winnerpatric cmc162 May 2, 2005 Author Report Share May 2, 2005 Ingen trevlig läsning men men, det är väl bara att inse fakta. Ska försöka få kontakt med skeppnignsföretaget och försöka få ut lite på försäkringen. För det har ju hänt någonstans på vägen hem till sverige. var blir ju lite svårt att fastslå men jag ska göra ett försök i alla fall. Finns några killar i närheten som kan jänkare som farsan känner till.. .får väl bli till att kontakta någon. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 May 2, 2005 Report Share May 2, 2005 Hej.En liten fråga i ämnet, hur har skadan uppståt vad jag kanförstå så har inte fördelaren passats in från böjan. Den måste varit för sparsamt isat alltså inte intryckt i bottenvid startillfället, detta gör att fördelaren drev inte tar heltpå kamaxelns drev = trasas sönder. Frågan är har motorn gått med den första fördelaren så bordeden ju gå med samma fördelaren igen. Vad jag kan se så är inte kuggen på kamaxeln helt borta utan bara ett liten del, borde egentligen inte påverkar funktionen. Däremot så håller jag med om att tråget måste bort och tvättasrent även så bör oljepumpen kollas och oljefilter bytas. Min åsikt är att göra det den enkla vägen först och verkligenkolla om det går att få maskinen att fungera igen. OBS detta är min egen åsikt, jag tror att om någon med båda fötternapå jorden och som kan motorer får titta på detta problem så behöverdet inte bli så kostsamt, alla detaljer funktioner går att kolla medmotorn på plats. Konstatera i första hand att allt rör sig som det skall vid manuellpåverkan innan ett nytt starförsök sker. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 2, 2005 Author Report Share May 2, 2005 Jag ska ringa lite killar ikväll och få hit dom så jag kan få en bedömning av skadan... Har hört mig för hos företaget som sålde bilen och de säger att bilen kördes upp på lastbilen som tog den till hamnen, sedan togs den in på inspektion av (vet inte riktigt vad det var för några) men tullen eller något annat skumt så den missade första båten. Sedan skulle den köras på nästa båt som gick men då startade den inte och missade också den båten. De sa att batteriet var dött. Har inte varit startad sen dess. den vinschades på en och av lastbilen i sverige vad jag vet... Så något har ju hänt i USA. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst May 2, 2005 Report Share May 2, 2005 Trist som tusan!Ja det kan vara svårt att få ersättning.Saker som går sönder inuti utan påverkan utifrån kan vara svårt.På firman jag jobbar skickade vi en gång en 40 foots container till USA som kranföraren tappade från 10 meters höjd! Vi hade väldigt svårt att få ut på skadorna då minns jag."innhållet var inte tillräckligt surrat" menade försäkringsbolaget Jag skulle villja se spännband som håller för ett fall på 10 meter! Lycka till iallfall! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 2, 2005 Author Report Share May 2, 2005 Ska verkligen bli skönt att se slutet på det här eländet nån gång Synd bara att våren redan är här Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 4, 2005 Author Report Share May 4, 2005 Har börjat att ta bort oljetråget, Låg en massa skit där i, bla. delar från det söndriga kugghjulet. Får inte bort tråget helt, massa skit i vägen ska man behöva lossa krängningshämmaren för att få bort det eller Packningen som satt var ganska så sliten, var köper man sådant Kuggarna på kamaxeln ser bra ut så förhoppningsvis så slipper detta bli så dyrt Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
cmc 49 May 4, 2005 Report Share May 4, 2005 Hansen racing har vad du behöver Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
429SCJ-R May 4, 2005 Report Share May 4, 2005 Har du kollat så att kamaxeln sitter i rätt förhållande till TDC ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 4, 2005 Author Report Share May 4, 2005 Har du kollat så att kamaxeln sitter i rätt förhållande till TDC ?Har inte kollat det ännu. Får kontrollera och ställa in det när det börjar bli dags. Hittade TDC (tror jag) sitter en 1 cm bred "pigg" ovanför nedre axeln så det är lite svårt att se när nollpunkten är rätt, men det löser sig nog. Har beställt ny kugg så den borde vara här snart Har aldrig ställt in tändningen, men reder jag inte upp det så finns det alltid folk & fråga Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johnny