JanneJ February 27, 2010 Author Report February 27, 2010 Ser snyggt ut som vanligt, men hur pass nära kuggstången är du? Du är inte rädd att du kokar kuggstången?Tackar Det är ca 3 cm mellan röret och den nedersta leden på rattstången, kommer att montera en liten värmeskyddsplåt för säkerhets skull. Inga marginaler att tala om alltså, jag tror att ett par vanliga headers ger lite mer spelrum.Hej Janne!Måste passa på att berömma din intressanta tråd somtill och med en novis som jag följer med stort intresse. Måste se till att lägga ett kundbesök i dina trakter och besöka ditt garage för att se mästaren i aktion Ser fram emot att hitta lämplig kund att besöka. Jernbergkan behöva lite hjälp. Slår en signal innan. Vi ses om det är ok Tack Har du en vända häråt är du alltid välkommen.Är i dina trakter och installerar en ip-växel på ons-tors nästa vecka, studiebesök kanske? Citera
Lygdman cmc813 February 27, 2010 Report February 27, 2010 Ser snyggt ut som vanligt, men hur pass nära kuggstången är du? Du är inte rädd att du kokar kuggstången?Tackar Det är ca 3 cm mellan röret och den nedersta leden på rattstången, kommer att montera en liten värmeskyddsplåt för säkerhets skull. Inga marginaler att tala om alltså, jag tror att ett par vanliga headers ger lite mer spelrum.[/quote:31y88wqp]Ok, så det finns i alla fall plats för en skyddsplåt. Ja men då ska det förhoppningsvis funka. Det såg tajtare ut en så på bilden därav frågan.. Citera
bege February 28, 2010 Report February 28, 2010 Tack Har du en vända häråt är du alltid välkommen.Är i dina trakter och installerar en ip-växel på ons-tors nästa vecka, studiebesök kanske?Är inte hemma onsdag men eventuellt torsdag det är hockey på kvällen (VF) men slå en signalhar inte hänt så mycket men nu börjar det närma sig så man måste lägga på ett kol snart skallha på en massa på den nya också Citera
kjorran March 10, 2010 Report March 10, 2010 Fortsätter att låna din suveräna tråd lite - hoppas att det är ok. Har nu ikväll startat och kört in kammen gick lite varmt på slutet men det löser sig nog innan det är dags att ta ut den.ÄNTLIGEN går den, mer jobb än vad man föreställde sig innan man började men det är klart ska man lära samtidigt så......... tur att forumet finns.Tack Janne, Thomas med flera för hjälpenMvh/kjorran Citera
CMC 1061 Berra March 18, 2010 Report March 18, 2010 En nyfiken fråga. Har du kunnat tagit någon provtur ännu.Berra Citera
kjorran March 18, 2010 Report March 18, 2010 Hej Berra om det är mig du frågar -Nej ingen provtur ännu.I Norrland får man va glad om man får prova innan midsommar . Har dock hunnit justera lite Går riktigt snyggt och svarar fint. Ska bli riktigt kul att få provköra men idag har det snöat ännu en deci.och i morrn väntas ännu en så provturen får nog vänta .......kjorran Citera
CMC 1061 Berra March 19, 2010 Report March 19, 2010 Tack för ditt svar kjoran. Men det är Janne jag frågar eftersom det är hans tråd son jag skriver på. Men det är alltid kul att få respons från någon.Berra Citera
JanneJ March 19, 2010 Author Report March 19, 2010 Hej Berra.Tyvärr har det inte blivit någon provkörning än, naturen har lagt ut alldeles för mycket snö i min omgivning.Mekandet för övrigt går på ½-fart, är inne i en hektisk period på jobbet ( som jag knappt ser något slut på...)Det är mest torrmek i huvudet just nu. Grenrör och avgassystem är dock helt klart och jag håller på med luftburken. Det blir 4" intag och slang till ett friskluftsintag i fronten, burken är klar och funderingarna pågår angående slang och utformning av själva intaget.Motor 126398red2b.jpg[/attachment:31cfml1q] Citera
