MrTurbo_1645

Tanken har slagit mig ja. Tror det blir så om ingen annan lösning kommer.

Tack för svaren. Alltså, motorn är från -82, bilen från -67, vattenpumpen är till 68-69 och remskivorna vette f*n. De jag fick med motorn passar inte ihop. (!) Den på svängdämpare måste jag använda p.g.a bultdelningen, den på vattenpump kan jag ju byta till den som sitter på orgmotor, den ser mindre ut. Vattenpumpen är ju till de äldre med vattenanslutningen på passagerarsidan. Som det verkar nu blir det rörigt. Men jag skall bara ha EN (1) rem på min motor, har ingen servo & ingen ac. Därför hade en nedre 351w remskiva med ett spår passat mig bättre.

Men va f*n? Det är ju precis så jag tänkte försöka göra framöver! 5,0a med inspruting och dubbelturbo. Nu vart jag änna lite less, trodde faktiskt ingen i Sverge körde med ett sådant bygge...

Ja precis. Inte helt i spår heller. Motorn är en 351w btw.

Jag konstaterade att remskivor på vevaxel och vattenpump tar i varandra, det behövs ingen rem så att säga. Det finns tydligen olikastorlekar på dem. Gäller det båda eller vara till vattenpump? Till saken hör att jag har en tvåspårig skiva på veven, behöver bara med ett spår, finns det? Och då kanske någon vill byta med mig? =)

Hur hittade de dig?

Sweet... Kan du inte filma uppstarten? Startar en sådan här tråd nästa vecka då. Tänkte nämligen byta min motor den helgen. Denna helgen går åt till att jobba övertid och gå på 60-års kalas.

Jo det sög rätt bra. Handbromsen är redan fixad, svärfar berättade hur man skulle göra..

Jo, det blir billigare från staterna. Mustangsunlimited har jag handlat en del grejer från. Ibland skiljer det dock så lite i pris att det ej är värt besväret. Nåja, mina bromsar tar bra ännu, kan dock bli lite svampiga om man står still vid ett trafikljus en stund med tryck på, så något är på gång. Klurade på det där med att byta till skivbromsar, kanske lika bra när man ämdå skall börja greja med det.

Jag tabbade mig med vår volvo. När vi köpte den sa säljaren att den gick igenom bes i juni, då trodde jag att juni var sista månaden att bes den. Men ack så fel. 1a juni hade jag körförbud, så vad gör man.... I torsdags (igår) gick jag upp 10.00, var social med familj, gjorde matlåda och åkte till jobbet 14.00. Åt min matlåda 19.00, jobbade till 23.00. Åkte hem, åt en macka, drack en redbull, tog en koffeintablett, bytte kläder och åkte till garaget med volvon. Där fixade jag singalhorn, parkeringsljuset, skärmblinkers, bakrute torkare och justerade handbromsen som typ inte tog alls. Drack en redbull till och en koffeintablett till, massa snus gick det åt med. Lämnar garaget 04.30. Anländer till närmaste besiktning med drive-in-express 05.20, då är det tio bilar före mig redan (ej räknat dem som ska på efterkontroll). Ställer mig utanför och väntar... och väntar... 11.30 kommer jag in i hallen. Allt verkar funka men så vart det handbromsen då, den skall tydligen ta 16% av tjänstevikten eller nått sa han, min tog 14%! Och jag som tyckte den var grymt bra jämnfört med innan. Nåja, ombes på det då... Lastar i mig en pizza vid 16.00. Min kropp måste ÄLSKA mig! Nåja, nu sitter jag här och skall gå å lägga mig, det var ett tag sedan sist. Go´natt på er!

Jag tog lite lite flänstätning längst kanten på mina pluggar innan jag klämnde in dem. Vet ej om det är nödvändigt iofs...

Oj... Asså, jag vet inte om jag har svaret på din fråga men jag håller själv på att knåpa ihop en motor. En 351W iofs, är lite ute efter samma som dig där men har ärligt talat inte riktigt räknat på det så ingående. Det du skriver om "quencheffekten" låter onekligen mycket intressant tex. Nått jag aldrig hört talas om innan. Nåja, jag köpte KB flattopkolvar till min motor, dock har ju jag mindre förbränningsrum så jag hamnar runt 11>1 i komp och det räknar jag kallt med ska gå att köra på 98 utan problem och detta med originalkam det första. Verkar som jag får in på KBs sida och forska, verkar som jag missat lite. Undertiden kanske någon mer insatt kan hjälpa till?

