coke89 July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 jag köpte nyss en mustang mach I Ht -69.för övrigt min första bil över huvudtaget.fyllde 16 för en vecka sedan de är iallafall en rak 6:a i på 4,1 liter.den är helt orginal, och ska restaureras. den har vart i sverige i ett år och kommer från kalifornien.har ni några tips på vad man bör tänka på och saker som man bör gå igenom.funderar på att konvertera bromsarna till servo. vad bör jag tänka på då?funderar även på att låta speed pro göra insug för dubbla förgasare, vad tror ni om det? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
sniffer July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 Ursäkta mig om jag har fel men Mach1 ht 69? Fins de verkligen? Mack1 är la bara fastback?Säkert jag som inte är nog påläst på modellerna men tycker de låter skumt änna Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 9, 2005 Author Report Share July 9, 2005 ja vet inte men förra ägaren, en bilförsäljare å en mängd bilentusiaster på power meet idag sa att det var det Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
sniffer July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 ja vet inte men förra ägaren, en bilförsäljare å en mängd bilentusiaster på power meet idag sa att det var detHmm. Är de varkligen en ht då? Du har ingen bild? Första jag ser i så fall. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 Är det en HT så är det inte en Mach1a, Mach1-orna baserades på Sportsroof-karossen (även kallad fastback). Och är det en -69a så fanns dom dessutom inte med mindre motor än 351an. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 9, 2005 Author Report Share July 9, 2005 okejj, ja de é ingen mch I isåfall, men det är en 69:a de står i pappren.och de är en rak 6:a på 250cui 4,1L å 150hk, det är vad som står i pappren, mer kan jag inte säga Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 9, 2005 Author Report Share July 9, 2005 ja sitter å räknar här, men får ingenting att gå ihop. kan någon hjälpa mig Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
sniffer July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 ja sitter å räknar här, men får ingenting att gå ihop. kan någon hjälpa migVa räknar du på ? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 Det beror väl på vad du behöver hjälp med... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johan Olofsson July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 Först och främst Grattis till bilköpet! hoppas du inte blev lurad allt för mycket av förra ägaren bara :/Kul med lite fler yngre som köper musse, fyller 18 om 5 månader och har en 69/70ias ht (69ans kaross och baklysen, 70ans front och inredning) men varför sitter det en 6a i den om den kommer ifrån det stora landet på andra sidan pölen?! konstigt, dom är väl inte kända för att vara sparsamma när det gäller motorer, trodde det satt en v8 i alla bilar ifrån usa ser fram imot några bilder! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 9, 2005 Author Report Share July 9, 2005 om det stämde med liter å cui.jag vet inte riktigt, altså säjjer du att de inte é orginalmotorn?den är som sagt på 4,1 liter, 250 cui å 150 hk Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 9, 2005 Author Report Share July 9, 2005 här é bilden som du ville ha, ska hämta hem henne på måndagska lacka om den, funderar på typ Hemi-orange med svarta stripes eller nånn metallic-grön vad tycker ni? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 Det är säkerligen orginalmotorn. Kan inte tänka mig att någon skulle byta från V8 till rak-6an. För övrigt så finns det gott om Mussar med 6a i Sverige. Om du kollar på tekniksidan så finns det ett program där du kan mata in alla koder som står i vänsterdörren så kan du få reda på det mesta som är värt att veta om din bil. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Johan Olofsson July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 Jag tror att Leffe menade att Mach1 inte fanns med mindre motor än 351an Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 Helt riktigt. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 9, 2005 Author Report Share July 9, 2005 okejj, jag skall kolla det, den har bara vart ett år i sverige föresten, den importerades för att säljas vidare ifrån kalifornien. mkt fint skick, ingen rost what so ever. motorn låter riktigt fint, faktiskt över förväntningarna av en 6:a.växellådan är oxå i bra skick, den fick en genomgång efter importeringen till sverige. men tillbax till mina frågor. det är glapp i spindellederna det vet jag så det skall bytas, bromsarna måste även bytas, funderar på servo till dom eftersom att det var svårt att bromsa in ifrån 50km/h när man stod på bromsen. något mer man borde kolla och gå igenom?vad tror ni om att låta speed pro fixa insug med dubbla förgasare till den? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 9, 2005 Author Report Share July 9, 2005 vad heter modellen isåfall om jag får fråga, heter den bara HT?undrar eftersom att den ser lite annorlunda ut änn de flesta mustangerna man ser Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