CMC 1061 Berra March 19, 2010 Report March 19, 2010 Ja så kan det bli ibland med. Men torrmek är alldrig fel att göra. Det brukar komma bra lösningar till slut. Ett litet förslag på intaget till luften. Kanske kan va bra med typen som man använder till weber förgasare. Jag menar utseendet. Fast mycket större. Detta blev lite rörigt. Konan som man sätter uppe på förgasaren den som är ordendtligt rundad i kanterna. Hoppas du fattar vad jag försöker förklara. Det är knappt så själv fattar vad jag menar. Berra Citera
Tobias CMC1505 March 19, 2010 Report March 19, 2010 Fimpa burken och gör en adapter med slang på till förgasaren och så kör du sportluftfilter, såklart ! Ps.Kompisen kör denna på sin Pontiac GTO med 455.Man känner verkligen hur bilen får andas med det än en vanlig tallrik.Blir nog en sådan för en annan också ! Citera
JanneJ March 19, 2010 Author Report March 19, 2010 Fimpa burken och gör en adapter med slang på till förgasaren och så kör du sportluftfilter, såklart ! Burken är , filterytan blir stor Koniska sportfilter kan 05+ gänget få hålla på med Edelbrockfiltret på din bild har jag kört med under 2 år, känns inte som det har några optimala egenskaper vad det gäller filtrerandet, pinnar och annat hindrar det nog men finkornigt damm vet jag inte så säkert om det hjälper mot..Är inte riktigt med på ditt resonemang Berra, är det trattform du menar? Citera
ThomasFB March 19, 2010 Report March 19, 2010 Berra menar säkert en sån lösning:http://www.redlineweber.com/images/appl ... kel_LG.jpg.Nä, Janne. Stå på dej. Koniska sportfilter är trams för tuningvalpar. Lika nödvändiga ur effekthänseende som en fuzzy dice.4 tummaren är groß Citera
CMC 1061 Berra March 19, 2010 Report March 19, 2010 Sorry Janne. Jag hade problem själv vad jag skrivit. Hoppas det blir bättre nu. Eftersom du är duktig att tillverka saker själv så brann det till i huvudet på mig. Hoppas det blir bra nu. Typ förgasar trattar som Webrers har eller en del insprutnings system. Tror Dalhems säljer dessa trattar. Sedan menar jag att du ska ha den längstfram som insläpp till luftslangen. Där du hade tänkt att slangen skulle sitta och ta in luft. Det kan vara överkurs på det jag menar. Men det är snyggt utseende. Samt att det inte hindrar luften inlopp. Nu tror jag att jag själv skulle förstå. MVH Berra Citera
JanneJ March 19, 2010 Author Report March 19, 2010 Nä, Janne. Stå på dej. Koniska sportfilter är trams för tuningvalpar. Lika nödvändiga ur effekthänseende som en fuzzy dice. Sorry Janne. Jag hade problem själv vad jag skrivit. Hoppas det blir bättre nu. Eftersom du är duktig att tillverka saker själv så brann det till i huvudet på mig. Hoppas det blir bra nu. Typ förgasar trattar som Webrers har eller en del insprutnings system. Tror Dalhems säljer dessa trattar. Sedan menar jag att du ska ha den längstfram som insläpp till luftslangen. Där du hade tänkt att slangen skulle sitta och ta in luft. Det kan vara överkurs på det jag menar. Men det är snyggt utseende. Samt att det inte hindrar luften inlopp. Nu tror jag att jag själv skulle förstå. MVH BerraÄr med på vad du menar. Har lite funderingar angående utforminingen pga att jag har för mig att det är skillnad på sug och tryck när det gäller hur luften beter sig. Är det sug så ska inloppet vara svagt koniskt och ha en rullad kant, men är det tryck ( vilket det kan bli av fartvinden ) så är det bättre med ett rakt rör utan nämvärd kant. Någon som vet säkert? Citera
CMC 1061 Berra March 20, 2010 Report March 20, 2010 Yes Janne. Där har du en poäng. Då kommer jag att tänka på dagens scoop som sitter på typ pro stock bilar eller i dom värre klasserna. Ju mer man tittar på dessa. Så kommer man fram till mjuka runda kanter till inloppet i scoopet. Det måste ha en betydelse att det är utformat så. Tror Thomas kan komma med komentar i detta. Berra Citera
JanneJ April 10, 2010 Author Report April 10, 2010 Har så smått börjat med arbetet att sortera ut tändning och förgasare för att få ut bra effekt ur motorn. Det är ett helt annat ryt i motorn än vad det var förra året...Hittade en filmstump från 2009 när jag drog iväg från en rastplats ut på en större väg, gjorde en likadan och lade ihop bägge till det här:[youtube:2sqb2w85] [/youtube:2sqb2w85] Citera
