Laslo

Varför kallas den knäppolja skulle ju jag som novis vilja veta.

Låter som trummisar i allmänhet..

Some guys get all the fun stuff.

Säg inte sådär högt här i forumet, säkert nån galning här som redan börjat snickra på en sån, bara därför. :-D

http://www.coatesengine.com Längst ner på sidan finns en länk till en bunt videos. Vad tror ni, nytt revolutionerande koncept, eller total jäkla bluff?

Själv tänker jag satsa stenhårt på en "Engine Oil Bypass Kit ".

Dom här har alla bilprylar som man kan tänkas behöva: http://kalecoauto.com/index.php?main_page=index

Den ser ut att ha 13-tummare på nu, eller, är dom ännu mindre? Ser jättmysko ut.

Låter som en skön planet det där.

Kan va en så liten detalj som fukt i soppatanken.

Här är några fler nya trevliga mustangintresserade i vårt forum: shania-twain-any-man-of-m french-lick jovencitas-negras-gratis sito-ufficiale-ferrovie-s orgasm-pics fat-camp-maryland rubias-con-tangas tight-vagina femdom-photos drew-barrymore-movie-set Dags för phpBB3!

Jag tänkte starta en liten samlingstråd där vi skulle kunna samla olika lurendrejjeriprylar som påstås spara bensin, eller göra andra fantastiska och fysikaliskt omöjliga saker, som i slutändan bara gör nån elak människa rik. Fortsätt posta fejkprylar, skulle vara kul o se hur många man kan få ihop. Har en kul grej i garaget som min styvfar är skyldig till ochså som jag ska ta lite bilder på. :-) Här är den första: http://dansdata.blogsome.com/2008/11/13/test-your-gullibility-installment-4732/

Bilarna är lika långa år till år (175"), men man har lite mer utrymme i motorrummet på 75-78. Ja inte mer än att det fortfarande är jävligt trångt, men man kommer undan extrameck för att få ner en V8 med standard fläkt o kyl. Så har jag förstått det hela.

Den ser inte riktigt ut att passa öppningen. Den lappar över i framkant över flyglarna och nosen, och i bakkant över luftintaget. Ser riktigt mysko ut. Om det är hembygge kan jag inte göra nån kvalificerad gissning på. Det ser iaf. inte ut som den är tillverkad för MustangII.

Det här lät intressant. I vilken takt suger lådan upp olja tro? Så man inte står där med en kaffemugg ny olja och hoppas det ska räcka. :-)

Ironi förmedlas mycket dåligt, eller inte alls, via internet.

Motorbytet är gjort av nån föregående ägare, och rätt slarvigt. Det man lär tänka på är att 74'an är kortare i snoken än 75-78, vilket gör att det kan bli rätt trångt åt kylare och den mekaniska fläkten i fram. Man kan, som några på forumet gjort, flytta fram kylarramen en aning. Eller som jag håller på o gör, skaffat kort vattenpump och sätta i elfläkt och customkylare. Sen bör man byta till styvare fjädrar i fram, jag har kvar V6-fjädrarna och det kan bli lite väl mycket *boing boing boing* ibland. Sen ska man veta att det är trångt trångt trångt för grenrör. Standardgrenrör 4-1 funkar, samt dom läskiga blackjack grenrören där ettans rör går under på nät jävla skumt sätt, folk har lyckats få den o ta mark och plattat till den. Sen skall även hookers tri-y rör funka, enligt hooker själva. Funderar på att beställa ett par såna svarta (läs: billiga) och se om man kan få dom att passa. Alternativet är att låta specialtillverka grenrör. Några andra riktigt djupa fallgropar har jag inte stött på än. Men dom dyker väl upp medans jag håller på antar jag. :-)

Fasen då att jag han kasta min krok på tippen då.

Får väl gå in med ett standard varningens ord när det handlar om byta från 4'a eller 6'a till 8'a i en 74'a. 74'an är kortare i nosen än sina yngre syskon från 75-78, och det brukar bli problem med att få plats med saker som kylare o fläktar o lite sånt väsentligt. Inget som inte går att fixa naturligtvist, och det är inte skitmycket meck, men klart mer meck än med 75-78-bilarna. Kolla efter mer och utförligare info på http://www.mustangii.net/ (Klart värt o regga sig där om man vill veta allt om Mustang II (och få hjälp (säger inte att man inte får hjälp här (bara o inse att folk inte vet så mycket om mustang II här i knutarna.))))

Skulle vara intressant att veta _varför_ man inte fick modda bilar förr.

Hur mår en gammal 302 om man bygger om till kylsystem med expansionskärl och kylare utan lock istället för "gammeldags" med catchtank?

Genialiskt i sin enkelhet.. Version 2 har en ipod inbyggd va? :-)

Kan det här vara nåt? http://www.tbirdmarc.com/66seq.html

Över 5 kilo bondo så är det väl amerikansk renovering.

O tröttnar man helt på den gamla typen givare så finns det såna här "ultimate fuel sender" att köpa hos isspro.com :-) Sitter en flottör i röret och ett gäng tungelementrelän som aktiveras av flottören.