sniffer July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 här é bilden som du ville ha, ska hämta hem henne på måndagska lacka om den, funderar på typ Hemi-orange med svarta stripes eller nånn metallic-grön vad tycker ni?Hmm den ser ju inte ut att behövas lackas om än på ett tag? Hmm. Skop i huven på en ht med rak 6:a hmm skumt.. Man skulle inte kunna på se en bild från sidan? Fin bil annars Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leffe N cmc712 July 9, 2005 Report Share July 9, 2005 Den heter "bara" HT.Snackar du med Speed Pro så kan du garanterat få alla tips och råd du behöver för att få bättre snurr på motorn, och resten av bilen oxå. Har själv haft stor hjälp av dom under vinterns alla prövningar. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 9, 2005 Author Report Share July 9, 2005 de är fejkat scoop det fanns som tillbehör till den här modellen när man köpte dom 69den behöver lackas om och rostskyddas samtidigt, den är bara plåtren under lacken. sedan skall vi fixa nåra bucklor å sådant Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
matteponken July 10, 2005 Report Share July 10, 2005 Grattis till mussenSå här hade jag gjort om det var min musse..Du säger att du hade lite svår att bromsa..Skippa dubbla förgasare och insug och lägg stålarna på ett bromskitt som innehåller både skivor och bromsservo..förmodar att där sitter trummor fram på den..Förgasare o insug kan man ju alltid skaffa senare..bättre med en säkrare bilför övrigt så ser den ju fin ut på bild..Mvh Mats Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 July 10, 2005 Report Share July 10, 2005 Fyller i lite.Du har en mycket fin Mustang 69, av bildern att dömma såär det troligen en HT eller (cupé) som har blivit utrustad medMach1 detaljer och det är inte så ovanligt att man gör detmed vissa modeller alltså extrautrustar. Detta med kaross och benämningar på dessa är kanske liteluddigt för en ny Mustang entusiast. HT eller Cupé är en Mustang med det vanligaste typen avett rakt tak. Sportsroof är den typ av tak som lutar i bakkant, utrycketklarnar när man börjar att titta på lutningen. Benämningen sportroof kom 1969 från att tidigare 65-68benämts Fast Back. Nästan alltid så kopplar man namnet Sporstroof till Mach1,alltså så används bara en av benämningarna på typ av tak.När man använder benämningen SportsRoof så är egentligenen klenare utrustad Mach1. Mach1 används som namn på en extrautrustad Sportsroof ochanvänds inte i samband med HT elle (coupé). Däremot om man har en HT 1969 som har alla detaljer somen Mach1 förutom tak så brukar man använda namnet HT GT. Förlåt mig men nu börjar det även snurra i mitt kunniga huvud, i vilket fall som hels så ser ditt nyförvärv myckettrevligt ut Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
coke89 July 10, 2005 Author Report Share July 10, 2005 jag tackat ypperligt för all info, och jag känner att jag är välkommer här på forumet .jo de é bromsarna som komemr först, skall utrusta bilen med servo till bromsarna så ska de inte vara något problem med det.funderar även lite. min polare sa att dom hade en van på skroten där han jobbar. han sa att v8:an i den var fin å i bra skick, han skulle fråga hur mkt den kommer att kosta.är den inte allt för dyr kanske jag köper den. men jag undrar då av vilken grad de är att byta motor, anntar att man måste svetsa om motorfästen och sådant. hur mkt kan det kosta att svetsa om dem. eftersom att jag inte är så high på att svetsa mer änn att MIGa känner inte någon som kan det heller om ni har något tips på någon pålitlig firma som inte tar allt för mkt betalt kan ni väll pm:a mig.hur fungerar det med växellådan?måste man byta den oxå? eller är det bara att skruva på den på v8:an.ni kanske märker att jag inte kan så mkt... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.