1096 April 10, 2010 Report April 10, 2010 Märks/låter ju en tydlig skillnad... helt klart - men det vore ju konstigt annars när du vart o filat på bitarna. Citera
Lygdman cmc813 April 10, 2010 Report April 10, 2010 Nu låter det ju som en riktig V8 Det hörs att den låter rappare och som föregående talare sa "men det vore ju konstigt annars när du vart o filat på bitarna. :thumbup:"och jag håller bara med Citera
ThomasFB April 10, 2010 Report April 10, 2010 Ska bli spännande och få höra vad du säger efter första turen. BerraHan säger ingenting, sitter bara med ett brett flin i plytet.... Det var visst tal om det innan.... Tar ca. en vecka, sen vill du ha MER. Citera
CMC 1061 Berra April 10, 2010 Report April 10, 2010 Det låter gott Janne. Jag skulle vilja kunna göra som ni andra duktiga på att filma och lägga in i datorn. Men jag är så ruskigt nollad på detta så jag kan alldrig visa något. En ledsen Berra. Men glad åt Jannes resultat. Hoppas det är roligt mer än en vecka. Men som Thomas skriver man tröttnar fort och vill ha mer och mer och mer. Konstig sjukdom det därBerra Citera
JanneJ April 10, 2010 Author Report April 10, 2010 Tack för alla glada tillrop Än så länge är tändningen ställd väldigt "safe" och jag har inte riktig kontroll över bränsletillförseln, fortsättning följer på det området.Säkert att man blir hemmablind på effekten om ett tag, får väl ta en tur i firmans enda kvarvarande Skoda pickup med sugdiesel, efter det är allt annat som raketer. Citera
ThomasFB April 11, 2010 Report April 11, 2010 och jag har inte riktig kontroll över bränsletillförseln, fortsättning följer på det området.Bredbandslambda, ja tack Citera
JanneJ April 11, 2010 Author Report April 11, 2010 och jag har inte riktig kontroll över bränsletillförseln, fortsättning följer på det området.Bredbandslambda, ja tack Jäkla tankeläsare Satt och tittade i summikatalogen till frukost idag ( resten av familjen är sjusovare och katterna är inte så pratsamma ), omkring 250$ för en komplett sats, med frakt och tull blir det minst 3000:-, kan nog finnas billigare i sverige.Tog en morgonrunda och koncentrerade mig på att få bort den tvekan som har kommit vid gaspådrag. Förra året lirade förgasaren bra ihop med motorn men nu är det helt klart krav på mer soppa snabbare. Justerade/modifierade bort det glapp på ca 3 mm som fanns mellan reglagearmen till accpumpen och plastkammen på spjällaxeln. Karaktären blev mycket bättre med ett betydligt snabbare gassvar, kommer att köpa ett sortiment olika plastkammar att ha och labba med för att fintrimma gassvaret/accpumpen.Inga problem att lägga svarta ritor(ett hjul i taget saknar diffbroms ) direkt vid start utan att trixa med bromsen Och du hade rätt, mungiporna sitter klistrade ända uppe mot öronen. Citera
Per Berglund April 11, 2010 Report April 11, 2010 Det är riktigt bra med bredbandslambda och jag körde det ett tag i mussen tills jag körde av givaren. Hade enklare sak med endast mätare och skulle jag installera det igen skulle jag hellre tagit en sats där man kan logga allt i antingen laptop eller som Innovate LM2 direkt i handhållen dosa....Tyvärr för dyrt!Samtidigt med våra förgasarmaskiner har man inte riktigt samma nytta som de modernare "Plug & play" MustangernaMen kul ändå veta exakt vad som händer när man justerar tändning/förgasare Fick även känsla av att sensorns livslängd blir väldigt kortvarig på våra icke styrda motorer!?!?Sot, bensin verkar snabbt ta död på den.Kanske hade fel delar/felmonterad och jag har heller ingen större erfarenhet heller av sensorer annat än jag fått byta dom. Citera
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.