Micke B November 2, 2005 Report Share November 2, 2005 Tja.Ni som har målat om era block,hur(vad)använde ni för att få blocket rent? Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ingo November 2, 2005 Report Share November 2, 2005 Är det färgen du ska bort med eller olja?.Man brukar väl egentligen inte behöva få bort all färg.Det extremaste jag gjort var att sänka motorblocket , och lösa motordelar i kokande lut,då släpper all färg garanterat.Men aluminium fräts också upp, och får man skiten i ögat blir man blind!!!!!.Men luten var inte så bra på att lösa olje skiten inne i motorn.Men avfetta normalt ,skrapa lite med smärjelduk sandpapper på utsatta ställen och sedan Thinnertvätta före målning duger gott. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
87gt50 November 2, 2005 Report Share November 2, 2005 Utvändigt på motorblocket; prova med Bums (jo, det heter så), finns i välsorterade färgaffärer. Pensla på och låt sitta ett tag, typ 2-3 dagar, kör sedan med roterande stålborte. Fick loss orignalfärg på ett 60-tals Chevy-block på dett sätt.mvhJocke Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gäst November 3, 2005 Report Share November 3, 2005 Trots det nya "BUMS" är miljövänligt så är det effektivt.Kolla den här jag tipsa om tidigare här på forumet.http://www.gbd.se/per/strip/stripper.html Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrv8 November 3, 2005 Report Share November 3, 2005 Fråga lite snällt på en verkstad om dom inte kan tvätta den åt dig i sin motor tvätt.Har jag gjort flera gånger brukar inte vara några problem, dom brukar inte heller villja ha så jätte mycket för det, som tur är Sen har du en ren motor överallt! Hade ett motorblock inne en gång som såg hemskt ut så han på verkstan sa jag kör den lite extra, efter 3 timmars tvätt var det som nytt till och med metalen blänkte innuti. och all färg som satt minsta löst var borta efter tvätten.Lycka till med tvättandet!MvhMrV8 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ingo November 4, 2005 Report Share November 4, 2005 Ska du nu rengöra ordentligt så se tiill att slå utt frostpluggarna före tvätt. Där bak brukar det var rätt mycket dynga.Karuselltvättarna brukar ju hålla ca 60 grader och rätt mycket "disk medel" i så det fungera nästan som luttvätten. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrv8 November 4, 2005 Report Share November 4, 2005 Hej IngoHur rent blir blocket i en lut tvätt?Låter som en häftig tvätt, var görs såna tvättar?Är det inte i dom tvättarna man bara behöver sänka ner och upp så ser det som nytt ut?MvhMrV8 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Micke B November 4, 2005 Author Report Share November 4, 2005 Lut ....är det samma som syrabad?Hadde väl tänkt syrabad först men jag vet inte hur cyliderloppen blir,hadde bara tänkt hona domSka försöka få tag på paintstripper som Per föreslog ,annars blir det nog högtryck och en massa avfettning Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
lestat November 4, 2005 Report Share November 4, 2005 tålamod, Bums, stålborste, avfettning och het-vatten funkade utmärkt för mig. sen var det bara och lacka.... Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ingo November 4, 2005 Report Share November 4, 2005 Lut(kaustiksoda) är motsatsen till syra ,väldigt basiskt.När jag lutkokade mitt block hade vi inte fått någon karuselltvätt på mitt dåvarande jobb, så jag lutkokade 440blocket hemma hos föräldrarna och sänkte ner det i badet med block och talja i en stor kitttel ca 60 % av blocket gick ner så man fick vända det vid "halvtid". All färg o dyl släppte bra men koks och sot är det sämre med.Men det är liknande i karuselltvätten,skillnaden är att aluminium blir extremt rent i en karuselltvätt,men fräts upp i ett lutbad.Förr användes lut ofta för färgborttagning av lackeringar också,men det är noga att tvätta bort allt. Bums är tacksammare ,för det neutraliseras när det torkat.Men dagens Bums och vad det nu heter är väldigt klent mot för vad som fanns förr. "Stripper" är väl vad som funkar bäst nu för tiden,men det är ett väldigt dyrt sätt att ta bort färg på. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
mrv8 November 6, 2005 Report Share November 6, 2005 Tack för ditt fina svar Ingo mycket intressant!Tror jag fortsätter med karuseltvätt, nu vet jag även varför aluminumet ser så bra ut efter en sån tvätt, tack vare ditt svar, det ser verkligen som nytt ut!!Alla ni andra som tvättar motorer tänk lite på vår miljö när ni gör dessa tvättar så inte allt för mycket oljigt vatten och starka kemikalier åker ut i natturen orenat. Har sett en del skräk exempel speciellt bland båt ägare som pumpar ut motorrumet från allt möjligt.För vi vill ju vara ett gott föredöme för andra och tänka på klubbens miljöpolicy En karuseltvätt brukar inte kosta många hundra heller. Väll värt pengarna då alla kanaler blir riktigt rena också efter horningar m.m.MvhMrV8 Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ingo November 6, 2005 Report Share November 6, 2005 Visst är det bra att ta tillvara det mesta,men det är lite överdrivet mycket naturhänsyn ibland. Största problemet är om skiten går via dagvtten eller avlopp till komunala reningsverk,dom kan slås ut.Men små mängder klarar naturen av aldeles utmärkt.Exempel att tvätta bilen på gatan kan vara förkastligt, men på gräsmattan är det helt ok. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
65 rangoon red November 15, 2005 Report Share November 15, 2005 En liten fundering, vore inte det lättaste att blästra? Slipper alla elaka kemikalier men man behöver en rejäl blästerbox såklart. Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ingo November 17, 2005 Report Share November 17, 2005 Tja blästersand är väl det sista man vill ha i en motor,man kan ju köra blocket i en karuselltvätt efteråt men det blir liksom lite "overkill". Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
1096 November 20, 2005 Report Share November 20, 2005 Läste en artikel i en Power (3/2004) där man just blästrade ett gammalt sidvenilsblock till deras Ardun-projekt. Det var en ny metod där man använde sig av torr-is. Använde torr-ispellets (kryopellets) tillsammans med tryckluft vilket sen övergick från fast form till gas. Behövde inte ens torka rent blocket eller nåt. Man behöver med andra ord inte ens demontera motorn. Denna metod används tydligen av bla Mercedes, Audi och Siemens när de rengör sina produktionsliner å sånt. I Sverige utförs detta av Polyterm i Odensbacken utanför Örebro, tfn 019-230 335Kan ju vara mycket värt att kolla upp! Citera Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.