Ahlberg May 9, 2005 Report Share May 9, 2005 Hej.Har med intresse läst vad alla har skrivit om detta ämne,men vad jag kunde se har inget funderat över vilken typ av kamaxel du har i motorn.Skulle det vara så att någon har bytt till en rullkam tidigare så får du absolut inte sätta dit ett fördelardrev av orginaltyp.Fel material i detta.Skall bytas mot ett bronsdrev. MVH Johnny Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst May 9, 2005 Report Share May 9, 2005 Hej.Har med intresse läst vad alla har skrivit om detta ämne,men vad jag kunde se har inget funderat över vilken typ av kamaxel du har i motorn.Skulle det vara så att någon har bytt till en rullkam tidigare så får du absolut inte sätta dit ett fördelardrev av orginaltyp.Fel material i detta.Skall bytas mot ett bronsdrev. MVH JohnnyDet är inte alls säkert.Det är bara vissa.Jag kör själv rulle och det behövs inte bronsdrev. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 9, 2005 Author Report Share May 9, 2005 Vad jag behöver hjälp med nu är att hitta rätt drev. Det är enligt Pär B ett duraspark/duraspark II system. kamen vet jag inte med säkerhet, men i annonsen stod det att det är en Lunati-cam. Står så här i annonsen: It has a 351 Windsor with an edelbrock performanse intake and 600 carb. It´s all dressed up with chrome valve covers & pullies, Braide (här försvinner texten men jag tror att det ska stå Braided) Braided lunati-cam 4:88 lift, C6 auto-trans with cooler, hurst shifter, hookers electric fan, 4:11 rear end osv osv.något som hjälper Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst May 9, 2005 Report Share May 9, 2005 Vad jag behöver hjälp med nu är att hitta rätt drev. Det är enligt Pär B ett duraspark/duraspark II system. kamen vet jag inte med säkerhet, men i annonsen stod det att det är en Lunati-cam. Står så här i annonsen: It has a 351 Windsor with an edelbrock performanse intake and 600 carb. It´s all dressed up with chrome valve covers & pullies, Braide (här försvinner texten men jag tror att det ska stå Braided) Braided lunati-cam 4:88 lift, C6 auto-trans with cooler, hurst shifter, hookers electric fan, 4:11 rear end osv osv.något som hjälper Det säger ingenting tyvärr.Du måste veta exakt vad du har för kamaxel annars kan du likaväl spela på bingolotto! Kolla om du har en vanlig "flat tappet" hydraul kam.Då ska du deffentetivt ha ett vanligt drev.För att kolla måste du tyvärr lyfta på insuget och titta.Med tanke på att du har ett vanligt "Performer" insug så är det väldigt osanoligt med något annan kamaxelIsåfall har förra ägaren byggt helt knasigt och det är nog likabra att du utgår från att han har gjort det.Bara det att det sitter en 600cfm förgasare och "Performer" insug tillsammans med 4.11:1 diff är knasigt!Med den höga utväxlingen borde motorn ha mycket bättre grejer att andas med.600cfm+Performer är första steget över orginal kan man säga.Med 4.11 utväxling kommer du snabbt upp i varvtal som inte insuget orkar med.Det lutar åt att du behöver kolla mycket nu! Så här brukar det alltid bli med motorbyggen tyvärr Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 9, 2005 Author Report Share May 9, 2005 ÄR det mycket jobb med att ta bort insuget Måste ju komma till så att jag kan ta lite bilder. Det är inte säkert att det är just en 600 cfm texten försvinner efter 6:ankan vara något högre. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst May 9, 2005 Report Share May 9, 2005 Nej det är faktiskt bland det enklaste på motorn.Bara 12st bultar eller nått sånt på insugetFörgasaren kan du låta sittaBort med vatten slang mot insuget.Bort med gaswirePackningen går att återvinnaJag vet inte om det finns nått annat enklare sätt att kolla drevet på kamaxel.JAg kan tänka mig att "steelcamshaft" som kan kräva bronsdrev är helt polerade på ytan.Om du lyser med ficklampa ner på kammen och tittar på drevet.Är det helt blankt och fint bearbetat så kan det vara bronsdrev som krävsVanliga kamaxlar har en mörkare rå yta på drevetDet här är jag osäker på om det alltid kan vara så! Någon annan kanske kan bekräfta Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 9, 2005 Author Report Share May 9, 2005 Då ska jag ge mig in på det i morrn direkt efter jobbet... kommer bilder i morrn kväll Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst May 9, 2005 Report Share May 9, 2005 OBS! Noterade du det sista jag skrev?Det kanske finns möjlighet att kolla drev enbart på att titta på kamdrevet.Någon annan här kanske har mer erfarenhet? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst May 9, 2005 Report Share May 9, 2005 Här har du bild på en rullkam som jag har i hyllan med vanligt drev.Föresten är den till salu! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
