Nenne

Jag antar att Du har luftkonditionering eller "Power Ventilation" eftersom Du frågar efter vakuumschema till värmepaketet. I verkstadshandboken, volym 3, finns schema för "Power Ventilation" på sidan 16-01-05. Schema för luftkonditionering finns på sidan 16-02-06.

Du vet svaret på den frågan.

Macce, använd 1970 spindlar hellre än 1968/1969. De har en grövre axeltapp som Du vill ha om Du i framtiden ska lägga i en blytung 429/460 som Du funderat på.

Den tvåsiffriga distiktskoden talar om vilket distrikt som beställde bilen, inte i vilken stad den såldes.

Ford använde inte packningar mellan grenrör och toppar, det står också i verkstadshandböckerna. Jag såg till att ytorna på mina toppar och grenrör var plana men fegade lite och strök på lite silikon, ultra koppar, från Permatex.

C9OE-6015-B är ett vanligt gjutnummer på 351W. Ett designnummer som säger att det var designades för 1969 (C9) Fairlane/Torino/Ranchero (O) av Fords motoravdelning (O). 6015 säger bara att det är ett motorblock, B är en revisionsbokstav som visar att den ursprungliga designen har ändrats vid något tillfälle. Din 6:a efter B:et är jag osäker på, men det har i alla fall inget med gjutdatum att göra. Däremot borde det finnas en datumkod alldeles ovanför eller nedanför gjutnumret. Något i stil med 9Dxx som betyder xx april 1969 om ditt antagande om tillverkningsmånad är riktigt-

Jonas, naturligtvis ska frågor kunna ställas och besvaras, de meddelande jag tog bort hade inte med annonsen att göra, tyvärr formulerade jag mig lite otydligt i tråden men nu jag har ändrat ordalydelsen lite grand.

Det finns inget motornummer i egentlig mening. Bakom startmotorn finns ett gjutnummer som kan förekomma under många årsmodeller. Där finns också en datumkod som säger när blocket göts. Ett ställe som är lättare att kolla är en klack i framkant på motorns vänstra sida (i plan med topplockspackningen) där Ford stämplade in motorns sammansättningsdatum.

43 timmar tog det från Ocala, FL, till Boxholm sist jag beställde från NPD. (De skickade med UPS.)

Den stora knappen mitt i bilden som det stod Play Again på syntes kanske inte så långt norrut.

Det tog en fem, sex försök, men 2,50 är jag rätt nöjd med. Eyeballing_01.jpg[/attachment:1wm3mb1v]

Nu luras Du Janne, momentomvandlaren ska ALLTID monteras på lådan först så att man vet att alla axlar går i ingrepp och att man inte skadar oljepumpen som man lätt kan göra om man försöker göra tvärtom.

Skulle någon då kunna upplysa en okunnig.

Är det Totowa i Nya Guinea eller ... ?

Om det är en Autolite/Motocraft förgasare är normalt alla viktiga nuffror instansade i förgasarfoten, närmare bestämt främre örat på reglagesidan. På en Holley är uppfiterna instansade på framsidan av "chokehuset", dvs den del där chokespjället sitter.

Jodå, Tord hade med sig en bunt MF och visade upp vår tidning för både nasare och vanliga besökare.

Mustangs Unlimited, NPD, Sacramento Mustang. I princip alla firmor säljer den för 7-8 dollar.

Inte värt besväret, det brukar leda till besvär med uppdateringar.

Det ska komma med MF 4-2009, som ni borde ha i brevlådan innan jul.

Det är inte särskilt vanligt att det rinner tillbaka genom pumpen, och gör det det så pumpar den inte heller särskilt bra.

Ah, missförstånd. Men ska inte slangen rätt ner, dvs inte dras i närheten av grenröret?

Här finns några bilder, visserligen 69:a bigblock. http://photos.mustangsbymike.com/Power-Steering

Bränslet som finns i flottörhuset kan inte rinna tillbaka, och är pumpen fräsh ska det inte rinna tillbaka genom den. Jämför med när Du kört soppatorsk, då tar det betydligt längre tid att få fram något eftersom systemet varit helt tomt. Däremot kan det nog dunsta (och läcka) bort en del soppa, särskilt om det är varmt under huven. Till skillnad från en mekanisk pump, fyller en elektrisk pump flottörhuset bara man slår på tändningen, men bortsett från det kan den knappast göra bilen mer lättstartad, när flottörhuset är fyllt så är det och då har det ingen betydelse vilken pump man har. Men som sagt, jämför inte med en modern bil, det är en helt annan sak.

Kunde vara lite lättare att hitta, och det är inte helt självklart att "hemsida" betyder "CMC's hemsida".

Tja, nu har jag väl egentligen inte påstått varken det ena eller det andra, bara antytt möjligheter. Det är artikelförfattaren på BANGshift.com som säger att det är en 67:a. Antagligen för att arrangörerna av rallyt listar den som en 67:a.