Pelle cmc 375

Är det fel på 64-73 forumet, har försökt skicka in men det går inte. Det är också länge sedan det komm något nytt.

Jag besiktigade lastbilen i veckan,och hörde mig samtidigt för om min kommande regbesikting. Dom slog i sina tabeller och fick fram att det skulle bli ca 180 hkr i min 289 2v. Vad står det i era regbevis? Han menade oxå att alla V8:or var utrustade med skivor fram. //Pelle

Bra med kunnigt folk på forumet.Till stolarna tog jag locket av en sprayburk. Måste oxå tala om att jag monterat mina stötfångare av fabrikat Nordan och är mycket nöjd med passformen. Jag startade en diskussion här tidigare om passform då jag prövat nya av ett för mig okänt fabrikat och var fruktansvärt missnöjd med passformen. //Pelle

En fråga till angående fästet stötfångare-skärm, ska det vara något mellanlägg mellan fästet och skärmen, verkar tokigt med plåt mot plåt? //Pelle

Tack Lars Är det lätt att se skilnad på dom, har hört att det går att få dit fel sort men att inte listen inte går dit då?Synd att behöva plocka ur rutan en extra gång. Vet du vad det ska vara för färg på fästet som sitter längst ut på stötfångaren mot framskärmen? //Pelle

Jag skulle beställa clips till kromlisten på vindrutan till min 65a cabbe. men enligt säljaren skulle dom fästas på ett stift i karossen, jag har bara hål runt rutramen på min bil. Någon som vet? //Pelle

Detta är den enda jag har, men den är strategiskt placerad på instrumentbrädan i lastbilen så jag ser den 8-14 tim/dag.Fick den av en kompis när jag hade köpt mitt objekt. //Pelle

Har du igen amerikansk bilfirma typ Chrysler i närheten, dom brukar ha skruvsortiment i tum ute i verkstaden.

Det är 17 nov inte 1 april Fredde! Jag har köpt div skruv från olika ställen under min renovering. Några gånger när jag saknat någon på Lördagar har jag åkt till järnhandeln och tyckt det varit dyrt, dock har jag aldrig betalat mer än 7kr st. //Pelle

Kanske inte rätt ställe att fråga på, men efter att jag instalerat en ny version av Norton antivirus så måste jag logga in på nytt i forumet varje gång vilket jag inte behovde tidigare, har vi några adtorsnillen i klubben? //Pelle

Man tackar, det var kanonbilder. Det är precis dom hornen jag har, och enda stället som dom passar är ju balken som dom visas på bilden. Konstig förklaring i Svenska boken om Mustang, insidan av kylarramen.

Elfa.se har en kabelstrumpa som jag tycker är perfekt sök på artnr 55-057-06

Ja kanske, men den var ganska svår att tyda, tar gärna mot fler.

Finns det någon som kan förklara var dom stora signalhornen som satt på 64½ orna ska sitta? Jag har bara fått fram att dom ska sitta på insidan av kylarramen. Sitter dom i samma bultar som kylaren? //Pelle

Jag tror inte det, utan den bara mildrar stöten i gasreglaget vid uppsläpp. Känner du på den så är det bara en fjäderbelastad pigg som ska bromsa upp rörelsen sista biten.

Jag tror inte ojämn tomgång beror på feljusterad dashpot, det är väl i princip bara en "stötdämpare" som gör att bilen inte dör vid hastigt gaspedaluppsläpp, men jag kan ha fel (inte första gången i så fall) //Pelle

Jag ska sätta i en ny framruta på min 65a, den jag har nu är rätt kraftigt tonad i överkanten är var detta vanligt? //Pelle

Lite svårt att förklara i ord, men ska lyfta bilen en kväll när jag hinner. Har du dina delar lösa så fota får vi se om det ser rätt ut. //Pelle

OK Tack! Då blev det inga extraikomster på försäljning av det!

Nu har jag kommit så långt att jag tror jag fått det mesta men hittade ett stag i mina lådor, någon som vet? //Pelle

Jag håller på att klä om mina stolar, har köpt pony klädsel + ny stoppning, men tycker det blir lite trångt där sitsen och ryggstödet möts. Det är lite svårt att förklara här, helst skulle jag vilja prata med någon som har gjort detta. Hälsn Pelle CMC 375 036 143891 0709 161210

Jag trodde att runda mätare tillhörde GT utrustningen inte deluxinredningen men är inte säker.

Ok Jag får väl lugna mig till våren och mäta liter/ mil nu har jag bara kört runt kvarteret sittande på durken, frugan sa jag såg lika lycklig ut som en treåring i sin första trampebil! Den borde ju inte gå så fint som den gör om det vore något fel, det blir väldigt blött på garagegolvet bakom avgasrören när jag gasar till, men det känns ingen lukt så det är väl bara kondens. Hälsn Pelle

Efter att bytt kolvringar, hornat loppen, bytt vevstakslager och slipat in ventilerna så har jag startat upp min 289a med 2portsförgasare. Jag slog i 5 liter och vred på nyckeln, den startade snällt och fick stå och gå på tomgång, gick mycket jämt och fint med bra oljetryck. Gick väl i knappt en halv timme för att sedan dö med torrt flotörhus. Tänkte att den inte fick i sig allt bränsle så jag slog i ytterligare 5 liter och kunde köra i ca en halv timme mest på tomgång men ökade varvet lite sucesivt när tempen steg och allt verkade normalt. Jag kan inte fatta varför jag har så otroligt hög förbrukning när allt verkar ok, jämn fin gång, visserligen mycket kondens från avgasrören. Någon som har några tips? Hälsn Pelle

Finns det någon som kan förklara hur man ställer in automatchoken på en 2portare?Jag har fords shop manual och förstår det mesta, men undrar över inställningen av avståndet mellan chokeplattan och förgasarhuset. Om jag fattat det hela rätt så ska det göras i två steg? Först med termostathuset på plats, vridet 90grader moturs, så långt är jag med. Men sedan ska man göra ytterligare en justering utan termostathus och med vacumkolven i ett speciellt läge och där får jag problem. Någom som har ett enklare sätt? //Pelle