Hej, har en fråga om man ska lägga på något medel på dom nya stiften för att förhindra att dom fastnar? Vi har 2stift kvar i motorn som har fastnat på 2 olika sätt, ett har gått av i porslinet och ett som har separerat mellan tändstiftgängan och resten av tändstiftet. Vi har beställt specialverktyg ifrån usa som löser båda problemen. Men som sagt om man ska lägga på något medel för att underlätta vid nästa byte? V8 -06.

du kan ge dom lite kopparfett.

men problemet med tändstift som sitter fast, är ibland att dom är lite för långa o typ en eller en halv gänga sticker ner i förbränings rummet o så fylls gängan med koks. o så sitter dom som berget.

så det viktigt med rätt stift

Kan vara bra att spruta lite sk "krypolja" på de stift som siter fast. Fungerar med t ex diesel som får stå och dra ner i gängorna medan du väntar på verktyget från USA. 

13 timmar sedan, 66ahenke said:

du kan ge dom lite kopparfett.

men problemet med tändstift som sitter fast, är ibland att dom är lite för långa o typ en eller en halv gänga sticker ner i förbränings rummet o så fylls gängan med koks. o så sitter dom som berget.

så det viktigt med rätt stift

Har funderat på kopparfett men om det letar sig ner till elektroden så kanske det mindre

 

13 timmar sedan, 66ahenke said:

du kan ge dom lite kopparfett.

men problemet med tändstift som sitter fast, är ibland att dom är lite för långa o typ en eller en halv gänga sticker ner i förbränings rummet o så fylls gängan med koks. o så sitter dom som berget.

så det viktigt med rätt stift

bra. 

11 timmar sedan, Slagsida said:

Kan vara bra att spruta lite sk "krypolja" på de stift som siter fast. Fungerar med t ex diesel som får stå och dra ner i gängorna medan du väntar på verktyget från USA. 

Jajamän det har vi gjort.

Förmodar du köpt nya stift av modell som inte delar sig. Minns inte vilket märke/modell det ska vara men det vet säkert Peter.

Sedan om man tar som rutin att skruva loss dom minst en gång per år minskar risken avsevärt att dom skulle fastna. 

Det är ju baksidan av Very longlifestiften att dom kan ha suttit där i 10.000 mil / 10år förutom denna lite ogynsamma konstruktion med lång hals som ger stor grogrund för att bygga upp sot emellan.  

8 timmar sedan, Rsracing said:

Har funderat på kopparfett men om det letar sig ner till elektroden så kanske det mindre

 

bra. 

varför skulle du få koppar fett på elektroden ?

du ska inte dränka dom i fett, bara lite lätt på gängorna. 

10 timmar sedan, Mustangmike said:

Förmodar du köpt nya stift av modell som inte delar sig. Minns inte vilket märke/modell det ska vara men det vet säkert Peter.

Sedan om man tar som rutin att skruva loss dom minst en gång per år minskar risken avsevärt att dom skulle fastna. 

Det är ju baksidan av Very longlifestiften att dom kan ha suttit där i 10.000 mil / 10år förutom denna lite ogynsamma konstruktion med lång hals som ger stor grogrund för att bygga upp sot emellan.  

 

Just now, Rsracing said:

 

Vet ej om det är bättre uppdaterade stift?

@Corvette är det där dor bra stiften som inte delar sig?