...Vad sägs om en 50-lapp? Du kan få betala min försäkring för 50:- ja...

Känner igen det där. De flesta jag känner var väldans tveksamma när jag berättade om mitt bilköp. Jänkare är stora tunga slöa och ska innehålla feta öldrickande raggarsvin... Typ. Jag är lite less på kompressortjatet från polare så därför är jag anti, Meckat en del turbo innan och det känns mer stabilt. Turbon tar inte heller lika många hästar som en kompressor gör. Man får mer för besväret så att säga. Och visst, stenålder it is, all the way. http://www.hotrod.com/techarticles/42798/index.html http://www.rtpaz.com/rtpaz1_013.htm http://www.vortecheng.com/images/nashvi ... depot2.jpg

Man har ju läst om vissa som hade originalmoterade paxton. (har för mig de hette så) Hade vart lite kul å veta hur bottendelen var gjord på dessa och hur mycket de överladdade. Trimma är en sak, att ta steget till överladdning är rätt stort tycker jag och (som vanligt) vidhåller jag att kompressor är stenålder... Det handlar om verkningsgrad.

Jag har redan pratat med henne lite... Hennes flames kan ju tina upp vem som helst.

Jag älskar verkligen svarta bilar, de flesta gör sig bra i den färgen. Det ser BAD ut och ihop med blanka fälgar och den röda inredningen borde det bli fint. Men asså, ingen som har en bild på en -67a HT som är svart? Jag hittar ingen!

Utgångsläget nu är den röda inredningen. Vilken färg passar bäst till den? INTE VIT!

Tack! Men då tycker jag att den borde passa ju! Hur stor skillnad kan det vara? Den jag har ser mycket större ut dessutom.

Jo, det ligger nog något i det där. Men då får jag byta min nästan nya röda inredning till svart? Det är för rött nu, inget bryter av, gillar det inte alls. Röd Mustang med svart inredning är ju inget annorlunda heller.

Vet inte om det vart uppe tidigare men jag klurar på om det finns svarta -67 HT? Vill lacka om bilen nämligen, står nu i garaget och kör lackrengöning / vax på min Mustang och det syns nu hur förbannat kass den är i lacken. Bilen har vart vit från början och via en taskig "garagelackering" i USA är den nu mer röd. Visst, det syns inte mycket om man inte står NÄRA, på håll ser den mycket nice ut. Men nu när man står med näsan mot lacken ser man sliprepor, apelsinskals kratrar osv. Röd bil med röd inredning är dessutom väldans "RÖTT". Och eftersom den redan är bytt färg på så är det RavenBlack jag vill ha. Tror jag i vart fall. Jag har aldrig sett en svart -67 HT med röd inredning, bara de tidigare modellerna. Är det snyggt, ihop med mina blanka fälgar borde det väl vara det. Kan ni hjälpa mig att få fram bilder på just -67 HT med svart lack och röd inredning? Letat men inget funnit, nån här kanske har något foto på lager?

Oj... Blir det inte veck på inredningen då? Såg nån film någonstans där snubben hade en apa i bagagen som var beväpnad med fälgkors. Tror det är ett bra alternativ med, det kan vara elaka så djur det där...

Aaaa, nu fungerar internet ordentligt igen... Fy för ComHem... Lars, Viljka nummer skall jag gå efter, får ingen ordning på det där. 7MI7 och D7TE-AA och 27 är de enda nummer jag finner. Edit; Eller asså. Längst ner på översta listan står det nått som e nära. Denna är märk med no 8 och där finns ju 351w med. Min transkåpa kommer från -82, det som gör att den passar illa?

12500:- i försäkring ??? för en 67 a min kostar 800:- Jag har också sålt min 68 cab men den går till Danmark på Fredag, men har ju självklart kvar min 69 Sportroof (fastback) [/quote:2w9mipsb] Stämer, det var innan jag köpte Mustangen, den är betydligt billigare. Lär inte sälja den heller, om det inte kommer nån och ger ett sjukt högt bud iofs...

Sålde min av ekonomiska skäl. En bil som kostar 12500:- om året att försäkra kändes overkill. Hur kul den än var...