October 14, 200817 yr comment_62855 Hejundrar om någon har stött på samma skumma mätare som jag??i går var det halvtank, i morse var det så pass att jag hade 15 km kvar till tom tank, i kväll var den halv igen?? någon som har någon vettig förklaring? Report
October 14, 200817 yr comment_62856 gissar på tankgivarna, vad har du för årsmodell, har du bytt till nya? Report
October 14, 200817 yr comment_62858 har med 06:a å va tvungen att byta dem...vänta när de säger att de inte finns soppa då lyser de spännande på instrumenten... bara slå av å starta om... fast de e ju bara min teori... Report
October 14, 200817 yr comment_62869 Härligt, som en äkta Volvo 740! är det inte samma ägare av märkena... Report
October 14, 200817 yr comment_62871 den här länken kanske kan användas för att utröna problemet...http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... hp?t=16237 Report
October 15, 200817 yr comment_62909 Jag tycker att det är konstigt att soppan tar slut så fort... Report
October 15, 200817 yr comment_62913 Tänkte säga samma sakMin piper alltid när man startar den och så står det något konstigt på displayen Report
October 16, 200817 yr comment_62970 Hejundrar om någon har stött på samma skumma mätare som jag??i går var det halvtank, i morse var det så pass att jag hade 15 km kvar till tom tank, i kväll var den halv igen?? någon som har någon vettig förklaring?Jag råkade ut för samma vid ett tillfälle när jag vatt hos däckaren och monterat däck och gjort hjulinställning (har nog inte med det ingreppet att göra). Hade ½ tank när jag kom dit.Men verkstadskillen skulle ta en sväng för att känna så att "allt var som det skulle". Kom tillbaka med ett flin och menade att han testat det mesta och det var OK.När jag körde iväg så var nålen i botten nästan och den varnade för låg nivå..... Körde en bit och nålen steg sakta.Detta hände en gång till vid kraftig kurvtagning, eller snarare efteråt, så man undrar hur däckkillen körde Report
October 16, 200817 yr Author comment_62971 kanske är det inte värre än så då att vid halv tank och "vårdslös" aka rolig körning, så blir givarna lite snurriga... det är ju dock en usa bil man får ju inte glömma det.. Report
October 16, 200817 yr comment_62972 En trolig förklaring till att "buskörning" kan ändra hur mycket soppa mätaren tror finns i bilen är att Mustangen har två tankar. En på var sida av bilen. Svänger man kraftigt är det sannolikt att det rinner över mer soppa i den ena eller andra tanken. Avläsningen av soppamängden görs säkert bara i en av tankarna.... Report
October 16, 200817 yr Author comment_62973 ja det är väl bara att leva med det för det är ju svårt å inte skoja till det i bland Report
October 16, 200817 yr comment_62974 En trolig förklaring till att "buskörning" kan ändra hur mycket soppa mätaren tror finns i bilen är att Mustangen har två tankar. En på var sida av bilen. Svänger man kraftigt är det sannolikt att det rinner över mer soppa i den ena eller andra tanken. Avläsningen av soppamängden görs säkert bara i en av tankarna....nej det sitter två givare, en på varje sida Report
October 16, 200817 yr comment_62975 nej det sitter två givare, en på varje sida Aha där ser man, man lär sig något nytt var dag Report
October 16, 200817 yr comment_62976 Visar den ett snitt då från båda sidorna eller hur funkar det? Report
October 17, 200817 yr comment_63004 den mäter från resp sida sedan räknar databoxen om detta så du ser totalt hur mye de finns kvar... Report
October 17, 200817 yr comment_63007 En trolig förklaring till att "buskörning" kan ändra hur mycket soppa mätaren tror finns i bilen är att Mustangen har två tankar. En på var sida av bilen. Svänger man kraftigt är det sannolikt att det rinner över mer soppa i den ena eller andra tanken. Avläsningen av soppamängden görs säkert bara i en av tankarna....nej det sitter två givare, en på varje sida Ok, men Corvettes teori kan ju ändå stämma, för töms den "ena sidan" så signalerar denna givaren fel en stund innan det återställs.... kanske....jag vet inte.... men en teori i alla fall Report
October 17, 200817 yr comment_63009 Men vitsen med dubbla givare borde ju vara att den ska visa någorlunda rätt även då det svänger. Om ena sidan då visar 0 så borde snittet tillsammans med den andra givaren visa ganska korrekt iaf. (så länge den inte går över) Att den då ska signalera fel låter ju bara dumt! Men det kanske finns nån orsak till detta... Teoretiskt borde man då kunna minska problemen genom att alltid köra på mer än halv tank lite beroende på hur tanken är uppbyggd, i så fall... om man inte kör så in i helvete då... Report
October 17, 200817 yr comment_63015 Men vitsen med dubbla givare borde ju vara att den ska visa någorlunda rätt även då det svänger. Om ena sidan då visar 0 så borde snittet tillsammans med den andra givaren visa ganska korrekt iaf. (så länge den inte går över) Att den då ska signalera fel låter ju bara dumt! Men det kanske finns nån orsak till detta... Teoretiskt borde man då kunna minska problemen genom att alltid köra på mer än halv tank lite beroende på hur tanken är uppbyggd, i så fall... om man inte kör så in i helvete då...anledningen till att man har två givare är att tanken egentligen består av två tankar. Kardanen går emellan och en liten förbindelse. That's it. Report
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.