Stopp i soppafilter!

[Peter CMC1869]

Jag har 3 (TRE) bränslefilter. Ett genomskinligt (modell volvo) ett plåtfilter plus det som sitter i förgasaren. Det filtret som sitter i förgasaren sätter igen efter bara ett par mil. Det är som ett vitt pulver. Det i förgasaren är extremt finmaskigt.

Kan något överleva mina 2 första filter som kan göra någon skada i motorn?

Jag är väldigt frestad att punktera filtret i förgasaren.

Någon som haft samma problem?

[Arreflod.]

Samma problem på Audi i början på 90-talet. Det korriderade i tanken och satte igen soppapumparnas sil. Såg ut som vitt slem som vart till pulver när det torkade. Tankarna var troligen galvade och fukten som gjorde det (inte säker) Vanligt på C4:orna i alla fall.

Har du en bytestank som är galvad måtro? Kollade på min 66:a och där är en del av balkarna galvade, blev mäkta förvånad. Var det så att amerikanarna nyttjade denna teknik redan innan en annan var född!

[Peter CMC1869]

Jag har ingen aning om tanken är utbytt. Kan den vita smeten som passerat 2 filter göra någon skada i motorn?

[Arreflod.]

Kan något skada en gammal gjutjärnsspis från staterna. Nä jag tror att det som händer är att det så småning om sätter igen dina munstycken och du får körbarhetsproblem. Skador för övrigt, du menar i förbränningsutrymmet? Långsökt.

[Peter CMC1869]

Jag vill bara köra några veckor utan att behöva riva ut tanken nu när våren äntligen kommit.

Blev stående i söderledstunneln nu ikväll så sånna saker skulle jag gärna undvika de närmsta veckorna. Det kom en bärgningsbil efter 5 minuter och han var inte helt sugen på att bogsera en veteranbil, han verkade lite orolig inför det (men då hade jag redan bytt filtret). Han var sjukt nyfiken på bilen och ville lyssna på ljudet dock Han fick lite lakritsspår att titta på innan han åkte tillbaka till jourgaraget

[Arreflod.]

Ska du inte ta och tappa ur tanken då. Du får säkert med en del skit då.

Mv. Matte

[Lars Oscarsson cmc383]

Hej Peter.

Otur med stopp i tunneln, jag skall ge dig rådet att

ta bort filtrena som sitter efter bensinpumpen, skaffa

det stora bränslefiltret i metall, montera det innan

bensinpumpen alltså mellan innerskärm och pump.

Ett sådant filter är tillräckligt för att rensa den smuts

som evetuellt kommer, det räddar också bensinpump

från att få skräp i sig.

Filtret finns b.l.a. på Hansen eller Åbergs mfl, det

ligger en liten USA dels firma intill Motorbörsgaraget

som också kan och troligtvis har detta filter.

[oskar1966]

Jag hade samma problem med min 289 förra året. Han tjuvstannade för mig ett par gånger och jag trodde det var soppa pumpen först för att det första filtret var inte igensatt. Men jag bytte både pump och rengjorde tanken men inget hjälpte. Fick ta en bärgare från Väsby tillbaka till jobbet.

Men då hittad jag det lilla filtret i förgasaren. Tog bort och den har ju gått som klocka efter det. Jag har inte märkt av att han skulle gå sämre.

Som tidigare inlägg sa så tror jag inte att lite skit skulle kunna fälla en gjutjärnsmaskin från staterna.

MVH: Oskar

[Peter CMC1869]

Tömde tanken idag och den har en vit pulverbeläggning på hela insidan. Körde med borste och tryckluft och fick väl bort en del, men tanken satt som berget så jag får ta ur den vid ett senare tillfälle. Kontrollerade de 2 första filtren och det är inte en gnutta smuts, damm eller rost i dem. Pulvret passerar dem helt utan problem. Killen som äger vekstaden var bussig nog att blåsa ur bränsleledningen utan att koppla bort slangen från pumpen så det blev en härlig bensin-gejser på någon liter som fläckade ner HELA motorutrymmet

[MrTurbo_1645]

Hade också problem med ett tätt bränslefilter som orsakade stopp på div mer eller mindre lämpliga ställen. På broar, i tunnlar och gärna i rusningstrafik. Jag gjorde hål i mitt filter på förgasaren, drog en liten mejsel rakt igenom bara. Funkade!

Hoppas det löste sig för dig nu då, efter jag gjorde rent min tank har det inte vart några problem. Med det i vart fall...