Fredrik Svensson December 9, 2023 Report Share December 9, 2023 Hej Jag har en HT-65 ombyggd från manuell till automat för några år sen. Motorn är timmad av Seved Karlsson & Jan Hallvardsson med annan turbin senaste åren. Noll i vakuum på tomgång och vakuumklockan ej aktiverad. Ej större trimmad som med kompressor eller gas. Bakaxeln är en 8 " med 3:00. Varvet i 90 km/h ligger på ca 2300 rpm. Ev har jag inte rätt om utväxlingens nr. Jag vill komma ner i varv och kanske med diffat. Vad rekommenderas ? Kan någon förklara vad numrena 3: 00 står för ? Antar att det är skillnaden på hjulvarv och kardan. Fredrik Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
66ahenke December 9, 2023 Report Share December 9, 2023 Utväxlingen är hur många varv snurrar motorn, utgående axel i lådan, då hjulen snurrar 1 varv. dvs 3.00. då snurrar utg axel 3 varv o hjulen 1 varv vad är det för låda du har ? 3.00 är inte så låg utv. normalt vill man ha runt 2.75 på en manuel enligt mej, finns säkert andra som tycker annorlunda om motorn är trimmad eller ej har inget med utv att göra. har tittat lite på utv, men hitter ingen lägra än 3.00 Utväxlingar | VP Autoparts (vp-autoparts.se) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 December 10, 2023 Report Share December 10, 2023 15 timmar sedan, Fredrik Svensson said: Hej Jag har en HT-65 ombyggd från manuell till automat för några år sen. Motorn är timmad av Seved Karlsson & Jan Hallvardsson med annan turbin senaste åren. Noll i vakuum på tomgång och vakuumklockan ej aktiverad. Ej större trimmad som med kompressor eller gas. Bakaxeln är en 8 " med 3:00. Varvet i 90 km/h ligger på ca 2300 rpm. Ev har jag inte rätt om utväxlingens nr. Jag vill komma ner i varv och kanske med diffat. Vad rekommenderas ? Kan någon förklara vad numrena 3: 00 står för ? Antar att det är skillnaden på hjulvarv och kardan. Fredrik Synd att du byggde bort manuell vxl , finns en 5 vxl som har överväxel tex . Finns även automater med ö-växel . https://www.motortrend.com/how-to/mump-0608-ford-transmission-swap/ Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
66ahenke December 10, 2023 Report Share December 10, 2023 (redigerad) någon som vet vilka ford som hade dessa ca AOD automat o 302 man kanske kan hitta beg sån Ändrade %s av %s (%s) Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 December 10, 2023 Report Share December 10, 2023 1 hour ago, 66ahenke said: någon som vet vilka ford som hade dessa ca AOD automat o 302 man kanske kan hitta beg sån Står i web adressen jag bifogade . Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
66ahenke December 10, 2023 Report Share December 10, 2023 jaha då får jag läsa lite bättre Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fredrik Svensson December 10, 2023 Author Report Share December 10, 2023 Hej Det var det bäst bytet jag gjort ! Har kvar delarna o så. Windsor -70 ia automatlåda som skull tåla mina ca + 300 hk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Tungelsta HT-67 December 11, 2023 Report Share December 11, 2023 2.79:1 har original bakaxel till din 66:a (troligtvis) Man brukar byta till 3.5:1 (tex) när man trimmat , man brukar vilja ha högre varvtal på motorn . Som du själv skriver så har du 0 i vakuum på tomgång . För att få ned varvtalet på motor så är det överväxel som gäller på lådan då . AOD är ett förnuftigt val . Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.