vi vart på Europasemester med frugans 2024 Mustang GT samt på Nationella Träffen i Sundsvall. Totalt har det tillkommit 650 mil på mätaren och Mustangen galloperar glatt vidare Varför blev det en GT istället för Dark Horse ? vad är bra och vad kunde varit bättre ? Tack Citera
Corvette 15 Augusti Author Report 15 Augusti För frugan ska modifiera den själv som hon vill ha den Fanns ingen vits att slänga ut 100000 extra för lite stripes och dekaler då - avgasystemet på Dark Horse är ju grym det skulle man haft men blir ett Borla ATAK De är samma saker som vanliga bilar har också inget unikt Dvs det plångar när man kör för fort, plåga i italien då den snappar farten på avfarterna och plongar, stänga av filhantering måste göras om och om igen osv. Just ja vändradien är brutalt dålig, vet inte va de har gjort där. Sedan hävdar jag fortfarande att det är mer en facelift än en helt ny model. Om man är längre än 180cm så ska man veta att innerbackspegeln går i regnsensorplasten och kan inte justeras mer. Pest att tvätta bromsoken, de ligger så dikt an fälgen så man får köra dasspapper där Citera
kanske mustang 15 Augusti Report 15 Augusti 2 timmar sedan, Corvette said: För frugan ska modifiera den själv som hon vill ha den Fanns ingen vits att slänga ut 100000 extra för lite stripes och dekaler då - avgasystemet på Dark Horse är ju grym det skulle man haft men blir ett Borla ATAK De är samma saker som vanliga bilar har också inget unikt Dvs det plångar när man kör för fort, plåga i italien då den snappar farten på avfarterna och plongar, stänga av filhantering måste göras om och om igen osv. Just ja vändradien är brutalt dålig, vet inte va de har gjort där. Sedan hävdar jag fortfarande att det är mer en facelift än en helt ny model. Om man är längre än 180cm så ska man veta att innerbackspegeln går i regnsensorplasten och kan inte justeras mer. Pest att tvätta bromsoken, de ligger så dikt an fälgen så man får köra dasspapper där lol ja fast det är väl lite mer än så det är bättre väghållning I Darkhorse emblemen och annan grill med mera vet inte om GT har de super pirelli däcken med som DH har. oj jag är 193cm så får se hur det bli då men 2018 var väldigt bra på alla sätt satt även bra för att vara lång i den Citera
Mustangmike 16 Augusti Report 16 Augusti 16 timmar sedan, Corvette said: För frugan ska modifiera den själv som hon vill ha den Fanns ingen vits att slänga ut 100000 extra för lite stripes och dekaler då - avgasystemet på Dark Horse är ju grym det skulle man haft men blir ett Borla ATAK De är samma saker som vanliga bilar har också inget unikt Dvs det plångar när man kör för fort, plåga i italien då den snappar farten på avfarterna och plongar, stänga av filhantering måste göras om och om igen osv. Just ja vändradien är brutalt dålig, vet inte va de har gjort där. Sedan hävdar jag fortfarande att det är mer en facelift än en helt ny model. Om man är längre än 180cm så ska man veta att innerbackspegeln går i regnsensorplasten och kan inte justeras mer. Pest att tvätta bromsoken, de ligger så dikt an fälgen så man får köra dasspapper där Svängradien, kan det bero på fälgbredden utökats? Går det inte ställa in hastighets varningsgränsen, eller stänga av den? Citera
Junkers 16 Augusti Report 16 Augusti 13 timmar sedan, Mustangmike said: Svängradien, kan det bero på fälgbredden utökats? Går det inte ställa in hastighets varningsgränsen, eller stänga av den? Det är lag enligt EU och alla nya bilar plingar när du kör för fort, lagen säger också att det inte ska gå att permanent stänga av så det måste stängas av vid varje uppstart. Citera
Mustangmike 19 Augusti Report 19 Augusti On 2024-08-16 at 21:20, Junkers said: Det är lag enligt EU och alla nya bilar plingar när du kör för fort, lagen säger också att det inte ska gå att permanent stänga av så det måste stängas av vid varje uppstart. EU har spårat fullständig och det blir bara värre å värre Ytterligare en anledning att inte köpa en bil eller hoj efter 20-22 lite beroende på vad och vilket märke. Citera
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.