Lusth June 5, 2022 Report Share June 5, 2022 Verkar vara AN6-storlek på info jag sett. Någon som vet om AN8 möjligtvis skulle vara mer lämpligt då pumpen ska tillgodose 2 hydraulenheter? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund June 5, 2022 Report Share June 5, 2022 Skulle inte använda AN kopplingar alls på hydraulik Bättre jobba med vanliga kopplingar och slang typ Hydroscand. Olja blir väldigt varm så det ställer höga krav. jag har dubbla matningar för både broms och servo och kör vanliga 10mm Räkna in en oljekällor dessutom! Det kör jag med Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lusth June 5, 2022 Author Report Share June 5, 2022 Ok men på tex speeding.nu anger dom för metallomspunnen AN8-slang ett arbetstryck på upp till 59 bar och en arbetstemperatur på upp till 150 grader. Rätt utfört ska det väl inte vara några problem? Hur menar du dubbla matningar? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lusth June 5, 2022 Author Report Share June 5, 2022 (redigerad) Borgeson-pumpen kan tydligen tåla 1450 psi (ca 100 bar) så då går ju AN bort! (Operating pressure 1100 -1250 psi) Tack Per för din input. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanneJ June 6, 2022 Report Share June 6, 2022 (redigerad) Jag har sprängt stålomspunnen AN slang till mitt Borgeson så låt bli den... Gör som Per skriver och handla på t.ex Hydroscand, billigare än bling-bling slang också. Montera gärna en kylare på returen från Borgesonservot, det blir grymt varmt om man kör lite aktivt. Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund June 6, 2022 Report Share June 6, 2022 12 timmar sedan, Lusth said: Ok men på tex speeding.nu anger dom för metallomspunnen AN8-slang ett arbetstryck på upp till 59 bar och en arbetstemperatur på upp till 150 grader. Rätt utfört ska det väl inte vara några problem? Hur menar du dubbla matningar? AN har jag mest erfarenhet inom bränsle och AN är ju väldigt sprött och klent då det oftast är vekt aluminium…Bränslesystem har man ju varken tryck eller hydrauliska effekter så där är det aldrig nått problem. AN är ju mer tänkt för racing där det ska gå smidigt och snabbt att bygga om. Brukskörning är betydligt mer påfrestande än racing där det totalt sett blir mycket mindre driftstimmar på delarna. Skulle lätt välja AN 8 eller ännu grövre enbart för att kopplingarna är då robustare. Pressade stålkopplingar är alltid bättre än svagt gängade aluminium som är bräckligt. Skillnaden är minst det dubbla rent materialmässigt Du skrev pumpen ska tillgodose 2 enheter? Menar du inte då servo + bromsservo? Så har jag i min Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lusth June 6, 2022 Author Report Share June 6, 2022 Som sagt jag låter bli AN till servogrejerna. Tack för er info. Jo jag menade en pump till både styrservo och bromsservo. Troligen köper jag en ny pump när jag ändå håller på (som allt annat ) Såg att det finns en Borgeson-pump som har ett högre tryck lämpat för hydroboost. https://www.borgeson.com/Pumps-Brackets-Hoses-and-Adapters/Self-Contained-Power-Steering-Pumps-and-Brackets/P-S-Pump-for-Hydro-Boost-Brake-Applications.html Tyvärr blir trycket då lite för högt på styrservon så man behöver installera en reducerventil. Jag räknar dock med att den "vanliga" pumpen räcker för mina ändamål. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Per Berglund June 6, 2022 Report Share June 6, 2022 3 timmar sedan, Lusth said: Som sagt jag låter bli AN till servogrejerna. Tack för er info. Jo jag menade en pump till både styrservo och bromsservo. Troligen köper jag en ny pump när jag ändå håller på (som allt annat ) Såg att det finns en Borgeson-pump som har ett högre tryck lämpat för hydroboost. https://www.borgeson.com/Pumps-Brackets-Hoses-and-Adapters/Self-Contained-Power-Steering-Pumps-and-Brackets/P-S-Pump-for-Hydro-Boost-Brake-Applications.html Tyvärr blir trycket då lite för högt på styrservon så man behöver installera en reducerventil. Jag räknar dock med att den "vanliga" pumpen räcker för mina ändamål. Ja men då är det som jag trodde. Jag kör också hydroboost + servo och använder en vanlig Borgesson servopump Reducerventil ska man också passa sig lite i hydraulic..Sånt strular bara Returslangarna kan du bara köra oarmerad slang och slangklämmor Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanneJ June 6, 2022 Report Share June 6, 2022 Tänk bara på att returslangar hanterar den varmaste oljan. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.