http://cgi.ebay.com/ebaymotors/48mm-IDA ... dZViewItem

Var hittar jag en sån? (alltså bara insug). Ser ut o vara perfekt för nån ITB eller homemade insug (som många bygger för olika turbobilar).

Skulle bli lätt (vikt) och bra.

http://www.homemadeturbo.com/tech_projects/itb/ typ

Här kanske:

http://www.webercarbsdirect.com/Weber_C ... s_s/24.htm

Här har du ett svenskt alternativ

http://www.unikracing.com/ford.html

Här har du ett svenskt alternativ

http://www.unikracing.com/ford.html

Är säker dyrt som fan. Tror även att amerikansk serietillverkad insug blir för dyrt men vem vet.

I slut fixar man allt själv eller använder enklare version som det brykar vara

De är ju inte direkt gratis...

http://mustangunlimited.com/itemdy01.as ... y=EMUSTANG

Finns ett på Roland´s Mustangdelar men det är väl ett original Cobra...

Inte illa, hade varit 250-300usd skulle jag klart ta den!

Om man tänker så, det behövs mycket jobb till men färdiga EFI (2delar) insug kostar ju 400 o uppåt. Och där är det ju en del som behövs (i original), men jag skulle nog hamna på 900+usd med ITB,700 med mer "vanlig" lösning. Hittar nån liknande sak för 300 begagnat så köper jag en öl till den!

Funderar på en sådan, men är lite rädd för att köpa. Det blir till att justera förgasare en kväll eller 2 med en sådan uppsättning.

Sen är det ju soppaförbrukningen vid landsvägskörning också... Men onekligen är det stake i systemet, och ljudet är inte helt fel heller..

Mnjah, med bra konstruerade ITB blir det nog inte problem och mycket soppa tar den inte heller med EFI, speciellt när man bara använder 4cyl för det (samma system som chrysler 300c har, om jag nu ska använda det, vet inte riktigt, men det är bara o programmera in)

Nån som vet var jag hittar information om original EFI insug (nedre del) , vilka cylinder som får mindre luft osv.

Kan bli en lågprisvariant då med lite porting och passande övre del till insug.

Sparar tid också, man har ju redan hål för spridare osv