convertible90

Snyggt Göran, det är så det ska se ut :-) En Mustang ska vara låg och bred, det framhävs av parkering/positionsljus utanför hel/halvljus lampan. Har gjort samma sak på min Windstar 00:a och Mustang 90:a, inga besiktingsproblem :-) Lasse

Checka med cmc1231, han har gjort det på en 01:a

Nej inte separat, men den delen av lamphuset där blinkersen sitter är lämpligt att borra i istället för själva reflektorn till hel/halvljus. /Lasse

Borra in den i blinkerslamphuset istället, mycket snyggare + att det är som den sitter orginal i samma glödlampa som blinkersen. Tyvärr är det inte tillåtet med gulorange parkerings/positionsljus i Sverige. Med denna inborrade lösning får du vitt positions/parkeringsljus där det ska sitta som orginal. /Lasse

Hej, Tänkte sänka framvagnen med ca 1" på min 1990 GT. Kapa/byta fjädrar? Tips och idéer mottages tacksamt. /Lasse

Tänkte ersätta orginal kylfläkt med en elektrisk fläkt. Någon som har tips om lämplig elektrisk temperaturgivare/termostat som skall styra fläkten? Jag hade tänkt en givare som sitter i kylarens flänsar. /Lasse

Det snöade i Bagdad för inte så länge sedan för första gången i mannaminne......... Kineserna har just nu stora problem med snöovader och har fått kalla in armén för snöröjning....... För tusen år sedan var våra förfäder vikingarna på Grönland och odlade spannmål. Variationerna är naturliga och kommer alltid att finnas. Varför skulle det var självklart att vi skall ha snö och kyla i Sverige..... /Lasse

Har precis köpt en E8ZF 9B989AA på Ebay, så problemet är löst. /Lasse

Hej. Är det någon som kan förklara skillnaden på MotorCraft TPS OE no. E8ZF 9B989AA och E8AF 9B989AA? Båda passar bla. Mustang GT 1990. /Lasse

Hej, Om jag minns rätt så är det ett standard 2 poligt relä av samma typ som sitter på gamla Amazoner mm. Tror att Biltema fortfarande har dem. /Lasse

Check engine lampan har börjat lysa på min GT 1990 vid låga varv. Den slutar lysa över 1000 Rpm. När man släpper gasen går tomgången först ner till ca 1000 rpm därefter "hoppar" den ner till ca 800 rpm. Någon som har råkat ut för detta tidigare? Kattar och lambda sonder är nästan nya. Alla tips och ideer mottages tacksamt. /Lasse

Jag har exakt samma typ av fastsättning av insatserna på min svensksålda Ford Windstar, så det är säkert orginal fastsättning på din Mustang också. Kolla så att du har vänt stagen åt rätt håll. /Lasse

Är det någon som känner till hur mycket som är gemensamt på Mustang 87-93 och Lincoln Mark VII 87-93? Motor 5.0?, Aut-låda? Bromsar mm. /Lasse

Hej, Behöver en ny EGR spacer till min 5.0 90:a. Vilka årsmodeller har samma spacer? Är det samma modell av spacer till 5.0 som 5.0 HO? Någon som har en sådan liggande på hyllan och är villig att sälja? mvh, Lasse

Tomgångsmotor

Har du kollat elmotorn som styr tomgången? /Lasse

Hej Grufman, Jodå, en sådan fin katalog kan man inte missa. Klart trevlig och läsvärd och bättre än tidigare utgåvor. Ser redan fram emot nästa katalog :-) mvh, Lasse

Hej, EuroMustang i UK har nog lösningen på ljusproblemet. http://www.euromustang.co.uk /Lasse

Jag behöver hjälp med min vardagsbil! Det är en Ford Windstar 2000 som vägrade starta idag. Den har fungerat perfekt i 5 år, aldrig start eller driftsproblem Den har gnista och får bränsle. Batteri, bränslepump och tändstift ok. Efter att vi fört in den i garaget, gjorde jag ett sista försök och då startade den direkt. Någon som har erfarenhet av liknande problem? Elektronikproblem? Alla tips mottages tacksamt. /Lasse

Borde det inte vara möjligt att koppla bromsljusen över ett relä med egen matning? Då blir det ju ingen belastning på databoxen. /Lasse

Snyggt, då behåller du även sidomarkeringsljuset? Då behöver du inte mina bilder från 90'an? /Lasse

Gå med i ACC, så kan du få entusiastförsäkring på bilar nyare än 20 är. http://www.americar.org. Jag har min 90 GT cab helförsäkrad för ca 2500:-/år /Lasse

http://www.euromustang.co.uk/html/taillights.html

Hej, Det numera i stort sett omöjligt att få en stor skylt utbytt mot en liten. Jag har själv försökt med en skriftlig ansökan till Vägverket. Jag fick avslag med motiveringen att bilen var såld ny i Sverige med stor skylt och att om man gjorde förändringar i fronten skulle man beakta skyltens storlek och placering. Vid privatimport avgörs det vid registreringsbesiktningen vilken skyltstorlek du skall ha. Så om du vill ha en liten skylt fram måste du nog ha en monterad amerikansk skylthållare vid registreringbesiktningen. Och så gäller det att övertyga besiktningsmannen att du måste ha en liten skylt. Skulle det bli helt fel så kan du ju alltid beställa en ny bakre (liten) skylt efter en tid (du kan ju ha råkat tappa den bakre skylten) och montera den fram. Jag tror inte att det är någon som i efterhand kontrollerar skyltstorleken. /Lasse

Har tyvärr inga bilder och kommer ej åt att phota bilen just nu. Men det hela är mycket simpelt: Du införskaffar 2 lamphållare + lampor för inborrning/insticks-montage. Borra därefter 2 hål (i mitt fall 8 mm om jag minns rätt) på ett lämpligt ställe så nära den befintliga lampan som möjligt. Tänk på att det skall få plats att sticka in lampa + lamphållare i blinkerslamphuset, dvs borra ej för nära befintlig lampa. Koppla därefter om parkeringsljuset så att den nya lampan lyser istället för orginal. Jag behövde även en jordkabel eftersom lamphuset är i plast. Jag skall posta bilder så snart det är möjligt. /Lasse