sniffer May 10, 2005 Report Share May 10, 2005 Vad jag behöver hjälp med nu är att hitta rätt drev. Det är enligt Pär B ett duraspark/duraspark II system. kamen vet jag inte med säkerhet, men i annonsen stod det att det är en Lunati-cam. Står så här i annonsen: It has a 351 Windsor with an edelbrock performanse intake and 600 carb. It´s all dressed up with chrome valve covers & pullies, Braide (här försvinner texten men jag tror att det ska stå Braided) Braided lunati-cam 4:88 lift, C6 auto-trans with cooler, hurst shifter, hookers electric fan, 4:11 rear end osv osv.något som hjälper Det säger ingenting tyvärr.Du måste veta exakt vad du har för kamaxel annars kan du likaväl spela på bingolotto! Kolla om du har en vanlig "flat tappet" hydraul kam.Då ska du deffentetivt ha ett vanligt drev.För att kolla måste du tyvärr lyfta på insuget och titta.Med tanke på att du har ett vanligt "Performer" insug så är det väldigt osanoligt med något annan kamaxelIsåfall har förra ägaren byggt helt knasigt och det är nog likabra att du utgår från att han har gjort det.Bara det att det sitter en 600cfm förgasare och "Performer" insug tillsammans med 4.11:1 diff är knasigt!Med den höga utväxlingen borde motorn ha mycket bättre grejer att andas med.600cfm+Performer är första steget över orginal kan man säga.Med 4.11 utväxling kommer du snabbt upp i varvtal som inte insuget orkar med.Det lutar åt att du behöver kolla mycket nu! Så här brukar det alltid bli med motorbyggen tyvärrTycker själv de ser väldigt likt ut ett preformer rmp-insug. Verkar stå de på om inte annat. Men du kanske mena hela den familjen när du sa "preformer" insug? Ville bara tippsa Iofs ser kanske inte topparna så maffiga ut :/ Kanske något portningsarbete.. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst May 10, 2005 Report Share May 10, 2005 Nej jag trodde han mena enbart PerformerDet där ser ut som ett Performer RPMOch det har lite bättre flås än det vanliga PerformerJa topparna är korken i systemet.Inget att ha för flåsets skull.winnerpatric! Om du lyfter på insuget så kan du även snäppa lite bilder på insugskanaler.Då kan man se ifall förra ägaren har ansträngt sig att matcha topparna mot insug.Dessutom nämde du "Braided" tidigare.På bilden ovan ser man varför!Braided betyder här att slangarna är täckta med hölje av stålnät. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 10, 2005 Author Report Share May 10, 2005 Nej jag trodde han mena enbart PerformerDet där ser ut som ett Performer RPMOch det har lite bättre flås än det vanliga PerformerJa topparna är korken i systemet.Inget att ha för flåsets skull.winnerpatric! Om du lyfter på insuget så kan du även snäppa lite bilder på insugskanaler.Då kan man se ifall förra ägaren har ansträngt sig att matcha topparna mot insug.Dessutom nämde du "Braided" tidigare.På bilden ovan ser man varför!Braided betyder här att slangarna är täckta med hölje av stålnät.Ok! Ska knäppa massa bilder så jag kan få nån ordning på det här Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 10, 2005 Author Report Share May 10, 2005 Har lyft på insuget och fotat lite. .. hoppas att det är någon som kan hjälpa mig att identifiera kanaxeln och kanske göra en bedömning av kamdrevet. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
winnerpatric cmc162 May 10, 2005 Author Report Share May 10, 2005 mera Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
cmc 49 May 10, 2005 Report Share May 10, 2005 Om du nu behöver drev till din fördelare . så maila mig för det ligger på mitt skrivbord:- Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
429SCJ-R May 10, 2005 Report Share May 10, 2005 Jag tycker det ser ut som kuggarna på kammen ser väldigt slitna ut ?Nu när du är en bit på väg så kanske det är lika bra att du tar ur kammen ur motorn, troligtvis så finns det en beteckning graverat på bakre ändan av kammen så att du kan få redan på specifikationen på kammen dessutom. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.